託WeWanted的福，三個月前順利找到麻吉的業代買車。上週朋友要買車，自然推薦他到WeWanted來問，也因此再度回來WeWanted逛逛，發現網站有新功能，可以分享買車心得或是開箱文耶。當然義不容辭分享一下我的小白白(老婆取的名字...總覺得有點不man XD)，不過我的車好像已經過了開箱跟購車心得的賞味期，那就改選個Show Car的分類，簡單的分享一下我的A4吧！   我替小小白加裝S line套件，包含前後保桿、側裙、十八吋鋁圈，還有內裝的黑頂蓬、S line平底方向盤等等，原本已經很讚的內裝質感，不管是縫線、接合處或是座椅的軟硬，都有相當細膩的表現，經過S line加持後，質感更上一層樓了！Audi的造車工藝，不愧名列1A2B之首(笑，我知道不是排在前面就最厲害，自爽而已...)！   這陣子使用心得!嗯，對於A4的動力表現非常滿意，說走就走的油門反應很給力，讓我常會不自覺會大腳踩下去，享受黏在椅背上的感覺；而煞車的制動力不錯，配得上車子的馬力，總不能說走就走，說停不停吧!？底盤跟懸吊系統扎實，行路感受清晰卻不影響乘坐的舒適度。加上外觀與內裝經過S line套件的加持，讓A4從一輛家用車變成一輛運動風格的跑旅車，帥氣度在我心中簡直大爆發！   拍照前一天已經洗好車了，結果當天出門後竟然給我下起毛毛雨，小白白的純白演出變成朦朧的濕身秀了...所以車身不是很乾淨，各位看倌請多多包涵啊！   (帥氣車頭＋殺氣頭燈＋S Line空力下巴＝帥！帥！帥！，因為很重要，所以要講三次。)   (空力套件與輪圈的展示，車側線條美啊！)   (來一張偏個角度的車屁股，雙出尾管，霸氣噴射)   (這張有點向原廠型錄致敬的意味，有去過Audi展間的人一定知道，他們的型錄封面都是車燈，可是不熟Audi的人覺「啊怎麼都長一樣」)   (45 TFSI 前面的45印象中是加速度值，當然越高馬力越大，現在Audi已經不在車尾寫排氣量了，好潮啊！)   (他的名字叫A4，有個迷人的車尾燈～)   (驗明正身：S Line名牌)   (我承認，當初這個18吋大腳確實是壓死駱駝的最後一根稻草，太帥了，不過拍著拍著，覺得裡面的煞車好像稍微低調了一點...看來之後的改裝這裡會是第一步，千里之行始於足下，所以就從車輪開始吧！)   (排檔頭看起來很有檔頭！左邊的是停車自動熄火的控制紐)   (音響區跟冷氣區的控制介面)   (還有螢幕，現在是調頻廣播的畫面。)   (S line的平底方向盤跟儀表板，帥氣啊！)   (從天窗往內拍，跟副駕駛座比起來，駕駛座好多東西可以看可以按啊！牛仔不忙、駕駛好忙)   謝謝收看！  

我之前曾擁有過福特的Focus ST與本田的小K8，女兒出生後考慮到舒適性，不適合再開著手排車殺來殺去；再來ST的車體重又耗油，對跑業務的人來說蠻傷荷包；小K8的話則是因為後來比較少開，所以就一併賣掉了。其實一直都滿喜歡奧迪的車，有考慮買它們的掀背車款，剛好A3改款，還滿喜歡它的型，所以就決定買A3囉！ 不過也不只是外型流線好看就買，還有很多其他的優點讓我決定買A3 Sportback，比如說車內空間大，原廠重低音，平常開車聽重音樂很享受!而且A3真的很省油，操控性也不錯，和我以往開的車滿不同的~至於缺點嘛，嗯...買來開到現在，真的沒什麼好挑剔的~硬要講，就是保養的花費比一般國產車高些，但保養是必須的，反正買車之前都有先評估過了，所以還可以接受囉～ A3買回家以後，做了一些改裝，有些是為了開起來的感覺，有些純粹是視覺，都是為了更有自己的風格： 1.方向盤改成S3平底方向盤 2.Tomei複筒式高低軟硬可調避震器 3.Q桑中尾段四出排氣管含ARMA電動閥門 4.Reiger CARBON Look 雙邊雙出式樣後下擾流 5.CARBON後視鏡 6.原廠選配全景天窗跟感應鑰匙 每次開都能感受到Audi的好，讓人放心的安全性舒適性以及靈活的操控性確實很好，只能說，換了進口車就真的回不去了！   跟大家分享一下我的愛車們吧！   ▽A3的照片是之前與老公參加車聚活動的時候拍的～   ▽小K8～   ▽ST的內裝跟外觀

這是我的BMW 118i，大概購入已經有兩年多了，當初在看車的時候，就想要買一輛BMW，在台灣開雙B可以說是一種象徵，當然我沒有那麼虛榮，不過就當做犒賞自己努力工作的鼓勵吧！因為工作與家裡的停車位大小以及適合自己的使用，並沒選擇更大空間的等級，選擇BMW入門小掀背118i，它可以滿足我在城市中通勤以及偶爾到郊外操駕的樂趣，而雙B的價值不只是品牌而已，讓人滿意的還有高於國產車的安全性，像我這種常在車上移動的人，德國車的車身結構以及安全系統讓我除了舒適的出門以外，還可以平安的回家，我想這就是藍白廠徽最重要的價值了吧！（當然還有小小虛榮感！）。   帥氣的車頭，還有除了車廠標誌以外最好辨識的雙腎型水箱罩。   車門上靠近門把那條線條是直線，而在靠近車底的卻是一道美麗的弧線，這樣的組合非常好看。   短短的車尾。   內裝部分還蠻有科技感的，特別喜歡副駕駛座前面手套箱上的一個線條以及牌檔桿底座的造型，讓整部車不會過度的對稱，多了一些變化，因為我比較常開車，在椅子上放了一個腰靠，坐起來比較舒服。   後座空間其實很舒適，座椅的左右兩側也有往前延伸的部分，更有包覆性，坐進去以後也不會覺得侷促，還有內建ISOFIX的座腳，目前是還沒有小孩可以用，但是有先預留下來之後要安裝嬰兒座椅就很方便了。   最後用天窗作為總結吧，謝謝收看！

先說我並不是個喜歡新車的人,怎麼說呢?現在的新車有太多的科技配備了，三不五時就看到多功能的影音主機或是一大堆控制配備，開車就應該是：鑰匙一轉,輕踏油門,聽著radio...我不太喜歡過多的功能與設定,對我來說一台好車就是要簡單好上手,油門踩了就可以帶我愉快的抵達我的目的地，這樣就夠了。   這台Honda Civic K8原來是父親朋友的車,開了十幾年換車之後我便宜買下的,原本的車主很沒有很操車，平常也是代步用，車況相當不錯，接手後也沒有花太多錢整理，稍微換過一些簡單配件與油品而已，這也算是我人生當中一次有自己的“四輪”交通工具，騎車這麼久的我,當下心情其實滿雀躍的XD   日系老車有個好處,配置基本上大同小異,所以一開始滿容易就上手的,而K8對於許多玩家而言是個改車尬車的好夥伴,不過對“車齡”尚淺的我來說,先熟悉原裝車的風味,在慢慢地摸索自己的駕車風格，之後有機會也會希望進行一些比較具有個人特色的改裝囉。   很多人說老車需要照顧,但也因為照顧才會越來越懂車,同時也可以從老車上看到過往時代的精神,我想老車就像U2或是披頭四一樣,值得慢慢一聽再聽、慢慢體驗整個移動的樂趣。   老車的好處就是沒有太多的電子零件可以壞，而且整體的視覺就簡單，不會有一堆發光的LED在干擾駕駛，而方向盤就只是方向盤，沒有什麼音量控制什麼的額外功能，簡單就是美感。   駕車不只是自己能夠享受這個移動的樂趣，更重要的是可以與共乘者共享，一起享受著抵達目的前的美好時光。