和泰汽車代理的Lexus，過去以佔了九成銷售量的油電車為銷售主力，自去年底政府取消進口油電車貨物稅減半補助後，Lexus油電車價格大幅攀升造成銷售量萎縮將近10％，而競爭對手銷售量反而成長10%，為了扭轉劣勢，Lexus在今年下半年連續發表的三款車的大改款，最受矚目的是2016 LEXUS RX車系，喊出年銷售4,000輛的目標，再加先前發表的ES車系與IS車系改款，可說是火力全開。其重點皆放在全新導入的汽油引擎以及LSS+主動安全防護系統，期望以新引擎、低稅金、低入門售價、搭配高安全性，營造出高C/P值，重獲消費者的青睞。

 

RX車系本次改版，取消原本RX270配置，取而代之的是動力更強、搭載8AR-FTS渦輪增壓引擎的RX200T，從原本的188匹馬力一舉躍升到238匹馬力，扭力35.7公斤米，動力飽滿卻保有Lexus一貫的線性流暢輸出特質。售價方面以RX200T豪華版219萬元起到RX450h旗艦版、F Sport版329萬元，車系編成共計有九個等級，配備差異請參考下表。

RX車系前一代雖已加入紡錘頭水箱護罩，但仍屬含蓄、飽滿，而新改款的RX車系，家族紡錘頭水箱護罩上身、尖銳頭燈組、車側立體化銳利線條以及懸浮式C柱車頂設計，讓RX車型外觀狂野奔放、極具科技感，開創RX車系新一代外型樣貌。

 

RX車系搭載與ES車系相同的LSS+主動安全防護系統，加上基本的VSC車輛穩定系統與TRC循跡防滑動系統與10具SRS安全輔助氣囊，讓RX車系具有最完善的主被動安全配備。

 

以豪華大型房車為定位的ES車系，強調大空間舒適性，因此在動力配置上，ES200採用了6AR-FSE這具2.0自然進氣引擎，輔以其前輪驅動、無傳動軸的設定，營造出較同級車款更舒適寬敞的車室空間，非常適合在日常使用。而ES300h仍維持與改版前相同的2AR-FXE油電混合動力。ES車系售價從ES200豪華版169萬元起，共有7個等級，規格差異請參考下表。

除了原本強調的寬敞舒適以外，ES200還強化了行車安全性，導入了與全球同步的LSS＋主動安全防護系統，讓此級距的買家除了能買到舒適以外，還能買到更安全的防護。

 

ES車系在本次改款上，車頭的變動較為明顯，紡錘型水箱護罩面積增大，車頭燈組的外型更加銳利，並取消原本橫亙在水箱護罩中間的保險桿設定，霧燈也以銳利的線條加以修飾，讓車頭更具家族形象與氣勢；車尾的造型變化幅度相對小了很多，除了尾燈面積略為放大、行李箱上增加了小鴨尾翼外，並無太大的變動，展現大方簡約的設計理念。

 

 

相較於舒適取向的ES車系，IS車系則著重於操駕樂趣，IS200T搭載8AR-FTS 2.0渦輪增壓引擎，搭配與Lexus當家跑車RC F同款的8速變速箱，能夠將動力精準傳遞輸出；IS300h 動力則與改款前相同的2AR-FSE油電混合動力；而IS原本的後輪驅動設定，更為駕駛者帶來更精準的轉向操控性，能讓此級距的車主享受最直接、精確的操控樂趣。IS車系以IS200t 豪華版167萬元起，共有10個車型，詳細價格資訊請參考下表。

比較可惜的是IS車系在本次改款中沒有搭載LSS+主動安全防護系統，不過因為IS車款主被動配備已相當完整，且IS車系為運動型定位，IS200t F Sport車型甫上市即熱銷一空，依然受到熱血消費者的青睞。而本次改款IS車系外觀延續改款前樣貌，僅在F Sport版前保桿上加上霧燈，其餘外觀皆無變動。

 

 

本站觀點
過去以油電車為主打的Lexus，經歷油電車貨物稅減半補助取消的影響後，隔了近一年才陸續推出汽油車型應對，反應似乎有點慢半拍，導致在上半年度銷售量節節衰退。但在祭出全新汽油引擎車型後，Lexus買氣再次熱絡起來，在WeWanted網站上詢問Lexus汽油車款的消費者也顯著的增加了，驗證了Lexus引入新的汽油引擎是個正確的決策。而以汽油引擎車款的低稅金、低售價，與LSS+主動安全配備提昇，加上原本優異的後勤體系與高妥善率，Lexus要重獲消費者青睞而帶動全車系銷售量回升絕非難事。

 

Lexus未來將陸續發表改款車型(如GS車系)，我們將為您持續追蹤最新消息，請您鎖定WeWanted車市新聞。如您對本文所介紹車款有興趣，歡迎至WeWanted預約賞車試乘或購車詢價。