Skoda Taiwan在四月19、20日兩天，舉辦了一場秘密賞車會，邀請VIP消費者優先鑑賞新改款 Fabia，原廠定價79.8萬的Fabia 1.2 TSI，端出了超值優惠71.9萬的預接單價強打搶市，限量121台只到4月23日以前下訂。而1.6 MPI車型的原廠定價69.8萬，優惠接單價為65.9萬。   主力車款 2015 第三代 Fabia 全新登場 這款Skoda麾下的熱門掀背車，不久前才榮獲Red Dot紅點設計大獎，2015年式第三代將於4月底正式上市，據了解，第三代Fabia將是Skoda Taiwan今年度的主打車款，整體風格更加動感且充滿新世代汽車設計語彙：創新、功能性、符合人體工學並更耐用。   動力方面，新Fabia 1.2 TSI 仍使用同一顆TSI渦輪引擎，配合DSG 7速自手排變速系統，經調校後馬力小幅提昇至110hp，扭力維持17.9kgm，油耗資訊正在認證測試中，據業代表示可達到20km/l以上水準。   安全方面，第三代Fabia維持Skoda一貫傳統，搭載豐富的主動安全配備，除了原有的ESC電子行車穩定系統、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制系統、轉向穩定輔助外，新增了Hill Hold Control升坡輔助系統、MKB二次碰撞預煞系統與XDS+ 主動式電子限滑差速器，提昇安全水準。1.2與1.6兩車型態皆標配 6 SRS 安全氣囊，讓車主能安全的享受駕馭樂趣與設計美學。   外觀方面，一改前代溫潤的曲線，新的Fabia以更銳利、時尚的線條，重新定義這部充滿個性的掀背車，宛如水晶切割面的車身板件搭配經典的直列隔柵水箱罩與燻黑車頭燈，讓Fabia的車頭表情更有精神；筆直的車側線條搭上外擴的輪拱使得Fabia側面顯得動感；而在車尾的部分，家族式的C型尾燈線條更剛硬，識別度更高。   除1.2 TSI 車型以外，新增了1.6 MPI入門車型，與1.2版相比少了4輪碟煞、自動頭燈、15吋鋁圈、KESSY GO免鑰匙引擎啟動系統、迨速熄火裝置與定速控制系統等配備，預計以70萬左右提供消費者更實惠的選擇。詳細差異與規格配備請參考以下Fabia規格配備表。 據優先賞車VIP表示，此次改款的NeW fabia，跟上一代比有明顯升級的感覺，特別是外觀部分，加上油耗進步，又提供超優惠預購價，只想一下就下訂囉!!!   同場加映 正2015 Citigo與Rapid 到港 在前一週4月13日Skoda Taiwan宣布，正2015年式Citigo與Rapid已正式發表，Rapid 與舊年式的售價維持相同92.8萬；Skoda為使產品線更精緻，取消Citigo較低階的經典款車型，保留單一車型極致款並維持售價62.8萬。   >>>Citigo詳細資料 >>>Rapid詳細資料     全新 Superb 年底上市 初登場即以波西米亞風格與兩段開啟式後廂門獨樹一格的Skoda旗艦房車Superb，早在2014年底就陸續透過偽裝車、設計圖稿與內裝廠照片預告新版的Superb的改款動態。在2015年二月中旬於日內瓦車展發表大改款更新，台灣市場預計將於年底正式引進。 與第三代Fabia一樣，採用新一代Skoda的設計語言，更銳利的板金折線與動感的外型，當然少不了直列格柵水箱罩與C型尾燈，至於引進台灣後配備是否有所調整，待原廠實際公布時才能明朗。   結語 作為福斯集團旗下的一員，Skoda用實惠的價格與年輕動感的風貌，提供高C/P值的產品，綜觀Skoda車系，普遍低於福斯10-15%的定價，強化了「60-130萬」的價格帶，以此擴大福斯集團的市佔率。自從Skoda Taiwan接手經營後，更展現深耕台灣的誠意，推出「All 4 You」4年不限里程保固、4年三次45,000公里免費保養與4年免費道路救援的承諾，加強服務品質，讓想入主德系進口車的消費者，有更安心實惠的選擇。WeWanted將持續追蹤Skoda的後續動態，為您帶來更新的消息，請持續鎖定。   2015/04/24 更新 今天收到業務通知，確認1.6 MPI車型的定價為69.8萬，限時上市優惠 65萬9 ，將在下半年開始交車。而第一波Fabia 1.2 TSI車款已完售，由於消費者反應良好，至5月底提供優惠價為72.9萬。   Fabia 已經開放接受預接單，如您對2015年式的Skoda車款有興趣，歡迎來WeWanted購車詢價。 >>>我要購車詢價 >>>我要賞車試乘  

近期國產SUV掀起一陣改款的風潮，包含Ford KUGA、Honda CR-V，而在4月8日時又有另一重量級角色Lexgen U6 Trubo Eco Hyper小改登場，動力與耗能方面經日產超跑GT-R之父水野和敏調校後有著顯著的提升，安全系統方面則全車系配備了ESC車身穩定、TCS循跡防滑，並搭載HBB液壓煞車增壓系統，強化制動力，全面提昇安全性。車系編成新增1.8T時尚型，詳細車系組成為：1.8T 尊貴型73.9萬、1.8T 時尚型75.9萬、1.8T 經典型79.9萬與1.8T 魅力型85.9萬；2.0T 車型為：2.0T 頂級型90.9萬、2.0T 旗艦型95.9萬，並增加Sport+車型。 引擎動力強化，更有力、更節能 U6 Turbo Eco Hyper的動力強化乃是本次小改款的觀察重點之一，1.8T導入6速手自排變速箱，取代了原有的五速手自排系統，2.0T則維持6速手自排變速箱。引擎與變速系統在華創車電團隊與資深副總水野和敏的精心調校之下，1.8T的最大馬力提昇為170ps，最大扭力為26.1kgm；2.0T車款最大馬力191ps，最大扭力值28.0kgm。由於引擎效率提昇與硬體優化，1.8T車型油耗達到13.7Km/L（歐規)、15.8 Km/L(美規)，2.0T 則是13.3Km/L（歐規)、15.3 Km/L(美規)，讓喜愛U6的消費者在享受充沛動力的同時更加節能。 底盤結構上也經過專業團隊的設定，並在日本九洲的Autopolis專業賽車場進行測試，包含防傾桿設定、彈簧與阻尼調整以及輪胎前束調整，讓SUV高車身型的U6 Turbo Eco Hyper，能有更好的行車穩定度與舒適度表現。 安全配備，全面啟動 各家車廠全力提昇旗下車款安全性的同時，Luxgen不落人後，將ESP動態車身穩定系統與TCS循跡防滑系統列為全車系標準配備，並引入新的HBB液壓煞車增壓系統，可於低溫冷車啟動或高海拔低壓環境，主動為煞車提供輔助油壓，強化煞車制動力，全面強化主動安全性。被動安全部分，U6擁有HRSS高剛性安全結構車體，2.0車型標配4 SRS安全氣囊，旗艦型則多了車側防護氣簾，比較可惜的是1.8T車型只有2 SRS安全氣囊的配置，與某些車廠一樣，誠意仍然略顯不足。 畫龍點睛，外觀小改 相較於動力與安全配備的大幅調整，外觀設計僅有在燈具方面與底盤下護板動著墨：全車系加入LED日行燈，頂級型與旗艦型還增加了霧燈燈眉飾條與鈦銀下護板，用以區分Hyper車系的差異。車色方面多了炫潮橙車色供選擇。 內裝「格」調，質感提昇 U6 Turbo Eco Hyper座椅採用的是更有質感的雙彩菱格紋座椅，中控區以鋼琴烤漆搭配核桃木紋飾板。車行主機搭載Luxgen最新開發的Think+ Touch Pro系統，能整合多種影音格式，內建藍芽免持通話系統；高端版可透過WIFI或USB與手機連結，具備投影操作的功能，魅力型、頂級型與旗艦型更可支援多品牌手機連結，讓使用不同品牌手機的車主能夠享用Luxgen車上的高科技。 車系編成 U6 Turbo Eco Hyper由尊貴型、時尚型、經典型、魅力型、頂級型與旗艦型等6車型組成，並由 1.8T 經典型與 2.0T 頂級型延伸的兩款Sport+車型，相關的車價、配備請參考下表。另有72.9萬尊貴型車款受訂生產，不過尚未有詳細資訊。 總結 在強敵環伺的國產休旅車領域中，Luxgen U6 Turbo Eco Hyper經過本次小改款全面強化動力、油耗、穩定度與安全性後，用2.0T 車型正面迎戰SUV 80～100萬級距的競爭對手，並以72.9萬起的優勢價格搶進70～80萬的中小型房車市場，以期爭取到此價格級距消費者的青睞。由於在近期SUV熱賣的風潮下，U6應能以高C/P值的優勢，延續上一代亮眼的銷售成績。在U6之後還有令人期待的Nissan X-Trail與Toyota RAV4的改款消息，今年SUV市場相當熱鬧。   另外Luxgen於4/16在中國推出小改款「納5」，也就是S5 Turbo，在台灣陸續被拍到測試車的畫面看起來，預計小改款S5 Turbo不久後將在台灣市場上登場，我們將持續追蹤後續消息，敬請持續鎖定WeWanted網站。   全新U6 TURBO ECO HYPER已經開始接單，並於4/18起於各銷售據點陸續開放賞車試乘，有興趣的朋友歡迎至WeWanted賞車試乘或購車詢價。 >>>Luxgen U6 Turbo Eco Hyper車款資料 >>>賞車試乘U6，請按我。 >>>購車詢價U6，請按我。 如本文資訊有誤，請告訴我們    

清明連假跟女朋友開著熱騰騰的新車Big Tiida去花蓮玩，隨手拍照當做開箱文，並分享購車心得；對於第一次買新車就開雪隧、蘇花與北宜公路的人來說我算是非常有勇氣的新手！原本預計連假第二天一早要出發，但因為前一晚太興奮睡不著，結果睡到中午才起來，導致經過雪山隧道的時候碰上小塞車，到花蓮已經是下午五六點的事了，吃了晚餐以後我們買了西瓜大王去南濱公園聽海濤聲，看著遼闊的海與天，跟幾個在花蓮的朋友談天說地 ，接著去廟口紅茶吃宵夜，開著自己的車在美麗的花蓮跑來跑去實在是件很愉悅的事！   隔天一早起來我們吃完在地的明心紅茶早餐店接著就去七星潭看海，很羨慕花蓮人能夠這麼輕易的聽海、看海，雖然我們來花蓮開車一趟要花好幾個小時，但是可以這麼放鬆在海邊享受大自然的美好，這些都值得了！離開七星潭去了松園別館晃晃，最後吃碗花蓮香扁食，買碗中一豆花我們就上路回台北了。中途我們停在蘇花公路的路邊看海吃豆花（好浪漫）；快到宜蘭的時候聽廣播說雪山隧道的車流動彈不得，於是選擇走北宜公路，雖然還是塞車，但是一路上都是綠意盎然的樹與山，總比隧道內的水泥來得賞心悅目，在搜尋替代道路的時候意外發現一條縣道[106乙]，從坪林進去出發，一路上經過蜿蜒的山路與美麗的梯田，接國道回台北，結束這趟新車與花蓮之旅。   明心紅茶的極好吃蛋餅，這家店的蛋餅皮很Q彈，搭配蛋香根本完美，還有綠豆沙、飯糰與爌肉飯，你沒看錯，我早餐就吃了這麼多！。   在七星潭旁的瞭望台看海，七星潭跟大部分花蓮的海岸一樣，都是礫石灘，包含南濱也是，所以不會出現電影中海浪打在沙灘上的啪啪聲，而是會出現另一種海水穿過礫石縫隙的刷刷聲，這種聲音跟著海浪有著不同的頻率與節奏，聽著聽著就不自覺的會將心思沈靜下來。   松園別館的挺拔松樹，松園別館原本是日治時期的軍事建築群，後來因具有歷史意義被保留下來，建築周邊因植有許多松樹而名為松園別館，裡面有經營一些文創商品以及輕食，可眺望花蓮市，蠻值得一去的。   花蓮香扁食，現在看著這張照片又餓了...   中一豆花，位在美侖亞士都飯店的旁邊，是花蓮在地朋友推薦的，豆花加檸檬汁絕配。   後面就是亞士都飯店。   我們就是這停在這蘇花公路的路邊吃豆花看海拍車，這張照片是剛好一段時間沒有車，趕緊拍下來的，如果後面的水泥工廠能夠遷走就好了，希望這美麗的地方不要再受到過多的開發與破壞。   跟Big Tiida相處約一個禮拜，有了一點小小的心得，與大家分享一下： 一、停車方便！因為上班有時會開公司的Altis，Big Tiida的車身比較短，路邊停車比較方便。 二、過彎有點晃！開在蘇花與北宜的時候，因為轉彎多而且幅度大，速度快的時候會有晃動的感覺。 三、震動少、舒適！經過碎石多的路面，震動不明顯蠻舒適的，除非遇到大坑洞才會有比較劇烈的震動。 四、大空間！後座與後車廂空間很大，下次考慮跟女朋友一起帶腳踏車去東部騎。 五、省油！我沒有精算，但是滿油箱從台北出發到花蓮的時候，起碼還有剩20%的量，好省！ 六、不夠熱血！爬坡或超車的時候，油門踩到底馬力還是有點小，不過在過彎可以用Sport模式彌補，讓引擎維持在3～4000轉，保持較大的扭力，出彎以後會比較快回復速度；而上坡的話就得要靠L檔了，走106乙縣道的時候，上坡幾乎是L檔完成，彌補了D檔的無力感，不過平常都在市區順順開，所以這樣的動力表現對我來說是很夠用了。   ======================以下是購車心得的分隔線======================   因為工作/生活需要決定買車(不想騎摩托車了)，但是預算的因素，只準備現金30～40萬，一開始是打算買二手車，不過實地去了一些中古車商看車後，總有點擔心，怕車況不佳日後維修成本高，也在網路上看到很多新手被二手車商騙的慘案，去PTT汽車版上詢問網友的意見後得到一些建議："有三四十萬頭款不如直上新車！"、"可以找領牌車或是業績車"、"可以上WEWANTED去找優惠車！"，於是我就上WEWANTED去看看，在優惠車款裡面發現Toyota Vios、Ford Focus、Nissan Big Tiida的領牌車，留下我的聯絡資訊後，網站的客服就跟我聯繫了。   客服打給我詢問需求以後，就幫我安排請業務跟我聯繫，最後選擇是Big tiida， 因為Nissan提供30萬24期0利率的貸款，不用貼息，對我來說比較划算，而且空間也比另兩台大，因此就決定跟這位Nissan業務下訂了（Toyota與Ford的兩位業務不好意思...）；我的需求很簡單，只要空車加上普通的隔熱紙、mio 508行車記錄器，搭配丙式險，全部辦到好60萬，再用零利率方案，只要30萬頭期款就夠了，原來買新車這麼輕鬆！最後要感謝WEWANTED提供這麼方便的找車服務，讓我能在連假順利帶女友出去玩。最後用一張Big Tiida與太平洋的合照做結尾，謝謝大家賞文！      

和泰汽車在3月31日舉辦名為「特.立.獨.型」新車發表會，推出以Corolla Altis為基礎設計的Toyota X，使用運動風格外觀與內裝，企圖以新車型搶攻年輕人市場。Toyota X共分為三個等級：經典版68.8萬、豪華版74.9與尊爵79.9萬。車色共有雲河灰、雪貂白與炫魅紅三色可供選擇。   外觀 Toyota X在外觀上最顯眼的就是車頭的設計，以X為設計元素，加上類碳纖材質的黑色進氣壩，並搭配具有銳利線條的Altis頭燈，車頭表情更顯霸氣；取消了霧燈的配置後，原本下氣壩圓潤的線條由直立型的LED日行燈取而代之，在兼顧安全的同時，更為外型加分。   車身部分，與前氣壩水箱罩相同的類碳纖維材質側裙，從前輪延伸至後輪，將車身線條往後提拉，連接車尾大包的底部；尾燈採燻黑設計，行李箱裝上了擾流尾翼與第三煞車燈，而車頂的鯊魚鰭天線更有畫龍點睛的效果。   Toyota X 經典版與豪華版配置了16吋多幅雙色鋁圈，尊爵版則為17吋雙肋雙色鋁圈，官方並未直接沿用其他車款輪圈，而是為了搭配Toyota X的個性化運動風格而重新設計了專屬樣式的雙色鋁圈供Toyota X使用。   內裝 與Corolla Altis相同的空間配置，不同的是以「熾焰橘」與類碳纖維交互使用的內裝材質，類碳纖維創造出運動風格，而熾焰橘則以亮麗的線條在一片深黑的材質上刻畫出更熱血的元素。因應國內消費者需求，和泰汽車在X豪華版與X尊爵版上直接配備了整合衛星導航與數位電視的七吋觸控式DVD影音主機。座椅則使用特殊打洞設計的雙色配置高包覆性皮椅，由黑色襯托的熾焰橘更吸睛。   小結 Toyota X 與 Nissan Sentra Aero 類似，以Corolla Altis為基礎，增添外觀空力套件、熾焰橘內裝等配備，WeWanted將車系編成與新增配備整理如下表。若喜歡Corolla Altis車系的消費者，且希望能有更獨特的外觀、內裝樣式、與影音主機的需求，Toyota X是一個相當優質的選擇，不過比較可惜的是Toyota X只有尊爵版標配「動態車身穩定系統」，且全車系安全氣囊數只有2顆，安全性仍有進步的空間。 Toyota X已正式開賣，若您對Toyota X有興趣，歡迎來WeWanted購車詢價或參考汽車詳細資料。 >>>Toyota X詳細資料 >>>我要預約賞車試乘 >>>我想要購車詢價  

熱騰騰的FORD NEW KUGA 1.5 汽油運動經典型車款開箱，希望大家喜歡！話說，我老爸很喜歡到戶外走走，因此九年前購車選擇是NISSAN X-TRAIL 2.5，近期老車慢慢出現老化的現象，比如說底盤異聲、中控鎖故障、TOBE壞了、天窗漏水等等，老爸覺得是時候換車了，當然SUV休旅車仍是優先選擇，叫我幫忙找車詢價，我們原本要等新X-TRAIL上市，可是上市時間未定，正好KUGA的小改款推出，發現網路跟媒體評價都很不錯，就找個時間全家一起去試車。首先分享一下試駕時的過程與心得，大部分是以NEW KUGA跟我家舊的X-TRAIL比較：   1、小排氣大動力：引擎雖然只有1.5的排氣量，但是動力完全不輸家裡那台X-TRAIL，在快速公路上超車或是爬坡，都能輕鬆以對，老爸覺得排氣量只有1.5卻這麼會跑，不禁讚嘆現在造車工藝越來越進步！另一個讓老爸驚豔的特點是KUGA的引擎自動怠速關閉系統，在停紅燈的時候，踩下煞車引擎就會自動休眠，由於他沒有開過這種車，也不知道有此功能，當下還以為車熄火了，有點嚇到，業務在旁邊跟我們說明這是Auto-Start-Stop，可以省點油減少排放CO2，不習慣的話可以關閉。只要踩油門，引擎就會甦醒，沒有DELAY!   2、操控穩定度高：以前坐X-TRAIL的時候，走山路時後座乘客幾乎都是暈車狀態，粉不舒服，媽媽總覺得是老爸的開車技術問題，換我開，狀態仍然無解。在試乘KUGA時，特別有走一趟山路，我坐在後面，覺得車身穩定多了，不會很晃，容易暈車的媽媽才發現是車的問題。   3、空間寬敞充裕：之前看過網路上說後座空間不大，但是我實際坐在後座覺得還蠻寬敞的，而且椅子比X-TRAIL好坐。還有ISOFIX座椅的固定扣，老爸說雖然現在用不到，但以後可以幫我帶小孩出去散步(明明就還單身...)。學一下汽車雜誌拍照，後座空間真的還不錯。 4、智慧系統整合度高：FORD的SYNC系統讓我們全家很驚豔，比X-TRAIL的TOBE功能好太多，特別是SYNC的語音辨識度功能，可以操控音響、調整空調，利用藍芽連接手機撥電話，讓駕駛人無須分心，專門開車。整體的操作介面直覺簡單，老爸一下就學會了，特別是語音辨識很精準，還跟媽媽開玩笑說：妳看車子都聽得我說什麼，妳怎麼常常聽不懂!？當場惹來一陣白眼！   5、附加實用配備：時尚經典版有「倒車顯影」跟「定速巡航」這兩個很實用的功能，一個可讓老爸停車更EASY，另一個是跑長途的時候更輕鬆；還有「電動尾門」，去採購時或手上有拿東西的情況，開後車廂，只要踢一下就可以打開，以往都要把物品放下、開門再拿上車，KUGA只要伸出掃堂腿就可以完成了。   6、組裝紮實&安靜：老X-TRAIL在開高速公路的時候，車速超過100km/h的話引擎聲很大，要把音樂開大聲才能蓋過；New KUGA就相對安靜許多，車室內部的隔音蠻優的，關起門與打開門的差異很大，靜肅性很高，老爸說：好像重聽痊癒了一樣。   7、安全配備齊全：雖然在試駕的時候沒有辦法試安全配備，但是知道KUGA的安全性很高，有盲點偵測、防滾、防滑循跡等，這些東西雖然我跟老爸不是很熟悉，但他覺得七顆安全氣囊(特別是氣簾，可以照顧到後座乘客)＝很安全，光這點就很足夠了。   PS：拿近十年前的X-TRAIL來比有點不公平，不過試乘完後，真的讓我們家有立即換車的念頭!   試完以後經過家人表決一致通過就決定帶KUGA回家，因為不論在動力、方便性、空間、寧靜度還有低稅金都非常的ok，加上完整安全配備，C/P值很高，老X-TRAIL就交給業務處理！試乘是透過WEWANTED安排，去家裡附近的展間問，業務說目前沒有試乘車，請WEWANTED安排，隔天業務就幫我們安排好!!!推薦的業務很親切、價格不會亂開，而且可交車的時間很快。而爸媽最滿意的是她跟我們試車的時候，有問必答，解說詳細，加上我爸很愛講冷笑話，她也挺搞笑，覺得投緣就簽給她了。隔了十天就交車，目前老爸幾乎每天都開出去朋友家走跳，根本炫耀~   今天終於輪到我開，趕快來體驗一下，分享其他方面的使用心得： 1.規格表上的油耗是12.9km/l，實際開下來大概是10km/l左右，據業務的說法一開始會比較不準，大概磨合到兩三千以後會更省一些，不過這樣已經比舊的X-Trail的七上八下(7km/l~8km/l)好得多了。   2.日行燈是燈泡式黃色光，網路上有人說這樣比較有美式風味，但是黃光開起來就像霧燈沒關一樣...於是我決定日後要要偷偷改一下這個部分，換個LED的日行燈組。 3.全景天窗是我們家很喜歡的功能，開在山路上，一抬頭就是藍天綠樹，很愜意；另外在車上的八顆喇叭放出音樂以後音質很優，不管是聽老爸的台語歌或是我iphone裡的蕭敬騰，音質都很優。 4.駕駛座椅支撐性很好，這次開出來想要稍微熱血一下，調整到S檔位，在過彎刻意讓速度比平常快一些，發現身體不會跟著飄移，因為椅背的兩側隆起可以把我固定在中間的位置，不會滑動。   5.這次也有順便跑去新竹拜訪友人，國道上定速開下去以後輕鬆不少，切換車道的時候後照鏡上盲點偵測就派得上用場，會提醒我注意切換車道時候側後方的車輛動向，盲點偵測的功能在鏡片的右上角(抱歉拍不清楚)。     不知不覺就打了這麼多字，以下就分享一些開箱照，大家看看吧～ 俊俏車尾！   好握的方向盤。   雙區獨立空調控制、排檔桿，還有自動熄火功能的開關。   安全配備的控制。   燈具的控制區，可以關閉自動頭燈的功能。   駕駛艙全景。   額外加碼開KUGA的小趣事： 電動尾門：媽媽看老爸使用「踢腳開門」(媽媽取的名字)感覺非常新鮮，也想要試試看，不過因為鑰匙在老爸身上，她車尾後面甩個五六下，車門依然沒有反應，還被老爸嘲笑腳短...後來他把鑰匙交給媽媽，她才順利完成「踢腳開門」的關卡，原來是鑰匙在身上才能甩開尾沒，而且踢腳後，人要退後尾門才會自動開啟唷。   未熄火提醒：有次他停好車後，因為還沒習慣KEYLESS功能，沒熄火就離開車子，離開KUGA約1公尺外，就會自動發出叭叭兩聲，嚇得老爸趕緊問業務這是怎麼回事？才知道原來是Ford貼心的設計，怕你車子還在發動時，帶著鑰匙離開，車子就被人開走了，後來老爸比較習慣以後，就沒再發生這事了！   最後用一張KUGA標誌的照片結束這篇文章，謝謝收看！  

Mazda馬自達在今年第一季推出Mazda3豪華版與CX-5之後，緊接著即將在四月份推出Mazda6的小改款，WeWanted從取得2015 Mazda6型錄以及規格表中，了解2015年式在編成與售價方面有所變動：車系編成從改款前的2汽油1柴油，更改為1汽油2柴油，售價分別是SKY-G 110萬、SKY-D 尊貴型 125.9萬(接單生產)與SKY-D 頂級型 138.9萬。除此之外，CX-9也將繼續販售，詳細資訊如文末。另外，Mazda今年度預計導入的Mazda 2及Mazda MX-5，而Mazda 5也將在6月份改版，WeWanted將為您追蹤更新，敬請持續關注。   引擎動力 小改款Mazda6 與CX-5一樣採用SKYACTIV技術的汽油/柴油引擎，經過調教後汽油引擎的馬力較前代提昇了10匹來到165ps，扭力部分則多了前代1公斤米(21.4kg-m)，油耗數據為15.7km/L。柴油動力則仍維持175ps馬力與42.8kg-m，油耗表現為19km/L。   外觀設計 2015小改款的Mazda6 在外觀上承襲原有的魂動外觀設計，並無太大變動，頭燈的新設計，讓車頭眼神更銳利、在車頭下方保桿造型、霧燈做一點修正，增加了一片鍍鉻飾條，讓Mazda6除了原有的動感之外，更增添了些許高級轎車的氣息，柴油頂級型則使用新型設計的高辨識度尾燈，更呼應車頭燈的設計。   內裝配備 上面是2015 小改款 Mazda6的規格表，可以看到MZD Connect駕駛資訊螢幕、電子手煞車、多功能旋扭等更人性化的配備，而安全配備方面則與改款前並無太大差異，新增了ESS緊急煞車警示系統，並取消了MRCC雷達定速巡航系統、SBS智慧型煞車輔助系統，而柴油頂級款新增了BSM盲點偵測系統附後車警示功能＋盲點偵測功能、整合SCBS全方位都會行煞車輔助系統(前/後)；音響採用國際大廠BOSE喇叭，更添豪華感。除此之外，有看不到的組裝改動，在Mazda原廠舉辦的2015年式全球發表會時，強調全面提昇多處車內質感，並強化高速公路上的噪音、震動與舒適的表現，較去年提昇25%。   原先收到訊息得知可能不再繼續販售的CX-9，令人人興奮的消息是將推出2015年式繼續銷售，配備方面做了些許調整：取消了BOSE音響，增加倒車顯影功能。售價由原本的189.9萬調整成更親民的168萬，並開始接單囉，待WeWanted收到更完整資訊後，會再與您分享。   小改款 Mazda6 的變動幅度不大，依然維持滿裝的安全配備，以及高質感的設計，目前已經開始預接單，試乘車預計於4月下旬才會到各展示中心。若您對2015 Mazda6有興趣，歡迎來WeWanted購車詢價或參考汽車詳細資料。   2016/03/09 更新 2016年式的Mazda6發表，取消中階的SKY-D 尊貴型，並將SKY-G改名為SKY-G+，新增SCBS-F前行煞車輔助系統、BSM盲點偵測系統，價格調漲1萬為111萬。   >>>Mazda6 詳細資料 >>>購車詢價 >>>賞車試乘  

Honda CR-V、Nissan X-Trail 新車搶先報！繼Hyundai ix35、Mitsubishi Outlander發表、到Ford KUGA、Mazda CX-5的改款，可以看出各家車廠在2015年銷售主力皆放在SUV車型上，而在四月份開始又有一波SUV新戰將即將出爐，分別是Honda CR-V與Nissan X-Trail，兩車款分別端出什麼牛肉？讓我們繼續看下去。    Honda CR-V  本田休旅車CR-V車系從一代CR-V到四代Super CR-V (簡稱SCR-V)已熱賣十餘個年頭，在2014年底推出的CR-V S安全旗艦特式車，創下相當相當優越銷售成績，前陣子網友拍到CR-V廣告拍攝現場，證實了CR-V的改款消息，新年度強打安全性的小改款CR-V，維持與改款前一樣的四個等級，價格部分尚未公布，以下是目前掌握到的訊息。   車型外觀 車頭外觀上僅有水箱罩做小幅度的變更，並未如歐規版本一樣，換上新的頭燈、水箱罩與前保險桿，而是採用與目前販售的版本相同的外觀：車色部分增添紅色車色供選擇，其餘外觀細節尚未公開。   引擎動力 我們從經濟部能源局2月份公布的油耗資料中，發現台灣本田針對CR-V車款進行車型耗能檢驗，從檢驗結果可以看出與現行車款一致，推測引擎動力方面，沿用現行車款。   安全科技 安全配備提升是此次CR-V小改的重點，上表由熱心網友提供2015 CR-V的安全配備部分的規格表，可以看到：全車系標配「VSA車身動態穩定控制系統」、「Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統」，且新增了「HSA斜坡起步輔助系統」、「BOS煞車優先系統」、「胎壓異常警示系統」以及「倒車攝影機」；另外在2.4 VTi-S與2.4 S等級更增加了「Lane watch 盲點監視系統」。至於安全系囊數量維持與前代車款一樣的2顆與4顆安全氣囊配置。另外，在外觀及內裝配備同時也一併強化增加競爭力，細節就先賣個關子，讓官方公布。    Nissan X-Trail  有別於Honda CR-V的小改款，X-Trail的改款幅度大了許多，前代為進口方式販售的Rogue，今年度改名為國人較為熟悉X-Trail，將在這場SUV的次世代戰爭中，挾帶更豐富的安全配備資源，重新搶回原先的SUV市佔率。   內裝與外觀 New X-Trail在國外初次登場時，即以歐風設計感引發車壇高度注目，這款被定位為Nissan全球戰略車款的SUV，與北美、歐洲販售的車型外觀設計相同，不同於去年較為溫和圓潤的外型，有著更動感的車頭線條，一體化的水箱罩、廠徽，搭配更具運動風格的氣壩與保桿，呈現出的現代感，更能襯托出X-Trail豐富的行車高科技配備。   車身底部筆直的線條，隱約帶出X-Trail的四驅越野特性，緊緻的車身腰線，與車頂架、輪拱共同譜出具運動風格的車體風格，雖然並非如超跑般的流線設計，卻更看出活躍的律動感。   內裝部分以不同的材質劃分出區域，並以柔美的曲線與剛硬的折線，勾勒出舒適典雅的車內空間；搭配重新設計的方向盤，整合音響快撥、定速等功能，讓行車更便利。   引擎動力 New X-Trail的分為2.0與2.5兩種動力選項，據了解2.5的引擎仍是採原本的Rogue所搭載的QR25DE，有做調教強化並沿用原本的變速系統；而2.0的引擎採用缸內直噴技術，推測與大陸X-Trail(奇駿2.0)使用同一顆引擎；而變速系統可能採用新的CVT變速箱，強化動力與油耗表現。   安全科技   值得關注的是Nissan開發的3A主動感知底盤防護技術，將在台灣版New X-Trail首度導入，3A由ARC（Active Ride Control）主動車身彈跳控制、AEB（Active Engine Brake）主動引擎煞車與ATC（Active Trace Control）主動循跡控制組成，能消弭多餘的彈跳、穩定彎道車速以及增添過彎精準度，讓舒適度提昇之餘，更加安全。而國人關注的VDC（Vehicle Dynamic Control）車輛動態穩定控制系統在New X-Trail上也全面標配了，至於安全氣囊，則要在2.5車型上才有六顆的配置。     New X-Trail在旗艦版配置了許多尖端安全科技，如同各大車廠的作法一樣，越頂級安全配備越完善，如：SAFETY SHIELD三重安全防護系統、MOD（Moving Object Detection）移動物體偵測系統等，主動、迅速的識別周邊環境，提示甚至主動介入操控車輛，避免傷害的發生。   車系編成 X-Trail車系將有2種動力選擇(2.0與2.5)，總共有五個等級，分別為「2.0 2WD 經典版」、「2.0 2WD 玩美版」、「2.5 2WD 豪華版」、「2.5 2WD 豪華影音版」以及「2.5 4WD 旗艦版」，經典版配備2SRS安全氣囊，玩美版多2顆，而2.5版本皆標配 6 SRS安全氣囊，氣囊給得算相當有誠意。    總結  國內消費者對SUV的需求日益提昇，車廠也看準這塊大餅強化旗下SUV車款的銷售競爭力；Nissan與Honda藉由X-Trail與CR-V的改動來迎戰強敵環伺的SUV級距，兩款車的也不約而同的朝著強化安全性的方向作為改款的主軸，雖然有網友抱怨安全配備並非一步到位，但我們認為車廠顯然有聽見消費者對安全性的心聲，這點WeWanted認為是值得嘉許的。   Honda CR-V與Nissan X-Trail近期將舉辦發表會，實際上市時間與售價尚未公布，針對售價資訊車商保密到家不願透露，如獲得精準資訊，WeWanted將會為您送上最新消息，敬請持續追蹤WeWanted。   2015/03/25新增資訊：小改款CR-V預售價格出爐了，2.0 VTi 85.9萬、2.4 VTi 90.9萬、2.4 VTi-S 97.9萬、2.4 S 104.9萬，全車系價格維持不變，增加配件不加價。正式發表日期定於4月11日。   2015/04/11新增資訊：小改款CR-V正式發表，建議售價均調降一萬，，2.0 VTi 84.9萬、2.4 VTi 89.9萬、2.4 VTi-S 96.9萬、2.4 S 103.9萬。   2015/05/06新增資訊：X-Trail正式發表，2.0 經典版 85.9萬、2.0 玩美版 91.5萬、2.0 完美影音版 96.9萬；2.5 豪華版 99.5萬、2.5 豪華影音版 104.9萬、2.5 旗艦版 118.5萬，另外有客車認證的兩款車型：2.0 玩美休旅版 99.5萬、2.5 旗艦版 132.5萬。 (如資訊有誤，請通知我們WeWanted）  

「買車一定要先去WeWanted看看，對您的幫助非常大喔！」這是一個網友給我的建議。事情倒推回農曆年前，平常的坐駕Golf Plus故障了，維修要花大錢，跟家人討論後決定購買新車。鎖定M-BENZ B200 CDI，自己跑去附近的展示中心問，業代表示無現車，最快要等到4月份，正15年到港後才能陸續交車。由於我每天都要用車(台北<>南崁往返)的我來說，無車可用，讓我覺得寸步難行、非常不便，想快點簽新車回來。情急之下轉向看BMW 2系列車款，在01搜尋菜單跟要求PM業代。因緣際會下，透過不認識的網友推薦，到WeWanted網站看看，使用購車詢價服務，經過客服熱心服務幫我訪查，得知目前B200還有一台現車，雖然顏色不是我屬意的白色，但是可立即交車。就趕緊跟負責的業代聯絡，迅速談妥條件簽約。   說到WeWanted，我認為網站提供的服務很貼近準車主的需求，要不是透過他們的幫忙，我怎麼可能在短時間內找到這台僅存的B200，而且價格很優惠唷。由於WeWanted確實幫我解決問題，為了表達感謝，透過服務說明贊助了1000元，表達一點謝意，希望網站越做越好，加油! 在此推薦給要買車的朋友：「WeWanted網站購車好幫手，很讚唷」。