2016 Volvo V40 T3 旗艦版開箱
燒呼呼的2016年式 Volvo V40 T3 旗艦版入手開箱！嗯，自從人生不再是一個人後(我結婚生子啦~)，心中就有換安全車的念頭。主要是常常在臉書/新聞上看到朋友分享的行車三寶影片，真的是嚇鼠人。加上我曾在高速公路開車變換車道時，因為右照鏡&後視鏡的死角差點發生碰撞車禍，自己嚇到，也嚇到對方。所以此次換車，對車款要求就是安全第一，它必須具備完整被動配備(6安+車體剛性)，也要有完整主動式配備，例如自動煞停、盲點偵測、車道偏移、自動跟車系統。
首先我先研究最新的NCAP與IIHS的測試評比，從中挑出五顆星與TOP+，且台灣有進口，沒有偷配備的車款。發現Volvo給的安全配備最先進&齊全，挑選上2015 V40 T4 旗艦版，配備符合我的需求，有自動煞停（碰撞預警、行人偵測、單車偵測功能）、ACC主動車距控制巡航、盲點偵測(高速公路變換車道安全)、車道偏移與疲勞警示（防止打瞌睡失控）。其實蠻多品牌車款都有類似功能，可惜在進口台灣被車商拔掉。就算原車進口不偷配備，然而售價動輒200萬起跳，考量需求與預算，Volvo V40 T4旗艦版還是我的第一選擇。
在四月份去展間試乘2015 V40 T4旗艦，就決定要買它，只是議價空間不大，想說等六七月促銷時再買，沒想到七月份詢問業務，業務說車賣完了。抱著一線希望，請WeWanted幫忙詢問是否還可以找到現車，結果還是一樣，超級殘念。不過，聯絡我的業務說2016年式開始接單了，最快九月可以交車。跟太太商量了一下，也與之前接待的業務比了價格，因為不想等車就下訂了2016 V40 T3 旗艦版。跟 2015 V40 T4比起來，2016 V40 T3 外觀一模一樣，價格漲5萬，換了引擎及變速箱，折價當然變少了>.<。增加了5項配備，包括：1.繁體中文化Sensus Connect連網影音系統(以前是簡體字，現在多了APP、Wifi等連網功能)、2.雙前座電動座椅(太太也可以舒服的調整座位)、3.HID轉向輔助頭燈、4.胎壓偵測器、5.Harman Kardon音響(由於我不是音響發燒客，聽不太出差異，但是還不錯)。
引擎動力改朝換代，T3 換上更省油的新Drive-E引擎（引擎上面有Volvo字樣的蓋子是軟的，業務說有助於減少震動與噪音)，油耗提昇1.1 KM/L，扭力提高1公斤米，不過因為排氣量縮小，馬力稍降了28匹，看到這樣的規格數據，事前是有點擔心動力不足，拿到手後覺得OK。
實際上路的感覺，T3 馬力數據雖不如2015 V40 T4高，但扭力提昇1公斤米且輸出的轉速範圍從1600~4000轉擴大到1700~5000轉，起步時更有力，走高速公路上馬力很充沛，只少了T4直線加速的衝勁。總之對馬力不足的擔憂一掃而空。駕馭感並不會車重達1.6頓而顯得遲緩，反而靈活且穩定，油門、煞車、方向盤以及變速箱反應都很靈敏，駕駛起來輕鬆又安心。
後座空間跟我朋友的Mazda3差不多，剛好夠用。標配ISO-FIX裝置，可以放上小孩的安全座椅；後車廂空間平常已經很寬敞，如果要載更大型的物品，後座放倒以後的車廂空間變更大而且很平整，如果去大賣場採購的話，東西一箱箱搬上車平放，比疊高起來放更安全。
使用至今開了200KM，平均油耗數字是10.7 KM/L，大多在市區行走，等引擎磨合後油耗應該會再好一點，但肯定的是油耗不是它的強項！
交車後跟老婆開新車約會，看完"我的少女時代"，就到河堤旁幫V40 T3拍照紀錄。
<車子是第二個家，很高興我們第二個家安全滿分>
<前座區域>
<大面積的天窗，像這樣好的天氣抬頭看很棒的，不過開一下就好，不然很熱>
<前座椅舒適好坐，不過手煞車的設計顯得有點突兀，如果配有電子手煞車就更棒了>
<這是acc控制區，右邊的長短雙箭頭按鈕用來控制與前車距離，還有不常用的換擋撥片>
<操作面板後面的鏤空置物空間，手機或錢包可以放>
<盲點偵測，我個人覺得在A柱上比在後照鏡上好判別，比較不容易受外光源和水滴的影響>
<倒車顯影，拍得比較遠，適合一般對停車格線使用>
<倒車顯影，這是往下拍的模式，不用擔心後面有小朋友或是物品擋在車子的後下方>
<自動停車輔助系統，老婆說這個很好用，讓她路邊停車變簡單了>
最後分享我購車議價的心得，如同WeWanted客服說的，成交的價格是車主與業務彼此心甘情願，業務不會賠錢賣車，反倒是用交朋友心態才容易買到好價格；而每個業務願意賣的價格不一樣，若沒有遇到理想的價格，請多詢問比較，到WeWanted詢問效果佳。<完>
補充：發文分享時看到這篇新聞<自動煞停列標配 10大車廠點頭>，讓我覺得買Volvo V40 T3真是買對了，其他車廠才準備要答應將自動煞停列為標準配備的時候，我的V40 T3旗艦版已經是標配了，真是令我感到驕傲！
