Volkswagen Passat 330 TSI HL 開箱心得
由於工作忙完一個段落，便抽空來向各位介紹敝人家中的新成員-Volkswagen Passat 330 HL! 因為我們家是開貿易公司的，所以用車需求除了平常家中使用，還會用來接送海外來訪客戶。家中已經有一台Volvo S60，但因為它的內裝屬於難照顧的環保材質，皮椅也已經有龜裂的痕跡，雖然作為家庭房車還堪用，但父親認為作為接送外賓的商務車，就顯得不夠體面。當然在決定買車之前，我們也有嘗試過租車接送，可是長久下來費用也不便宜，因此父親決定再添購一部家庭和商務皆能兩用的轎車，而原本的S60就由我接手!
父親選車條件很明確：外觀大器、空間寬敞、不要制服車。大部分時間還是家人在坐，所以六顆安全氣囊和循跡防滑等安全配備是基本要求，符合以上條件的車款大概需要130～150萬左右，我挑出了Honda Accord、Infiniti Q50、Volkswagen Passat三款車讓父親選擇。光看名單就立刻被打槍的是Accord，因為父親有搭過朋友的車，不喜歡它偏軟的底盤設定，所以我們只有請WeWanted幫忙安排試乘Q50與Passat。Q50外型帥氣且有特色、駕駛中控台帶點科技感，引擎動力也很充足，自駕感十分流暢；而Passat外型簡約大器，前後座椅舒適好坐、後座及行李廂空間大，行路感則相當扎實穩定。
兩車各有長處，對於這兩款車的取捨，最後父親考量到家中還有商業用車需求，比較起來Passat的後座椅支撐性更好、後座空間大(外國人較高大)、後車廂空間大(裝客戶的行李箱）、且有第三區獨立空調，較適合用來接送國外客戶，所以後來決定購買Passat。
由於和WeWanted推薦的業務接洽起來的感覺良好，所以個性乾脆的父親在選定車款後，價格ok就直接下訂了，同時為了巷弄行車與停車方便，還額外選購原廠「環景影像」與「自動停車」系統，並加購Mio 688行車記錄器+T25KIT胎壓偵測（因為Passat的胎壓只有簡單警示的功能，為了安全多加了胎壓偵測器套件），與V-Kool V70與V40隔熱紙。
某次幫忙送客戶去機場的回程途中幫新車留影：
「LED頭燈與日行燈，Passat Sedan 330 HL才有，Sedan 280 CL 跟 Variant 330 CL是傳統鹵素燈泡」
「藏在手套箱裡面的CD光碟機與讀卡機，讀卡機底下的轉盤是讓冷氣吹進手套箱裡面，如果有冷飲的話可以保持冰涼」
「三區恆溫獨立空調，操作介面簡單好懂，還有座椅冷暖氣功能」
「加價選購的環景系統，拍攝畫面的接合還蠻準的，切換環景模式的速度很靈敏」
「車門把手的縫線讓父親直誇有質感」
「Passat強力的心臟就是這顆TSI汽油引擎」
「陰天時天窗可以增加採光，不過大部分時間都關著，只有晚上才打開，不然太亮」
「大名鼎鼎的DSG變速系統，反應真的不錯」
「中控台整體時鐘兩側延伸出去的線條，與車頭的水箱罩是一樣的設計感，內裝線條單純」
「後座的獨立空調，對我們家接待客戶的需求超加分」
「後座椅設計得很舒服，椅墊因為有突出一點點，讓大腿的支撐性更好」
「這個角度看中控儀錶台，大面積帶咖啡色的壓紋塑料，配上銀色的髮絲紋飾板，典雅又有質感」
「跟後座一樣舒適的前座椅，椅背兩側的突出，讓軀幹包覆性更好。配合冷暖座椅的功能，讓開車也能很享受」
「電動座椅角度調整，可以記憶父親一組設定，我一組設定，上車按個鈕就好了，不用喬椅子喬半天」
「平均油耗11.9 KM/L，算蠻不錯的，差原廠公布的14.7 KM/L只有2.3而已」
「方向盤左側的定速模組，Passat沒有換檔撥片，稍微可惜了」
「右側的控制區塊，可以控制換曲、音量、還有畫面選單」
這幾天幫忙接送客戶的駕駛心得與感受：
視覺感受：
外型低調有氣質，比雙B內斂，又比家中的S60有型，穩重且帶有科技感；內裝質感好，略帶咖啡色的皮質內裝看起來更典雅；零件之間的縫隙很密合；螢幕顯示的資訊非常清楚。
外型低調有氣質，比雙B內斂，又比家中的S60有型，穩重且帶有科技感；內裝質感好，略帶咖啡色的皮質內裝看起來更典雅；零件之間的縫隙很密合；螢幕顯示的資訊非常清楚。
聽覺感受：
引擎聲低沈，很有力量感；關門聲厚重扎實，關上門以後隔音效果非常好，車室內很安靜，引擎聲、風切聲、胎噪聲都被隔絕在外，變得很小聲；喇叭音質很優，高音細膩，低音有力，就像個人音樂廳，有位美國客戶誇讚Passat車內好安靜，而且喇叭音質很好，這也算是國際認證了吧。
引擎聲低沈，很有力量感；關門聲厚重扎實，關上門以後隔音效果非常好，車室內很安靜，引擎聲、風切聲、胎噪聲都被隔絕在外，變得很小聲；喇叭音質很優，高音細膩，低音有力，就像個人音樂廳，有位美國客戶誇讚Passat車內好安靜，而且喇叭音質很好，這也算是國際認證了吧。
觸覺體驗：
從車外的鈑金烤漆、組裝，到車內的皮革、面板，摸得到的地方都可以感受到用料的高質感；而且車內空間大，後座膝蓋前有兩個拳頭寬，頭部超過一個半拳頭寬；「ergoComfort」前後座椅的非常符合人體工學，腿部、腰部都有著力點不易痠痛。
從車外的鈑金烤漆、組裝，到車內的皮革、面板，摸得到的地方都可以感受到用料的高質感；而且車內空間大，後座膝蓋前有兩個拳頭寬，頭部超過一個半拳頭寬；「ergoComfort」前後座椅的非常符合人體工學，腿部、腰部都有著力點不易痠痛。
綜合感受：
底盤穩定，開的時候扎扎實實貼在地上；馬力強勁，這顆引擎有渦輪加持，配上俐落的DSG變速箱，一般模式起步就很有勁，運動模式開啟時，速度感更強烈，創造貼背感輕而易舉。目前還沒有在後座好好體驗過，有機會當乘客的時候，再用心感受一下。
底盤穩定，開的時候扎扎實實貼在地上；馬力強勁，這顆引擎有渦輪加持，配上俐落的DSG變速箱，一般模式起步就很有勁，運動模式開啟時，速度感更強烈，創造貼背感輕而易舉。目前還沒有在後座好好體驗過，有機會當乘客的時候，再用心感受一下。
我們家倉庫兼車庫拍的側身照，並補充父親選藍色的原因：
因為機場商務接送車多半都是黑色的，只要跟客戶說"Blue Car"他們很容易就找到
