是男人就該有小三！開玩笑的，我指的是Audi A3。一直都很欣賞4環LOGO的設計感，如今得償宿願，非常開心，發一篇開箱文與大家分享我的喜悅。前一台福斯GOLF開了快十年了，雖然油耗蠻省，但開始出現一些小毛病，且我還是難以忘懷Audi的迷人樣貌；正好公司第一季發放一筆獎金，差不多能付個頭期款，讓我整個心都癢起來了，在得到家裡財務長的同意後，就開始努力做功課研究、看車、試乘、比價，經過半個多月的看車之旅後，在月初下訂了Audi A3 30TFSI（老婆都叫他小三，所以我就跟著叫了），並且在前幾天交車了！   由於我是換車需求，所以GOLF需要先處理掉，不然沒有空間可以停車，剛好經朋友推薦說買車就要到Wewanted找業務，發現他們也有在提供汽車估價的服務，因此我也發了一個需求，站方在了解我的車況後，幫我推薦專門收購歐系車的車商，真的！價格很漂亮，比我自己問到的好多了，真的很感謝WeWanted讓我買車賣車一次處理，非常方便！   接著來看看我的小三吧！因為我不是專業車手，頂多只能說說： 1.座椅舒適，空間寬敞。 2.油門很輕快，一踩下去就很有反應。 3.內裝很有質感，並帶有高科技的感覺。 大概就這樣了，本來想要寫一篇精美的開箱文，沒想到擠不出東西來...真佩服這些開箱的大大，文筆真好，我想還是直接看照片吧： 圓圓的出風口，與球狀的排檔頭，是讓我對內裝加分極高的原因，太有質感了！   夢寐以求的四個圈圈。   不知怎麼說，紅色指針看起來就是很熱血！   也不知道要表達什麼，是一個開車們的概念。   帥氣的車燈！   仰望小三的屁股！   側臉，有一種猶抱琵琶半遮面的感覺，水箱罩的線條好漂亮！   大加分的排檔頭，與中間區域，電子手煞車是個很酷的東西，不會有傳統手煞車"咖咖咖"的聲音。   各位觀眾....   螢幕出來了!!!!!   我的寶座。   純粹做個記錄與分享，拍得不好請見諒，最後謝謝大家賞圖，祝大家可以早日擁有自己的愛車！    

政府交通部為了提高國人的用路安全性，在今年5月正式決議，將於民國106年（2017年）起，陸續強制新出廠的汽機車加裝日行燈，提昇辨識度增加行車及行人安全。交通部參考他國實施後的數據，透過強制安裝日型燈後，可以減少減少5.9%白天發生的碰撞肇事率，進而減少因意外造成26人死亡與6,688人受傷。新聞連結：強制車輛晝行燈 106年起機車先行(中央通訊社)   什麼是日行燈？ 日行燈(Daytime Running Light，DRL)又稱晝行燈或日間照明系統。顧名思義，就是車輛在日間行駛時開啟的燈具，原本的作用是加強未開頭燈時的辨識度，因此若夜間忘記開大燈時，日行燈也會亮著，讓其他車能注意到車輛動態。日行燈在引擎一發動時即自動開啟，於大燈（手動或是感應式）開啟後日行燈即會自動關閉或是減弱亮度。接著來看一段日行燈的介紹：   裝設日行燈的好處 其實在許多國家早已將日行燈列為汽車標準配備，其主要優點在於： 1.日行燈多採LED燈具，且由於不需照明功能，僅增加車輛辨識度，因此較一般大燈更省能源。 2.日行燈跟隨引擎發動開啟，並不因人為疏忽而忘記開啟。 3.能夠增加對向或是狹小巷弄車輛的辨識度。 4.讓行人、腳踏車騎士、機車騎士等更能注意到車行動向。 5.陰天或雨天時視線不佳，日行燈可強化視覺警示效果。   實行時程與實行範圍 此一政策乃針對車商進行規範(跟車主沒關係)，要求車商將此配備改為標準配備，給予車商2~3年的緩衝期。WeWanted是覺得緩衝時間給太久了，日型燈配備在高階車款均為基本配備，在國產車部分幾乎都可用選配方式添購，坊間也有許多解決方案。政府預計實行的時程與範圍如下：   結論 國人重視用車安全的心聲政府都聽到了，近期陸續要求車商增加安全配備，值得肯定(p.s.希望政府早日將6顆安全氣囊列為標準配備)。此次規定未來新出廠車輛強制加裝日行燈，表示日行燈對於行車安全性有明確的提升。若您的愛車出廠時未配備日行燈不用擔心，原廠與坊間協力廠商皆有提供相關服務，WeWanted建議為您的愛車花點小錢加裝日行燈提昇行車安全。   由於國人對於行車安全性的越來越重視，坊間廠商嗅得此商機，紛紛推出具有更多主動安全機能的配備，例如：高階行車紀錄器(Mio 588 提供測速雷達動態預警、停車監控)、整合型抬頭顯示器(怡利 Smart Hud 提供車道偏移、前車測距)、倒車攝影機(新視界無死角倒車攝影機 提供全景倒車攝影)、全景攝影(導盲眼 Utech 提供環景影像、行車紀錄)等，都可讓現車再提昇主動安全性，經濟又實惠，對行車安全更有保障。   WeWanted重視行車安全性，如您對行車安全有興趣，我們提供了一些相關文章可供您參考： 淺談汽車主動式安全配備-ESC車身動態穩定系統 胎壓偵測器(TPMS)的用途與重要性 安裝行車紀錄器的5大好處 挑選行車紀錄器的眉角  

台灣本田在6/1正式預售大型MPV正七人座車款Ｈonda Odyssey，車系編成有2個等級，預售價格分別為Odyssey 2.4L ELITE 145萬 與Odyssey 2.4L APEX 168萬 ，採多退少不補，並預定於6/1９正式上市。全車系皆擁有完整主被動安全配備，並搭載了與日本本田同步的最新Earth Dream 地球夢節能引擎，相信能在MPV市場中掀起一番波瀾。依照近期台灣本田的銷售模式來看，實際售價可能會略低於預售價格，給大眾驚喜。   重點特色： Honda Odyssey是台灣本田第一款與日本同步的進口車款，用日本組裝品質、完整安全配備、舒適空間以及節能油耗與操控性擄獲準消費者的青睞。下圖為今年3月時在網路上流傳一組Odyssey在台灣的照片，疑是教育訓練時拍下，當時即引起熱烈討論：   1.完整主被動安全配備 MPV車款一直是家庭型買家的選擇之一，既然要顧及到後座家人的安全，完整的安全配備是必要的，而在主動安全配備上，這次台灣本田引進的Odyssey全車系提供VSA車身動態穩定系統、 Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統、 HSA斜坡起步輔助系統、BOS煞車優先系統、BAS煞車輔助系統、倒車攝影系統、EBL智慧型緊急煞車系統、CTS智慧方向燈以及TPMS胎壓異常警示系統，而在高階的APEX版本中還增加了BSI 盲點偵測警示系統、CTM 倒車預警顯示輔助系統、主動式自動停車輔車系統、LED晝行燈、LED頭燈、ACL主動輔助轉向照明系統；另外在被動安全配備上，Odyssey全車系皆配備6 SRS安全氣囊，完整的主被動安全配備，能獲得重視安全的準消費者青睞。   2.最新節能動力引擎 日本原裝進口的Odyssey，搭載Honda全新Earth Dream科技，以新式汽缸本體與樹脂搖臂蓋減輕重量，並使引擎運轉更順暢；配合G-design Shift CVT變速箱的加持之下，創造出14.8km/L的平均油耗 (美規)，足稱同級最佳，讓消費者享受安全與舒適之餘，更能減少油錢開支。   3.舒適友善空間 MPV車型強調的重點從來不是強勁動力或是越野性能，而是著重於乘客的舒適與便利性，Honda Odyssey也是如此，1695mm的車身高度，讓乘客坐車時不會像車轎車型的坐姿一般緊緻，可以在Odyssey中無壓迫的伸展；而第二排座位也就是後車門開啟位置僅離地30cm，讓年長者以及孩童能輕鬆上下車，對三代同堂的家庭型買家特別友善。電動側滑門更是Odyssey的另一個賣點，ELITE版本於右側設置電動側滑門，方便接送家人於路邊暫停時上下車，而APEX版的雙電動側滑門更可讓乘客於兩側輕鬆進出。   4.高質感流線美學 Honda Odyssey雖然為強調家庭機能性的MPV車型，卻並未忽略了外觀設計的重要性，車頭以本田的雙翼水箱罩為出發點，與兩側頭燈線條向上延伸，營造出一種展翅的動感，極低的底盤高度，從正面看，不仔細點瞧，還以為是哪一款低趴的跑車；而車側的線條充滿豐富的變化，與Mazda5的水波紋不同，並不是單純的裝飾於車門板金上，而是結合了輪拱做出優雅流線的造型。車頂的線條，從駕駛座往後延伸緩降，至車尾結束在尾翼上，整體視覺效果相當具吸引力。   規格表鍵盤捉對廝殺 目前尚未有實車可以測試，因此WeWanted為您簡單整理車款規格捉對廝殺，當個鍵盤高手。在Honda Odyssey引進前，進口MUV價格在150上下的車款，市場選擇性不多，僅有Toyota Previa、VW Sharan。以它的接單價來看，假想敵鎖定Toyota Previa與VW Sharan，因此下表以此三款車作為比較的對象。   結語 由比較表可看出台灣本田對Honda Odyssey的訂價策略，完全是針對Toyota Previa及Volkswagen　Sharan。當昨天消息出來後，從各大汽車討論區可發現此次引進的Odyssey，從價格設定到外觀配備，均獲得網友大量的正面評價。台灣本田透過類似價格與更高規格配備來搶攻MPV車款市場，小編認為勢必會對Toyota與Volkswagen產生不小的壓力。當然Toyota與Volkswangen也不是省油的燈，如果銷售受到影響，按照過往經驗，更大幅的折價空間就會出現。後續關於Honda Odyssey的最新消息，請鎖定WeWanted，我們會為您持續追蹤。   如您對MPV車款有興趣，建議一定要試駕過才知道哪一款車才符合您的需求，歡迎至WeWanted預約試乘以及購車詢價格。   >>>立即前往預約試乘 >>>立即前往購車詢價 >>Toyota Previa詳細資料 >>VW Sharan詳細資料    

入手了 New Impreza 1.6i-S 好興奮，與大家分享一下我的喜悅！工作了幾年，不敢說小有成就，但日子還算過得去，想買一台汽車取代摩托車，放假時方便外出遠遊。起初鎖定馬三，看重的是亮眼外型與高安全性，不過卻要買到頂級版才有完整齊全的配備，辦到好要九十幾萬，而且交車期也不能確定。後來轉看台灣第一熱銷車款 Toyota Altis，在PTT請益鄉民的意見，被砲得一無是處...自己也挺灰心的，而蠻多鄉民叫我找其他品牌車款，以我的預算找八十萬上下、主被動安全性配備齊全的車款，推薦有Subaru Impreza、Mitsbishi Lancer Sportback與Suzuki SX4 Crossover，才幫我開啟了另一道曙光。   做了功課之後，這三款車都符合我需求，C/P值很高且安全配備很齊全！由於車款資訊比較少，也怕被當肥羊，就來到眾多鄉民推薦的WeWanted網站來看看。發完懸賞單，請站方安排試乘，三台都試過後，就決定買Impreza，原因是試車當天下雨，但Impreza在雨中依然有極高的穩定性，業務說是由於Impreza的底盤特性以及水平對臥引擎的重心較低的關係，因為這樣對Impreza的穩定性印象特別深刻，讓我有種安心感。   進一步詳談時，業務透漏 Impreza即將小改款，會增加許多配備，比如說像是方向盤定速與音控鍵與後視鏡收折，這些配備如果舊版的要加裝，必須多加個幾萬元，另外還有像自動感應雨刷、自動感應頭燈等花錢也沒辦法裝的東西，全都列為標準配備，重點是售價不變！聽起來真的很心動，所以就等了一下，新車發表後就立即到展間看車，雖然折價空間比改款前的 1.6i 少，但多了許多的便利實用的配備，算一下還是很划算，於是決定新 Impreza 1.6i-S 就給他下訂了。     多日之後，萬般期待的Impreza終於交到我的手中，先來分享一下駕駛心得！   一、車廂內的空間頗大的，不論是駕駛座、後座還是後車廂，空間相當充裕。前座椅坐起來很舒適，腰部兩側的支撐性很好，不易左右滑動。後座空間以我179公分的身高坐進去，膝蓋距離前座還有5公分以上的距離，能給後座乘客舒適的乘坐空間。   二、車身很穩，好像是貼地在跑一樣，如前文所說，穩定性是我對Impreza最青睞的地方，連續彎道也不會過度左右擺盪，換而言之就是不容易讓乘客暈車，而且車體結構讓我感覺到非常扎實，總之穩定是它最大的優勢。   三、車門以及尾門的開啟角度很大，乘客進出很方便，後車廂放東西的時候也很好放。而且車門關上以後室內隔音做得還不錯，除了引擎聲以及輪胎聲音以外，外界的聲音都明顯小聲很多。後座打平後車廂算是蠻平整的，一些大型物蠻好放置。   四、自動感應雨刷與頭燈很方便，不用另外分神去開啟，不過第一次雨刷自己動的時候卻稍微嚇了我一跳。   五、內建的倒車顯影好方便，以前開過沒有倒車顯影的車款，如果在不熟悉的地方倒車，總是會有點驚驚的，但有了倒車顯影以後，車尾路況一目了然，還有輔助線，輕鬆倒車無負擔。   六、油耗初步看到的數據是9~10km/L左右，畢竟是AWD的車子，不過是可以接受的，業務說等機械再磨合之後數字會更好看一點。   七、藍色好看！這個應該不算是駕駛心得吧...不過在一堆黑白車之間，Impreza的藍色特別顯眼，陽光下還有一種金屬色澤，很喜歡！不過因為拍照當天天氣陰陰的，拍起來來色沒那麼鮮豔，天氣好的時候藍色真是美極了！   八、引擎動力雖不是我的主要需求，但在起步時的小延遲讓我覺得有點可惜，踩下油門後，約莫隔一秒鐘後動力才出來，所以才有軟鯊的稱號，習慣就好。好在發現，坊間有一些對進氣歧管的改裝，可以改善這種情況，如果真有受不了的那一天，就是改車的那一天了!   九、原廠輪胎行駛間很聲音很大，問業務原因是由於車款是AWD設定，原廠配備的是全地形胎，摩擦力較大所以聲音相對的也會比較大聲，之後換成一般胎就會改善這樣的情況了。我打算之後大概過兩萬公里以後再換掉，不然這輪胎也新新的，直接換掉有點可惜。 整體而言，除了起步的小延遲以及原廠輪胎聲較大以外，其他的部分都是完全符合我的需求，也可滿意。而兩個小缺點都是能夠改善的，所以一點都不擔心囉！看完了心得以後，來看看幾張小鯊開箱照吧：   以上就是我的開箱文，感謝各位撥空觀賞，祝您也能找到屬於自己的愛車並跟愛車能有一段美好的生活！  

今天WeWanted收到熱心網友提供的最新消息，取得新2015年式 Mazda5 規格配備表與售價資訊。車系編成由原本的五款車型，縮編為3款，預計六月初正式發表，目前已開始接單預售，預售價格為：Mazda5 尊榮型(75.9萬)、Mazda5 尊爵型(84.9萬)與Mazda5 影音頂級旗艦型(92.9萬)。   以下是最新的MAZDA5 規格配備表： 新年式重點觀察 經WeWanted對照規格配備表後推斷：由於車身尺碼與重量皆維持不變，研判外觀上並無變動，維持原本的樣式。引擎動力也沿用前一代引擎與變速箱，主要與舊款Mazda5的差異性如下：     詳細規格：   結論 原本在三月份Mazda5停產後，將於六月重新發表，本來預計會有小幅度變動，如今從規格配備表看來，其實只是編成調整與配備微調。這次改版的亮點是將車價比去年實惠，無須花時間殺價即可取得較低的價格。   2015/05/27更新： 小改款 Mazda5將六月開始交車，想要試乘、詢價的朋友，手腳要快喔！   我們會持續關注更新Mazda5的最新資訊，敬請鎖定WeWanted。如您對小改款 Mazda5 有興趣，歡迎到WeWanted購車詢價或預約賞車試乘。 >>>我要購車詢價 >>>預約賞車試乘  

這是我的第一篇開箱文，與大家分享新購入New X-TRAIL 2.5 旗艦版的喜悅！起初會有購車的念頭是由於家父多年前購入的老X-TRAIL 2.5 已屆退休之齡，因此想買一輛新車接替它的位置，一開始看車時考慮了許多同級競爭對手，包含RAV4、CR-V、ix35等，看了一輪回來看新X-TRAIL，還是對X-TRAIL有種難以忘懷的情感，或許是有點傳承的意味，想說舊X-TRAIL是父親買的，新X-TRAIL就交由我負責吧。正好適逢Nissan新X-TRAIL上市之際，帶著家人去試乘後，全家都很滿意，因此我再次選擇了這款名稱相同、內涵外在卻大大進化的休旅車，也算是對長久以來為家人打拼的爸爸聊表一點敬意吧。   新X-TRAIL除了內裝變得比舊款的更有質感外，外型也比較具有流線動感，而考量到車子之後不只有我駕駛，家人也會有用車需求，因此決定直上 X-TRAIL 2.5 旗艦版，擁有完整的安全配備，更能守護家人的安全，期待這款車可以再陪伴我們家度過往後的每一段旅程，「請多多關照！」。   這幾天交車了，由於我不是動力訴求，強調的是安全性與舒適性，因此針對這幾點來分享一下新X-TRAIL 2.5 開起來的感想： 1.寧靜度很高：不論是低速時的行路聲、引擎聲，或是高速時的風切聲，門窗關上的新X-TRAIL車內都會有降低音量的效果，隔音做得很好，除了引擎在加速時候會察覺到音量比較明顯提昇外，整體是相當安靜的。 2.舒適度極佳：行經不平整的道路時，顛簸的幅度和餘震比老X-TRAIL輕微許多，這應該就是新X-TRAIL所強打3A底盤的優越表現吧！結合第一點描述的寧靜度，在車內的感受是很舒服的。 3.循跡性佳：雖然沒有激烈操駕的習慣，但在一些大幅度的彎道上還是能感受與舊車的不同，比如說在上交流道時，以往舊X-TRAIL於彎道中需微調修飾行車路線，但是新X-TRAIL只需維持固定油門，方向盤打固定角度即可順順過彎，車子似乎懂得我想要的行車路線。   4.空間更寬敞：查一下資料，新款比舊款的尺寸大了一號，雖然數據上看起來沒有差多少，了不起多個十公分左右，但實際乘坐的感覺更加寬敞。 5.盲點不盲：X-TRAIL盲點偵測提示的燈號是做在A柱內側，個人覺得比做在後視鏡上更好辨識。至於盲點偵測的重要性，這點家父有深刻的體會，他之前曾在國道上要切換車道時，沒有注意到右後方的來車，險些發生意外，嚇壞一家老小，如今有了盲點偵測可減少這狀況發生的機會。 6.座椅很舒適：且前後座位都一樣好坐，加上後座椅背可調角度與前後位置幅度相當大，更能讓後座乘客調整成舒適姿勢乘車；而比較常坐在後座的媽媽表示：後座比前座高，更好看到前方景象，比較不容易暈車。   7.環景系統很便利：環景系統跟倒車顯影系統讓停車變簡單了，看著螢幕就能知道周圍狀況，原本不太會路邊停車和倒車入庫的老婆也能輕鬆停好車。 8.電動尾門：不用再花多餘的力氣開關尾門了，只要用手感應一下就可打開，按個扭就可以關起來，老婆跟媽媽在車廂拿東西比較輕鬆。   9.油耗表現普通：油耗數據目前大概是10km/l 左右，不算非常優異的數據，但是比老X-TRAIL 2.5 的6.Xkm/l 好很多了。   以上非專業分析，只是個人的體驗感想，僅供大家參考。接著分享幾張我們家的新X-TRAIL吧：   最後分享兩張老X-TRAIL，感謝它陪我們度過許多出遊的美好時光。   很可惜沒有拍到新舊X-TRAIL合照，由於新車入庫，舊車已經交由中古車商處理了，希望下一位有緣車主能善待它。最後要感謝一下WeWanted網站，一開始開放預購時，自己去找業務詢問預購事宜，由於是第一次預購車子，問了許多細節上的問題，但接待業務都不是很清楚，讓我蠻不放心的。後來因緣際會找到口碑不錯的WeWanted，請站方幫我介紹資歷好的業務，讓我來比較；這位業務真的很不錯，充分解答我對預購的疑慮，後來也優先安排試乘的名額給我，服務很好，最後理所當然就跟他買車了。  

Subaru總代理意美於今日(05/11)發表正15年式的Impreza。外觀、內裝與舊年式相比，增加了許多便利性配備，動力方面仍維持相同規格，加量不加價，正式售價為82.9萬。   Impreza 規格表   新款的Impreza的車身長度較改款前多了5mm，重量增加25kg，而由於增加了配備重量，因此油耗表現從14.9km/L(歐規)稍稍下降至14.6km/L(歐規)；在外觀部分多了HID自動感應頭燈、前霧燈、自動感應雨刷、隱藏式頭燈清洗器、車身同色烤漆電動收折後視鏡（附LED方向燈）與全新16吋鋁圈；內裝方面新增：四向可調式真皮方向盤、Keyless、7吋螢幕、定速巡航控制系統、倒車顯影與雙區恆溫空調等。     據有力人士透漏，Impreza可能還會推出入門款搶市，配備規格與上一代相同，減少部分便利配備，定價將設定得很有競爭力，出現7字頭價位。   2015/07/13新增資訊：Subaru 除了Impreza 1.6 i-S以外，再推出入門款的1.6 i版本，售價78.9萬，搭配15吋輪框，與1.6 i-S相比少了HID自動感應式頭燈、隱藏式頭燈清洗器、前霧燈、自動雨刷、車身同色電動收折後視鏡（附LED方向燈）、定速巡航、多功能行車資訊螢幕、免鑰匙插入和按鈕啟動系統、倒車顯影、前座雙區恆溫空調等便利配備。   詳細內容請參考：Impreza 1.6i 詳細資料     Subaru XV 另外意美本次發表會同時發佈2015 年式Subaru XV，售價調降為 2.0i 95萬/2.0i-S 105萬元，本次改款著重於新增配備， 入門等級的 XV 2.0i車型增加了6.2吋LCD多點觸控螢幕與內門銀色飾板；頂級的XV 2.0i-S車型則更多了駕駛座8向電動調整、7吋LCD多點觸控螢幕及免鑰匙進入按鈕啟動系統、鍍鉻內門把、後座中央扶手和杯架、中控台鋼琴烤漆旋扭、排檔桿皮套。外觀方面僅新增了銀色車頂行李架，其他設計維持不變。   結論 義美今年度為了持續拓展市佔率，操作方式與其他廠牌總代理完全不同，現有車款今年陸續調降預訂售價或是透過提昇車輛配備加強競爭力。除此之外，推出新車款 Outback與Legacy，提供消費者更多元的選擇，可以看出義美深化經營並回饋消費者的舉動，非常有誠意。     如您對正15年式的Subaru Impreza或 XV 有興趣，歡迎來WeWanted預約賞車試乘或購車詢價喔！   >>>我要預約賞車試乘 >>>我想要購車詢價  

Audi旗下熱銷的時尚都會休旅車Q3推出小改款，將於5月13日正式發表，主要著重於外觀的變動。售價方面為：Q3 1.4 30 TFSI 167萬、Q3 2.0 TFSI 204萬，Q3 2.0 TDI 207萬。5月1日至5月10日為VIP招待賞車會，Audi加碼推出促銷方案，期間內前100台下訂 30 TFSI 加贈以下4項配備：「電動調整座椅及4向式腰部支撐調整」、「透氣/真皮皮質座椅」、「主動駐車輔助系統」、「三輻式真皮多功能跑車方向盤/附換檔檔片」，總價值19萬。   以下是熱心網友提供招待賞車會取得的照片與規格表，照片中可以看到外觀方面：水箱罩線條更鋒利，並採異色設計，更有科技感；車側維持以往較筆直的線條，整體外觀更霸氣、動感。車尾線條主要著墨於保險桿部分，將車側的筆直線條延伸至車尾，形成較剛毅的車尾線條，並取消鯊魚鰭天線的設計，讓整體線條更簡潔。 接著看規格配備表，車身長度略增為1388mm，而馬力與扭力較上一代提昇，2.0的車款增加了Audi drive select 可程式車身動態系統、Audi Hold assist主動駐車輔助系統，輪框升級至18吋，詳細內容請參考規格配備表。 如您對Q3有興趣，可趁預賞期間至各Audi展示中心賞車，據了解於預賞期間預訂Q3各等級還有額外的優惠空間，歡迎來WeWanted購車詢價。   >>>歡迎前往賞車試乘。 >>>立即前往購車詢價。