這是我的第一篇開箱文，與大家分享新購入New X-TRAIL 2.5 旗艦版的喜悅！起初會有購車的念頭是由於家父多年前購入的老X-TRAIL 2.5 已屆退休之齡，因此想買一輛新車接替它的位置，一開始看車時考慮了許多同級競爭對手，包含RAV4、CR-V、ix35等，看了一輪回來看新X-TRAIL，還是對X-TRAIL有種難以忘懷的情感，或許是有點傳承的意味，想說舊X-TRAIL是父親買的，新X-TRAIL就交由我負責吧。正好適逢Nissan新X-TRAIL上市之際，帶著家人去試乘後，全家都很滿意，因此我再次選擇了這款名稱相同、內涵外在卻大大進化的休旅車，也算是對長久以來為家人打拼的爸爸聊表一點敬意吧。

 

新X-TRAIL除了內裝變得比舊款的更有質感外，外型也比較具有流線動感，而考量到車子之後不只有我駕駛，家人也會有用車需求，因此決定直上 X-TRAIL 2.5 旗艦版，擁有完整的安全配備，更能守護家人的安全，期待這款車可以再陪伴我們家度過往後的每一段旅程，「請多多關照！」。

 

這幾天交車了，由於我不是動力訴求，強調的是安全性與舒適性，因此針對這幾點來分享一下新X-TRAIL 2.5 開起來的感想：

1.寧靜度很高：不論是低速時的行路聲、引擎聲，或是高速時的風切聲，門窗關上的新X-TRAIL車內都會有降低音量的效果，隔音做得很好，除了引擎在加速時候會察覺到音量比較明顯提昇外，整體是相當安靜的。

2.舒適度極佳：行經不平整的道路時，顛簸的幅度和餘震比老X-TRAIL輕微許多，這應該就是新X-TRAIL所強打3A底盤的優越表現吧！結合第一點描述的寧靜度，在車內的感受是很舒服的。

3.循跡性佳：雖然沒有激烈操駕的習慣，但在一些大幅度的彎道上還是能感受與舊車的不同，比如說在上交流道時，以往舊X-TRAIL於彎道中需微調修飾行車路線，但是新X-TRAIL只需維持固定油門，方向盤打固定角度即可順順過彎，車子似乎懂得我想要的行車路線。

 

4.空間更寬敞：查一下資料，新款比舊款的尺寸大了一號，雖然數據上看起來沒有差多少，了不起多個十公分左右，但實際乘坐的感覺更加寬敞。

5.盲點不盲：X-TRAIL盲點偵測提示的燈號是做在A柱內側，個人覺得比做在後視鏡上更好辨識。至於盲點偵測的重要性，這點家父有深刻的體會，他之前曾在國道上要切換車道時，沒有注意到右後方的來車，險些發生意外，嚇壞一家老小，如今有了盲點偵測可減少這狀況發生的機會。

6.座椅很舒適：且前後座位都一樣好坐，加上後座椅背可調角度與前後位置幅度相當大，更能讓後座乘客調整成舒適姿勢乘車；而比較常坐在後座的媽媽表示：後座比前座高，更好看到前方景象，比較不容易暈車。

 

7.環景系統很便利：環景系統跟倒車顯影系統讓停車變簡單了，看著螢幕就能知道周圍狀況，原本不太會路邊停車和倒車入庫的老婆也能輕鬆停好車。

8.電動尾門：不用再花多餘的力氣開關尾門了，只要用手感應一下就可打開，按個扭就可以關起來，老婆跟媽媽在車廂拿東西比較輕鬆。

 

9.油耗表現普通：油耗數據目前大概是10km/l 左右，不算非常優異的數據，但是比老X-TRAIL 2.5 的6.Xkm/l 好很多了。

 

以上非專業分析，只是個人的體驗感想，僅供大家參考。接著分享幾張我們家的新X-TRAIL吧：

 

最後分享兩張老X-TRAIL，感謝它陪我們度過許多出遊的美好時光。

 

很可惜沒有拍到新舊X-TRAIL合照，由於新車入庫，舊車已經交由中古車商處理了，希望下一位有緣車主能善待它。最後要感謝一下WeWanted網站，一開始開放預購時，自己去找業務詢問預購事宜，由於是第一次預購車子，問了許多細節上的問題，但接待業務都不是很清楚，讓我蠻不放心的。後來因緣際會找到口碑不錯的WeWanted，請站方幫我介紹資歷好的業務，讓我來比較；這位業務真的很不錯，充分解答我對預購的疑慮，後來也優先安排試乘的名額給我，服務很好，最後理所當然就跟他買車了。