Subaru Forester XT 試駕心得
大家好，打ㄍㄟ厚，我是阿瑋，上禮拜日，我跟我的同事阿彬一起去SUBARU的展示間試駕，想要跟大家分享一下我們試駕的心得。先簡單介紹一下我們自己，我們是在一家科技公司上班，在不同的部門擔任主管，因為很聊得來，也很喜歡車，所以相處得蠻好的，某一天聊到我想要換車的話題，因為我家的小公主長大了，而且跟老婆還有計畫再生下一胎，所以想買一部空間大一點的車，在網路上看到Forester（森林人）評價似乎蠻不錯的，不管是空間、動力以及安全性，都得到非常高的評價。阿彬知道後，說他也想要購新車，家裡就有一台大型休旅車，想買一台富有操作樂趣的車子，對Subaru的WRX有興趣，就相約一起去試乘。
預約去新莊的Subaru展示中心賞車，請業務安排試乘，因為是找同一位業務服務，加上我們也都想坐坐看對方的目標車款，由於Forester IE版的試乘車被開出去，所以就試駕Forester XT，他在後座跟著一起去；回來後換他開WRX 2.0i，然後我做後座感受，我先分享我的試駕Forester XT的心得，至於WRX就請阿彬與大家分享囉（他說他最近比較忙，不一定會寫，我覺得他只是懶惰而已...）。
目標鎖定在休旅車車款，已經試過RAV4跟CRV，這兩部車都蠻不錯的。但是在網路上看到試過森林人的網友，都非常推薦此車款，加上安全性更佳，總覺得還可以再比較看看，因此促成這次試駕的原因，這次試的Forester XT有掛渦輪輸出，還可以透過方向盤快速控制輸出模式，分為三個模式i/s/s#，從比較節能到強猛動力，可以隨心調整，一開始用i模式出發的時候，那個加速力道就已經讓我開始讚嘆，遠勝過之前試過的休旅車，不過不能怪他們，因為是不同等級。另外，切換到s/s#模式後，之後更會忘記自己開的是一輛休旅車，以為自己握著某輛高性能房車的方向盤，加速時的貼背感非常強烈。
行車螢幕能顯示車身的各種動態，包含油耗、動力、輪胎抓地與轉向等，非常方便；只是螢幕的位置在中控台的正上方，大概只有三四吋的大小，方向面對正後方，且文字比例偏小，駕駛者在閱讀資訊的時候，有點不方便閱讀。
車室空間比我預期的還大，駕駛座的視野開闊，原本很多車款會產生死角的地方，比如說A柱，將後照鏡基座移至門板上後，空下來的空間作為三角窗，讓A柱產生的死角變小了；後座空間經阿彬體驗，也是非常寬敞，頭部到天花板還有二十幾公分的距離，一點都不會有壓迫感，足部空間也很有餘裕，即使前座的座椅往後移動，距離膝蓋也還有八公分左右的空間，完全就是一部結合駕駛樂趣、舒適度與安全性藝術品。
我們從新莊出發經過快速公路到觀音山遊客中心，所以沿途上市區、快速公路與山路都體驗到了，在市區駕駛的時候我用i模式開，順順的開，加速力道比較不明顯，起步反應比一些自然進氣的轎車稍微慢了一點點，但是一起步就是有力量的開始；上了快速公路就開啟了s#模式，體驗水平對臥引擎與渦輪的威力，大腳一踩，幾秒內輕輕鬆鬆上到140，相信再往上也是游刃有餘；到了山路有時候試用s模式，有時候試用s#模式，在上坡狹彎時油門維持固定，這個彎就像在平地一樣，一點也不因為是上坡而有出入彎不順的狀況，車子的尋跡性也很精確，乖乖的跑在我預期的路線上，單然因為車身比較高的關係，在過彎的時候會有一點向外晃動，不是很明顯就是了，感謝業務安排出這樣的一個路線，讓我們完整體驗各種路況，接著就來分享一些在觀音山遊客中心拍攝的照片吧！
當天天氣非常的好，很難想像已經是十月份了
帥氣的車頭照。
簡單的車屁股。
車身的側拍。
原廠的輪框，看起來是有一點小，但是造型蠻好看的，查了資料才知道是18吋胎，不過在試駕的過程中，彈跳感比較重，業務說明因為輪胎屬於比較越野特性以及附近道路大型砂石車長跑，道路損毀比較嚴重的關係，如果之後更換比較一般的輪胎就可以減輕這樣的彈跳感。
Turbo才有的左右前進氣口，結合底下的日行燈，蠻好看的，不過日行燈是黃色的，我比較想要白色的...
雨滴感應器，下雨就會自己開啟雨刷，還可以依照雨勢調整速度。
現在車款蠻常見的後視鏡方向燈，沒有設麼特別的但很方便，還有內建電動收折功能。
再來是車內的空間，整體來說不算太前端新潮的設計，不過平實中也可感受到Subaru的一些細節的用心，不過中控台上面的那個車行螢幕就是前文所提的不夠好閱讀的地方，可以看到他的方向甚至不是面向駕駛座的。
從這個角度可以看到前座空間很寬敞，座椅椅背兩側的立體支撐也讓駕駛乘客過彎時不會左右滑動，增加穩定性。
踏板上的金屬飾片，讓視覺效果更加分一點。
座椅的包覆性跟支撐性還蠻不錯的，還有座椅暖氣，不過今天太熱就沒有試用這個功能了。
儀表板與中央控制台，如果要安裝影音系統的話就會在這裡鑲嵌進去，雙黃閃燈的按鈕做的蠻有質感的。
行車螢幕位於中央控制台上方，顯示內容包含設定頁、由耗、廣播、油門比例、渦輪狀態、溫度與車輪狀態，一目了然，不過不知道是不是試乘車沒有隔熱紙的關係，光線強的情況下，有點看不清楚。
後座空間的寬敞性，座椅可以六四分離傾倒，往後也有三段仰角可以調整，讓後座乘客可以做得更舒適。
後車廂的空間也很寬敞，把座椅打倒以後可以放入很大型的物件，我身高177進去躺平也還是很足夠（睡姿太醜了，就沒有拍照了XD）這下去大賣場採購就得要小心了，不然一買買整車可就糟糕。
今天開了以後，果真體會到網友們說的"回不去"的感覺，當然視覺效果上是見仁見智，我覺得車型設計沒有特別帥氣或是新潮，可是坐上駕駛座，握了方向盤，才會感受到人車一體的感動，現在想到的事，回家後跟老婆大人商量，是否可增加預算，它把帶回家。
最後要感謝Subaru新莊展示中心的接待業務，接待時候很親切也很專業，不過卻不會讓人感覺很有壓力，試駕過程中也是非常的自在，希望家庭會議可以快點通過，讓我有機會發開箱文給大家聞香。
