2016 Skoda Superb Combi 2.0 TSI 聰明開箱
為什麼選Skoda Superb Combi，就是去年曾在路上看到這款旅行車，被它低調又獨具風格的外型留下深刻印象。接者又在一手車訊雜誌看到改款的試駕文，車子外觀更加流線洗煉，內裝設計與質感也大幅提升，完全打中我的心啊！因此，一發表上市後，就迫不及待去展示中心看車>>接洽業務>>訂車，三天內搞定。
車款等級是挑選頂級的Superb Combi 2.0 TSI 尊榮動力型，配合新上市，加贈價值三十萬的L&K套件（19吋輪圈、CANTON 610瓦中低音音響、第三區恆溫空調、L&K Logo壓紋的咖啡色座椅、車內氛圍燈、LED室內燈、後座、後擋深色玻璃、後座調前副駕座位、彩色行車電腦顯示），真的超級划算！安全、便利、大空間、舒適、強勁動力、美型內外裝，多個願望一次滿足！牽車到現在大約一週，上下班都開車通勤，簡單來分享這段時間的駕駛心得：
1、空間寬敞是Superb Combi的優勢之一，前座調整到正常使用的位置時，後座距離膝蓋居然還有三個拳頭寬的空間；而在後座用最舒服的姿勢坐著，頭頂仍有一個拳頭寬，坐起來相當舒適且毫無壓迫感。
2、選擇旅行車而非SUV的原因，就是喜歡轎式底盤以及低重心帶來的穩定性，Superb Combi的穩定性真的很棒，而且雖然空間大，但行車卻很靈活，人車合一的感受。
3、2.0引擎、DSG變速箱與可變懸吊搭配得相當聰明，直接攻頂絕對是明智之舉：
(1)一般模式：懸吊處於較柔軟、舒適的狀態，輕踩油門即可順順起步，稍微重踩則會有明顯的動力湧現。一般模式的變速箱會比較早升檔。
(2)運動模式：與一般模式截然不同，懸吊明顯變硬、變Q，轉速表維持在三千以上，也很容易感受到貼背感，加速力道迷人。
(1)一般模式：懸吊處於較柔軟、舒適的狀態，輕踩油門即可順順起步，稍微重踩則會有明顯的動力湧現。一般模式的變速箱會比較早升檔。
(2)運動模式：與一般模式截然不同，懸吊明顯變硬、變Q，轉速表維持在三千以上，也很容易感受到貼背感，加速力道迷人。
4、為了營造開車時的舒適氛圍，我認為隔絕外界噪音也是很重要的，關於這部分Superb Combi做得很好，行駛間不僅風切聲小、道路與輪胎摩擦聲也小，只有引擎聲時而低沈、時而高亢的唱著，非常寧靜，轉開Canton音響，播放著自己喜歡的音樂，真是聽覺上的享受。
△美麗側面，沒有4米8車長的笨重感，取而代之的是一種精實的感覺。
△尊榮動力版標配全景天窗，無論是採光或星光、一片搞定。
△幾何線條組成的C型車尾燈、2.0版本才有的外露排氣管，低調中帶著張揚的隱藏性格。
△超大的後廂空間與電動尾門，展現Superb Combi的超大容量。
△前葉子板上有L&K的名牌，低調中炫耀這個頂級身分。（Google了一下資料，L&K原文Laurin & Klement，是Skoda兩位創辦人的姓氏，鑲嵌在車上，別具意義。）
△咖啡色的內裝，搭配中控台的亮銀色，呈現出既優雅又帶有科技感的氣質。
△Superb Combi的駕駛座線條簡單又有條理，中控螢幕可呈現豐富的車輛資訊與多媒體操作。
△雖然天氣陰陰的，但從天窗看出去的枯樹，也相當有情調。
△綿密的動力傳輸，用過DSG的都懂，L&K的 LOGO印在剛硬的DSG字樣下方，讓排擋桿看起來更有質感。
△油耗9.2 KM/L，其實已經很接近官方測試的數據。
△倒車顯影的畫面，旁邊還可看到停車輔助的功能。
△L&K才有的配備-後座專用的副駕座電動調整，後座或是駕駛可以直接把副駕駛座前後調整，雖然不常用，一旦用到了就會覺得這個功能特別貼心。當然還有後座第三區恆溫空調。
△前門板藏了一支雨傘，很貼心的小設計（有點擔心如果原廠傘不見得話，其他的傘可以塞得進去嗎？）
我私心認為購買Superb Combi確實是個聰明的選擇：動力、空間、安全性、豐富配備、穩定性與內裝質感，全都有了，價格還相當親民，其他歐系/日系品牌一定都是兩百萬起跳，只能說Skoda的廣告詞「聰明的就懂」真的很貼切。真誠向大家推薦 Skoda Superb Combi。
