因女王才剛取得駕照，路駕與停車經驗不多，所以希望車身不要太大，這樣市區穿梭與停車都比較方便，又希望視野比較好，因此鎖定跨界小休旅CUV車型，減少女王上路的心理負擔。Ford EcoSport 整個就很適合女王。果不其然，才開一個禮拜就愛不釋手！今天趁著天氣好出門前，簡單拍幾張照片分享與使用心得。   選車過程： 家裡現在就是開 Ford Fiesta 進口末代款，使用上蠻習慣的，但也老了，加上考慮之後會有新的家庭成員，車內空間一定要比現在的大，此次大改福特 EcoSport 改款後會搭載1.0T版本，就立馬衝來試車。同時間，也將車版大家推薦的日本原裝進口車 Suzuki Vitara 與 Mazda CX-3這兩款列入口袋名單。   Suzuki Vitara 1.4 開起來的動力很令人滿意，但就是價格稍高(預算80萬)，1.6開起來動力又稍嫌不足，而且入裝陽春，還要花錢額外加裝主機，只好割愛。而改款後的CX-3，配備升級很有感，內裝的質感也很棒，但就是車內空間女王不滿意，加上，要到88.9萬 Sky-G 旗艦型才有MRCC，爆預算太多，女王不同意，只好放棄QQ...   最後比較下來，EcoSport 在空間感、乘坐的舒適性、隔音、SYNC3 大尺寸螢幕(真的超方便)、安全性都讓女王很滿意，而且內裝質感跟配備比之前好太多，另外主機、倒車顯影都有，不用再額外花錢購買，折價也漂亮，80萬內報到好還有剩，所以最後就選擇 Ford EcoSport 1.0 旗艦型。   買車過程： 一開始到展間看車的業務不是很專業，也沒有熱誠，問問題感覺很虛，不然就是要問主管，問價格也是吞吞吐吐，深怕買車的後續服務，一定會吐血。經朋友介紹WeWanted購車好幫手網站，讓我買車效率變好，省去比價的時間，推薦一位南港Top Sales，鑽石級(還蠻屌的)，不僅服務熱誠，而且有問必答，價格很漂亮，相比之下，花同樣的錢，當然要找優秀的汽車業務！當然就找他買了。   一週相處心得： 1.車型小巧玲瓏，在擁擠的市區中開起來，也穿梭自如。 2.車不長又有倒車顯影，讓新手女王停車也更方便。 3.動力操控佳，1.0T引擎+SS六速手自排，起步輕盈、加速順暢，換檔快速。 4.車體安全足，FORD是國產車品牌中，車體剛性最好(棚鋼)，車門關起來就是很紮實的聲音。有7顆SRS安全氣囊+ESP+HSA+ABS+EBD。 5.後座空間大，坐起來寬敞又舒適，還有IOSFIX安全座椅固定釦。 6.隔音好，風切聲+輪胎噪音+引擎噪音都抑制的很好，也沒有聽到什麼異音。 7.很方便：Keyless車門啓閉+SYNC3 連結Apple CarPlay 超方便的，螢幕又大，爽度很高！   小白愛車照： 各個角度都來一張   細部照  

終於有空來寫寫 All New Tucson 的開箱心得，而這一切要從意外說起，上個月底家裡的13年老車，突然路邊顧路了，經保養廠估價，大概要花個7~8萬，才能搞定，老闆也勸我不要修了。雖然心裡早有底了，但沒想到這一天會這麼快來到。評估一下，確實是該換車了。因為平常上下班需要開高速公路通勤，沒有車實在很不方便，所以一心只想快點買到新車！   先前其實多多少少有在看車，其中 Hyundai Tucson 讓我很印象深刻，因為車身造型很漂亮，總是會多看兩眼。且每次開高速公路時，總是在我旁邊呼嘯而過 (別欺負老車啊QQ)。認真做一下功課後發現，不僅外形漂亮、動力十足、安全配備更是齊全，所以很快就安排了試乘體驗。   分享一下自己購車的主要三大考量 (1)外觀造型： 就外型來說，我真的很喜歡Tucson的設計，記得以前同事開ix35，當時看到也覺得很帥氣，沒想到新改款後的Tucson更是大氣、穩重、成熟還有帥帥帥！前方的六角形前氣霸(Turbo版為A三角箭矢造型，比起汽/柴油版鍍鉻橫條紋，我覺得更加好看)，搭配下方的波浪霧銀板，遠遠看就很有份量！(以下照片，位於封閉道路內，沒有來車，所以暫停紅線拍拍照，正義魔人勿鞭我QQ)   左前側角度，看車頭、車身整體感覺。   現在的頭燈都做得很有科技感，上方長條形的LED定位燈眉，延伸至車側，成為一大亮點！   側身照來一張，車長僅有4.4米，但整體設計感覺，會讓車子放大，覺得很大器的感覺！   車尾跳脫以往方方正正的設計，透過弧線型的造型，使人耳目一新！   後車燈，紅色的塊狀煞車燈，也很特別。   Turbo 渦輪引擎   單邊雙出的排氣管   17吋 鋼琴黑烤漆鋁圈，還滿好看的。   (2)動力操控： 最後決定購買 1.6 汽油尊貴Turbo版。在渦輪與供油科技不斷進步下，以小排氣量Downsizing引擎榨出大馬力(177ps/5,500rpm)大扭力(26.8kgm/1,500~4,500rpm)，這不僅可以減少油耗、降低空污排放，更重要的是-省錢！與2,000cc 相比，每年的燃料稅和牌照稅約可以省下5,500元，還滿有感的。實際平均油耗約8~10 km/L左右，大腳太用力了。   開起來的感覺：1.6T渦輪增壓引擎的動力感受，有點接近2,500cc自然進氣的引擎 。加上搭配少見的7速DCT雙離合器變速箱，且進退檔時的頓挫感極小，換檔速度與反應也比傳統的自排變速箱快上許多，讓加速或再加速都可以充分享受動力湧現的快感。   特別是在低轉速的時候，就可以展現大扭力，使得市區、高速公路、山路開起來的表現都非常出色。加上高剛性車身(51% AHSS先進高剛性鋼材) +歐系化底盤(紐伯林賽道測試+德國人調教+平整化底盤+低風阻設計) +SACHS避震器懸吊調教良好，開起來就是操縱自如，非常輕易就手，有150萬、200萬進口車的感覺，不太像只賣90萬的休旅車。   總言之，雖然是休旅車，但還可以享受小熱血的操駕樂趣，就是一台男人開起來會微笑的車XD (3)主被動安全科技： 真的要讚賞一下Hyundai原廠，不會因著不同等級而偷拔安全配備，讓全車系都保有最安全、完整的配備。當初也是聽業務一個一個慢慢解釋，才知道這些安全科技的重要性。主被動安全科技整理如下。(雖然沒有高科技的ACC自動跟車&AEB自動煞停，但其實也很足夠，也對得起這車價了！) 1.完整6具SRS安全氣囊 2.ESP 電子車身動態穩定系統 3.VSM 整合式車身動態管理系統 4.ROP 電子車身防傾系統 5.HAC 上坡起步輔助系統 6.DBC 陡坡緩降輔助系統 7.ABS/BAS/BOS 煞車系統 8.BSD 盲點偵測警示系統 (車商活動贈送) 9.LCA 車道變換後方警示系統(車商活動贈送) 10.RCTA 後方交通警示系統(車商活動贈送) 11.FCM 前方碰撞警示系統(車商活動贈送) 12.LDWS 車道偏移警示系統(車商活動贈送)     (4)額外發現的優點： a.隔音非常良好，幾乎聽不到什麼噪音、異音、風切聲...等 b.A柱死角不大，視野好 c.後座具有冷氣出風口 d.百萬內，駕駛座椅具有電動調整功能 e.後座椅可以調整角度 f.Keyless設計，開車好方便，不用找鑰匙 g.全景式天窗，視野遼闊，減少壓迫感 h.空調具有負離子清淨功能 i.腳踏式手煞車(當年只有在高級進口車上才看到的東西) j.內裝質感佳，採用真皮與軟質塑料，摸起來很有質感 k.紅色車縫線座椅+Turbo電繡(個人喜好，帥啊～)   (5)實際發現缺點： a.無多媒體系統，需選配加裝，原廠太貴，打算去外面裝。 b.資訊螢幕未中文化 c.後座座椅偏硬，微不舒服 d.油耗稍差   總結：這外型、動力、安全科技，讓我開車可以很開心又安心！而且在預算內買到這好車，覺得CP值很高。購買過程中，參考網路菜單去找業務談，價格都不好耶，最後感謝透過WeWanted的協助，認識了價格殺的業務，取得好價格。終於懂了，找到對的汽車業務談，才是重點。   最後附上內裝樣式：        

「聰明的，就懂」和「終究要開歐洲車，為什麼不一開始就開呢？」這兩句耳熟能響的廣告台詞，深植人心。自己身為廣告人，如今有了購車需求，自然不能放過這機會，一定要親身體驗Skoda的魅力。選車總要有個方向！沒錯，剛好看上全新未上市的 Skoda Karoq 小棕熊。   爬文後，發現不得了！不僅取得歐盟 NCAP 撞擊測試五顆星的最高安全防護評價，還榮獲2017 歐洲金舵獎，最佳中型SUV的殊榮！而且在歐洲可說是賣翻了，根本供不應求。 (還記得去年八月底時，參加了行銷講座，就是由Skoda台灣-李御林總裁親自分享)   選車就像討老婆一樣，別人說得再好，沒有相處過怎麼能知道合不合的來，愛不愛他呢？於是委託「Wewanted 購車好幫手」的安排，取得搶先試乘的機會。這下好了，車子果然不能亂試，果真當下立刻愛上了！天阿，荷包要大失血了～   等待交車的期間，也上網看了很多的報導與試駕心得，今天就綜合所有資訊，並將自己這幾個禮拜與 Karoq 小棕熊 的相處，與大家分享！開箱心得如下：   1)外型： 整體外觀偏向成熟穩重風格，其中最喜歡就是車頭的設計，霸氣的水箱護罩、引擎蓋板中央凸起的折線設計，都讓人耳目一新的感覺。路人看到小棕熊時，回頭率滿高的XDD   Skoda鳥頭銘牌下方一塊黑色，正是ACC 主動式跟車系統的感應位置。   LED智慧型頭燈，有五種不同的模式(詳見附圖解說)，隨著天候、路況與時速的不同，進行自動調整，能給駕駛人更明亮的道路，減少死角。實際開下來，這頭燈真的很好用，夜間視野變得非常清晰，因一切已全自動，也不用擔心會誤開遠燈或霧燈，而干擾對向駕駛者。   進入隧道內會自動開啟大燈   車測高腰身線條設計，一路由車頭延伸到車尾燈，給人一種精壯，很耐操的感覺，久看也不會膩。   車尾採C字造型LED燈，三條交會於一點的切割線，呈現出水晶切割工藝的質感。   車頂採用最新「雷射銅焊」技術，所以並無一般黑色防水膠條，這技術也讓車頂與車身的結合更加緊密堅固，大幅提升車體的安全性。車頂保有行李架。   2)空間運用： Karoq 幾乎可以稱上是「空間的魔術師」，全車不僅配置19個收納處；後座椅更是可以呈現多種變化調整，讓你不管是全家出遊(五人座)、主管或客戶接送(四人總裁座法)、兩人親密環島(後座全拆)，甚至是偶爾需要載運大型商品時，都可以快速輕易地做變化調整。   聰明座椅VarioFlex介紹-->https://www.youtube.com/watch?v=fUDdiSqMfd4   而且後座有獨立出風口，夏天就不怕後座熱，而前座太冷的囧境。加上12V的電源插座，可以隨時替3C產品充電，非常便利。   後座還有兩個小餐桌可以使用，旁邊還附有小杯架。   有兩個ISOFIX兒童安全座椅固定座   後車廂空間與收納，也真的讓人驚豔！不僅非常平整方正，且四周都有著小巧思的收納空間，任何一點空間都不浪費！最貼心的是，原廠附贈魔鬼氈固定座，有這小東西，就不怕煞車時，物品會到處亂跑！   側邊的掛勾非常實用，像我自己去買晚餐時，若是湯湯水水的食物，用這掛勾就不怕會外漏出來。   3)內裝配備： 雖然比不上豪華車那種質感，但樸實簡約的風格，整體的配置是我喜歡且可以接受的。不管是在冷氣出風口四周、車門手把、開關按鍵上都有鍍鉻金屬作為裝飾。而且具有所多的收納空間，真的是非常實用方便。   中控台那8吋彩色大螢幕看了實在就很爽，影音功能很齊全。而且支援Apple CarPlay，對我這個果粉來說，非常方便。但比較可惜就是沒有中文化，還好英文不算太差，操作上都還沒問題。全車配有8支高音質喇叭，聲音呈現也很棒。特別我喜歡在車上放一些動感的歌，一路「動吃動」的唱回家，心情就很愉快～   另外，除了有雙區域的恆溫空調系統，竟然有Air Care抗過敏源的空氣清淨功能！可以去除PM 2.5懸浮粒子，對於鼻子常常過敏的我來說，真是一大福音！省去還要外購車用清淨機的困擾。   座椅是8向電動調整座椅(含三組記憶功能)   4)動力輸出與安全配備： 經過幾週的駕駛，會發現Karoq真的是一台好車！1.5T渦輪增壓引擎(直列四缸)，動力表現隨傳隨到，非常出色。加上一項引擎新技術-ACT引擎汽缸歇止系統，簡單說就是系統會視路況而改變運作模式，自動關閉其中二缸引擎的供油，以達到節能省油的效果。整體實測油耗，大概落在14.X ~ 15.X km/L，以SUV車來說，真的是很省油！而且Downsizing 1.5T的引擎，稅金就是省省省！   紮實的歐系底盤-MQB底盤、七速的雙離合器變速箱，讓操控起來感覺敏捷，換檔快速，不因SUV車比較重，而有一點笨重感，完全不拖泥帶水。   主被動安全配備也給得非常齊全，有高剛性的鋼材車身、七具安全氣囊、車測盲點警示系統、後方來車警示系統，以及一堆英文代號 (ACC主動式定速跟車+AEB+ESC電子行車穩定系統、MKB二次碰撞預煞系統、XDS+主動式電子限滑差速器...等)   總結心得： 優點1) 外型好看，車長4.4米，較好停車。 優點2) 空間大、機能佳，運用靈活。 優點3) 動力表現出色，稅金、油錢省省省！ 優點4) 主被動安全滿點，非常齊全。 優點5) All 4 You 保固政策佳，前三次保養免費。(原廠建議1.5萬保養一次，因前三次保養皆免費，第四次6萬公里保養約7,000元，等於6萬公里才不到萬元的保養費，非常地省。) 缺點1) 底盤噪音略大 缺點2) 多媒體主機沒有中文化介面 缺點3) 乾式變速箱的疑慮    

今天跟大家分享，剛買一個月的愛車 Ford Escort 1.5 時尚型。因第一次寫開箱文，大家就多多包涵囉～   近期轉換跑道，從事業務工作，需要到處跑，興起購車的念頭。因預算不高，可挑的車款也不多，且跑高速公路居多，所以考量的重點就三個：(1)舒適大空間、(2)安全性、(3)操控性佳(高速穩定不飄移)。   去展間聽業務說，近期福特砸了重金，投資最新的生產設備，使用高級車款才有的「鐳射銅焊」技術(翻譯白話文：透過穩定的雷射光源熔融銅絲，以毛細作用將車頂鈑件結合，同時可以兼顧防水性、剛性，也更為耐用)，且在國產車等級中，是少數有使用高硬度的硼鋼，增強整體剛性，更加安全。加上底盤的調教，很有歐洲車的感覺，扎實度很夠！聽關門聲就知道！當高速行駛、過彎時都感覺穩穩的，一點都不晃！還有6顆安全氣囊及ESP循跡防滑系統，安全性非常的棒！   另一個令我心動的地方是(時尚型)全車該有配備都有了，標配附有行車記錄器、倒車顯影、GPS衛星導航、且都整合進8吋觸控式螢幕中，不用再額外花錢買東買西，根本就是大全配的概念。   個人覺得能以不到70萬的價格，買到中大型的房車，且安全性跟配備都很足夠用，CP值真的超高高高高高的！因為屬於入門級距，動力搭載 1.5 自然進氣引擎，雖然帳面數字看似不夠(113匹、14.5公斤米)，但實際開起來其實很夠用，起步加速不會有重托的感覺，油門動力隨踩隨到，偶而還可以小熱血一下XDD。另外一點令我驚訝的是，車子的隔音抗噪做得很好，風切聲都抑制的很小聲，載爸媽出遊的時候，常常很舒服的就睡著了。   以下是愛車沙龍照，跟大家分享～ ↑車頭先來一張(拍謝 忘記洗澡 車頭髒髒的)   ↑正面車頭照   ↑鷹眼式頭燈   ↑車屁股來一張   ↑後車燈(雖然不是LED，是傳統鹵素燈泡，但相對後續更換時就便宜很多很多，省錢啦)   ↑原本還擔心，入門車內裝會悲劇，但實車看到覺得可以接受。採用軟質塑料類縫線、鍍鉻金屬、消光金屬點綴裝飾，就連車窗按鍵，都有鍍鉻金屬裝飾，我是覺得滿用心的。   ↑8吋大螢幕，GPS導航是用「導航王」圖資   ↑倒車顯影(只是這角度，車牌面積滿大的...原廠怎麼會這樣設計勒？)   ↑舒適的後座，寬敞不壅擠，還有中央扶手置杯架，很方便。 如有小孩，還有2個 IOSFIX 兒童安全座椅插槽。   ↑後面有12V的電源供應，方便大家充電(人手一機的時代，好重要啊啊啊) 還有車門的中控鎖，若媽媽要後座顧小孩，也可以快速上鎖開鎖，很方便。   ↑超大行李箱空間   最後要感謝Wewanted網站，因為有點急著要用車，不可能一間一間展間問，透過發送新車懸賞單，客服人員很快告訴我行情，介紹我業務去比價，最後用很佛的價格入手，真的超爽的！超級感謝有這網站，不收費用又熱心幫忙，值得推薦給要購車的朋友！    

終於輪到我開箱，就獻給Honda HR-V 1.8S 頂規版。隨著小孩的出生，深覺沒有車，實在挺不方便。其實先前也一直想買，但老婆不願意，説擠一下摩托車也行，而且行動、停車都方便，但現在為了安全考量，總算讓我找到機會，可以入手一台車了XD   這陣子看了許多車，喜歡SUV的視野，但是家裡停車位太小，實在無法停下太大的車；一般轎車的空間與視野又差了一些。而現在流行跨界小休旅Crossover，大小介於休旅車與轎車中間，且保有休旅車的視野與空間，正好符合我的需求。   當初同時間考慮了 Honda HR-V / Mazda CX-3 / Suzuki Vitara / Toyota C-HR 這四台跨界小休旅，雖然其他三台都是進口車，但CX-3後座空間根本悲劇，因此淘汰；Vitara其實滿喜歡的，雙車烤漆(帥啊～)、歐洲原裝進口，將七氣囊、ESP(電子車身穩定)、HHC(斜坡起步)、TECT(安全防衛科技)列為標配，但聽說後續維修成本高，因此捨棄(哭)；C-HR則定價太高，而且老婆嫌後屁股太醜，很不喜歡，直接淘汰。HR-V因大空間、夠用的動力、有主被動安全科技(6顆安全氣囊、VSA車身動態穩定控制、TPMS胎壓異常警示系統、EBD電子煞車力道分配、HSA斜坡起步輔助、BOS煞車優先、BA電子式煞車力道輔助、EBL緊急煞車警示)，妥善率好再加上二手車價一直都很好，最終勝出！就決定是你了！   當初在展間看到閃蝶藍，覺得超漂亮的，心中就知道是他了！車頭水箱護罩與鷹眼式頭燈，遠遠看就會被吸引，展現出沈穩霸氣，蓄勢待發的感覺。   銀色與黑色的交叉，雙色17寸鋁合金輪圈，個人覺得是所有Honda配備輪圈中，最好看的。   車身有著上揚流線的腰身，加上影藏式的後座手把設計，讓人誤以為兩門的Coupe跑車，其實後座車門手把就在C柱上，這種結合休旅車與跑車的元素成為帥氣的輕跑旅風格。   後燈組為線條式LED，透過線條的延伸與LED的高亮度，讓人有一種高科技動感美的Fu。   後廂空間為同級車中最方正最大的，特別是開口大、離地面低，非常方便放置東西，小朋友的嬰兒車、用品、行李，再多東西都塞得下。   第一次看到可上掀式的座椅，覺得稀奇。因為家母非常喜歡園藝，三不五時就會去買盆栽回家，現在只要上掀座椅，就可以很輕易地擺入，相當方便。   內裝配備科技感十足，多功能的觸碰螢幕，內含衛星導航、倒車顯影...等功能，省去後續還要另外購買的麻煩。   三幅式多功能方向盤，後方有換檔撥片，可以快速升檔降檔，如果遇到爬坡或者要超車時，可以撥動左邊降一檔，動力立刻銜接上來，我覺得相當實用。方向盤左邊按鍵可以控制接聽電話、控制音樂大小聲、前後首歌曲。右邊按鍵為定速巡航。   冷氣調整是觸控式，個人覺得還是傳統按鍵或者旋鈕比較方便，畢竟開車時，無法很直覺地進行溫度調整，眼角餘光還是要瞄一下。   Push Start引擎啟動按鈕，搭配Keyless非常方便，再也不用翻包包、翻口到找鑰匙了。電子手煞車非常實用方便，老婆先前開車常常會忘了放手剎車(汗)，改為電子手煞車就不怕忘記了。還有相當好用的Brake Hold，一開始還不知道是幹嘛的，經業務解釋後，發現也太方便了吧！等紅燈的時候，腳再也不用一直踩著踏板了，釋放你的雙腳，開車變好輕鬆。   整體來說，我覺得HR-V是一部適合家庭的用車，我自評90分，不管外觀、空間，還是開起來的感覺，是一部非常好開的車。動力充足、方向盤指向性也很好，而且非常的省油，再加上許多電子設備輔助，讓現在開車真的輕鬆很多。被扣的10分，我覺得觸控式的冷氣調整不直覺、排檔桿的中控台下方置物空間不是那麼方便拿取、還有副駕座前的三個冷氣出風口，雖然可以關閉，但因為後座沒有出風口，若前座關閉，後座恐怕會感覺悶熱。除此之外，都很滿意！   最後，我要感謝WeWanted這個網站(也是為什麼我要寫開箱文)，當初因第一次購車，有許多地方不懂，透過客服的協助，讓我可以很快了解市場行情，又提醒我很多購車的注意事項，最後還幫我介紹非常專業的業務，讓我可以用很棒的價格，買得我的愛車。

原本沒有打算要購車，直到先前出了一場小車禍，才意識到肉包鐵的恐怖，所幸並不太嚴重。歷劫歸來後立即決定買一部小車代步，至少是鐵包肉，安全配備全(要六安和ESC)。由於預算不多，原先預計買中古車，因為第一次購車，聽了身旁朋友與長輩的建議，還是改買新車，鎖定妥善率比較好的Toyota Yaris & Honda Fit。   以下是Yaris & Fit 兩台車的比較： 安全性：兩台都有達到心中的標準，六顆安全氣囊&電子車身穩定控制系統。 操控性：很明顯Fit動力還是比較足夠，Yaris比較弱一點。 隔音：個人覺得Yaris勝過Fit，聽業務說這次Yaris下了很大功夫升級隔音。 空間運用：不管後車廂空間或後座打平的空間，都是Fit贏，且還有椅墊上掀的功能。 內裝：Yaris在中控台的銀色飾條、內裝的縫線質感上與置物收納空間設計，都贏過Fit。 舒適度：都差不多，60多萬的車沒法要求太多。 妥善率：兩車都沒有太大毛病，但是Fit有銹銹災情傳出(這也是卻步最大因素) 後勤保養維修：Toyota強項，不管維修點、服務還有價格上，都明顯勝出。 最終多方考量比較之下，新版Yaris勝出！   現在晉升有車一群後，下雨天再也不用穿著雨衣騎車，狼狽地進公司。而且去Costco採買的時候也很方便，不怕買太多拿不回家。現在假日還可以跟女友去比較遠的地方玩耍，四處吃吃喝喝，有了Yaris的陪伴，生活便利許多。   第一次買車，發現買車眉角真的很多，若要買便宜的話，一定要爬文跟找菜單。不該單純比價，而是要找到可信任的業務。最感謝私訊給我的S大，推薦我「Wewanted 購車好幫手」這個網站，讓我再省一萬。經過WeWanted客服諮詢後，發現我之前談的空車價不錯，但是貸款利率卻被業務騙(實際上是4.25%，卻跟我說2.88%)，利息要多繳2萬多(從貸款獎金賺我錢)。因此，我請客服幫我介紹不會騙人的業務，真的還不錯，是100 club(1年賣100台)，請他報價後，用總價算少了一萬，當然就跟他買了。強力推薦買車一定要「Wewanted 購車好幫手」。   附上愛車美照幾張，供大家欣賞～

今天終於有空來替心愛的小老婆-Mitsubishi Eclipse 寫開箱文。挑了一天，天氣不錯的時候拍照，選車的時候花了許多時間，鎖定要有全套主被動安全配備的車款。被動方面:安全氣囊六顆以上，80萬以上的車幾乎是標配。但是主動安全配備，有全套ACC(ACC+AEB)跟BLIS的車幾乎都要到100萬~120萬。篩選後只剩Mazda CX5旗艦、Honda CRV S、Hyundai IONIQ、Ford Kuga 2.0汽油旗艦、Mitsubishi Eclipse 旗艦。試完車後，唯一的選擇就是這台--新日蝕。 ▲Dynamic Shield 進化車頭設計。家族化車頭設計，用了大面積的鍍鉻飾板點綴，看起來相當霸氣有精神！此次採用全新的1.5升渦輪增加引擎，別小看這個引擎，他可是具有163匹馬力、25.49公斤米的扭力。搭配8速CVT無段變速箱，讓整體行駛起來感覺非常順暢，沒有過往那種Turbo Lag的感覺，開起來動力十足，非常爽快！！！     ▲霸氣的車頭燈。頭燈首次搭載遠近光自動遮蔽，透過自動啓閉，補足較暗地區，給予遠燈更好的行車視野，而當偵測到有對向來車時，切換到近燈，不干擾對向來車的行駛。晝行燈與遠近光燈是LED燈泡。   ▲18吋銀黑輪圈設計，看起來就是帥！四輪都是碟剎，懸吊系統前面是麥花臣，後面是獨立多連桿，前後都有附防傾桿。搭配S-AWC全時四輪控制系統，有別於傳統的四輪傳動，整合了車身動態穩定控制、ABS煞車，可以根據路況自動分配前後輪的動力。S-AWC有三段模式可以選擇：自動模式(一般)、雪地模式、砂石路面模式。當遇到路況很不好時，特別有些路段柏油路坑坑疤疤的時候，透過砂石模式，可以提升乘坐的舒適品質。   上面全景天窗採兩段式設計，中間有一道強化車頂的鋼樑。分別有兩個開關，一個控制B柱之前的天窗(可以上掀遮陽板/開啟天窗)，另一個控制B柱之後的天窗(謹能打開遮陽板，無法打開天窗)。車頂兩側具有行李架，車頂後面有鯊魚鰭天線。後視鏡有LED方向燈並整合車側的盲點系統，可以直接顯示在後視鏡上面。其中我最喜歡車門感應鑰匙，只要鑰匙放在身上，按壓車門把手就可以直接開門，相當方便，不然每次都要從包包找好久，現在簡單方便多了！   ▲ 獨特造型的兩層式後檔風玻璃，創造Coupe車身線條，車尾中間有第三煞車燈線條     ▲Eclipse Cross 立體刻字銘牌，質感加分很多   ▲很大的後車廂，具有六四分離椅背，倒平之後平整性也很好，特別是後座還可以向前滑移20公分，空間又更大了，即使偶而要載一些大型物品，也非常足夠使用。   ▲前座內裝質感佳，搭配鍍鉻飾條的點綴，沒有廉價感，我個人非常喜歡這樣的設計。儀表板是全新設計，中間具有彩色行車資訊螢幕，需要的資訊都可以直接在上面顯示，非常方便。三幅式方向盤，左邊控制音響、電話接聽，右邊控制跟車系統+定速裝置。全彩HUD抬頭顯示器，每次收折的時候，都有一種高科技的感覺，上面可以顯示目前時速、ACC行駛資訊、煞車、車道偏移警示，有什麼狀況第一時間從正前方的螢幕觀看，非常方便。駕駛座採用電動調整，發泡綿感覺非常厚，覺得整體支撐性表現不錯，坐起來很舒服，即使開長程也不會不舒服。   ▲搭載Apple CarPlay，手機一插上，就可以直接連上。雖然主機沒有內建導航，但透過Apple地圖來做導航也滿方便的。同時間也可以透過Siri來控制，滿方便的。   ▲倒車顯影CCD，具有輔助線，對於新手來說，是非常好用的功能，也大大提升倒車的安全。   ▲雙區恆溫冷氣調整，採按鍵式上下調整溫度。下方有節能模式ECO按鈕，實際按下使用後，發現動力落差很大，看來應該是真的很節能。旁邊還有兩個USB充電座(若要使用Apple CarPlay要插左邊的USB)和12V的車充座。   ▲方向盤左下方的開關。HUD全彩液晶抬頭顯示器(右上三個按鈕)，左邊調整亮度，中間HUD開關，右面調整角度。基本上自動升降，顯示多元行車資訊，位於駕駛者的正前方，可以隨著身高，自行調整觀看角度，還滿方便的。   ▲搭載Rockford頂級音響系統，全車總共配備9顆喇叭，輸入很夠力，聽起來非常爽快。跟朋友出遊時，播放high歌，全車一起來動吃動～！   ▲位於後車廂右後方的重低音單體喇叭   ▲副駕座的手套箱，採用兩層分離設計，上層可以放一些文件，下層可以放一些雜物。   先說優點： 1、稅金低 (牌照稅7,120元/燃料稅4,800元) 2、全新渦輪引擎，大馬力大扭力，也沒有渦輪遲滯 3、日本原裝進口車，組裝品質佳 4、主被動安全完整   至於缺點，大部分同價位的車都差不多。 1、沒有電尾門。快120萬的車，應該要給吧! 2、尾門雖然是兩層式後檔風玻璃(跟Prius4類似)，來增加視野。但是後座載客，還是看不到。準備加裝電子後視鏡。 3、油耗普普 目前大概 9~10 Km/L   至於為什麼會到WeWanted這開箱呢?因為WeWanted對我買車幫助很大。 買車，誰想買貴?誰想當肥羊?所以，找了許多論壇(Mobile01、PTT)、FB討論區(XX菜單分享區)，發現那裏找業代很快，但是感覺是讓業代在洗買車的車主的地方，一點都沒幫助。PM買神單的車主，感覺根本就是業代發的，連絡後問了幾個問題，就不理我，可能是我不好洗單吧，又不搭保險，不貸款。後來因緣際會朋友介紹WeWanted。WeWanted客服真的很棒，告訴我行情跟議價眉角，才知道這台車原廠有鎖現金折價，用空車談條件不會好，也讓我心中有底，所以很快就找到滿意的價格跟業代，讓我在過年前拿到車，真的是購車好幫手。      

  第一次的購車開箱文就獻給Honda CR-V S版，當初要買車前比較了三款熱銷車款 RAV4、CX-5和CR-V。考量重點有五項：外觀、車輛空間、乘坐舒適度、主被動安全與價格。上網做足功課，看了許多的介紹與文章，就是要挑一台適合我又高CP值的車。   我最後選擇Honda CR-V 1.5S 頂規款，因為真心覺得CRV 5代改款真的很用心，113萬的價格，可以買到超值的配備與超帥的外觀，其中包含全景天窗、電動尾門、全新的1.5T地球夢渦輪增壓引擎和這次最最最大的亮點「Honda Sensing」，以往這樣的配備都只出現在高級進口車上，而這次CRV頂規S版的價格實在太佛心了。這也是為什麼CR-V 5代這麼熱銷大賣的原因，都要等上三個月才能拿到車。   車體外觀： 我第一眼看到就愛上他了！特別是LED燈組，我真心覺得超帥！前頭燈組兩側各有9顆LED燈泡，其中近燈6顆，遠燈3顆，最棒的是會自動做遠近光的切換。整車有大量的鍍鉻線條飾版、霧銀的防刮材質與雙出的排氣管，整體就是一個低調中的帥氣！ 動力輸出： 搭載全新1.5T地球夢渦輪增壓引擎，有192匹馬力、24.8公斤米扭力，配搭CVT變速箱，不僅可以模擬7速變速，又能讓渦輪引擎原本的頓挫感變得比較順暢，整個加速過程你會發現你右腳會越來越收門油，因為動力給的很足夠，會有一種錯覺，好像是開1.8渦輪增加的感覺，所以不用擔心拖不動的問題，且1.5T又省稅金，實在無可挑惕。   內裝部分： 儀表板採用全數化半指針式顯示，最上方是轉速表，其餘車速、一般資訊、旅程電腦、導航的路名、轉彎都會在儀表中央顯示。   方向盤上右邊的按鍵就是Honda Sensing開關，其中包含ACC跟車系統、低速自動跟車煞停系統、車輛和行人偵測煞停系統、車道維持和車道變換的警示系統...等。我自己覺得最好用的就是ACC跟車系統跟車道偏移維持，特別是長途高速公路的時候，雙腳突然釋放了，變得輕鬆很多，只需要將專注力放在前方的路況即可。注意這不是自動駕駛，所以如果雙手離開方向盤太久，系統還是會有警示音提醒。   中控台是採用7吋觸控螢幕，大部分的設定都可以在這上面完成，內建Garmin的導航系統。網路上還有破解Android Auto和Apple CarPlay的教學，透過工程模式可以開啟，只是原廠表示這樣不會提供保固。不過能與iPhone結合，我真得覺得很方便。   排檔桿旁邊有ECON節能按鈕、EPB電子手煞車、Brake Hold(停等紅燈時，按下開關系統即會自動作動電子手煞車、鎖定車身，駕駛人可將右腳離開煞車踏板休息，而綠燈時則可踩下油門加速、即能解除手煞車。)   冷氣是旋鈕式的雙區恆溫智慧空調條，有些車會搭載，觸控式面板來做調整，但我個人還是喜歡實體按鍵式，這樣當我開車時，可以很直覺地調整旋鈕，而不用去看觸控板。   一個有趣的是，當你右轉的時候，中控台的螢幕會有右後方的鏡頭顯示，補足後鏡照視野不足的問題，我個人覺得相當不錯。而當你左轉的時候並不會有畫面，我猜測有兩個原因，一是左邊後視鏡距離駕駛進，視野本來就比較好，二是，當你左轉的時候，理應是往左看，但中控台螢幕在右方，所以有點不直覺。   空間機能： 後座車門開啟可以將近90度角，讓家人進出或擺放貨品都變得非常容易且方便。後座乘坐上也相當舒適，座椅因為大腿多延伸一點，所以支撐性表現很好，椅背可二段式可以調整，大概可以向後5度左右。乘坐空間非常寬敞，膝部空間大約有三個拳頭，頭部空間大概一個拳頭多一點，再加上全景天窗，讓整體空間感又更加放大。後座有獨立的冷氣出風口，還有兩個2.5A的USB充電座，打開中間椅背扶手有兩個置杯架。地板中間沒有突起，幾乎達到全果嶺一樣的平整，做起來的舒適度大幅提升。家人身高175公分，體型魁梧，也覺得非常滿意！ 後車廂可以搭配選配的防水隔板(免費的)，以及透過兩側把手，拉開之後可以將後座椅設定六四分離椅背傾倒，達到完全平整，空間大、開口大再加上後車廂離地的距離相較其他車款RAV4、CX-5都來得低許多，如此搬重物的時候，就很方便。   購車心得： 當初先上網找菜單，去找業務談價格，業務就不太理我。意外找到了Wewanted 購車好幫手的網站。填寫完懸賞單後，隔天就收到網站客服經理的電話，很快跟我說明購車的眉眉角角，我才知道我拿舊菜單去找業務，現在折價沒有那麼多，難怪業務不理我。其實買車很簡單，要先確認購買車型、車色、配件、保險和是否要貸款，最後再用總價去比最準！後來介紹給我的業務，服務態度好又專業，所以就直接跟他買車。   真的很謝謝Wewanted的服務，讓消費者可以很快速用很棒的價格買到車，省去一家一家比價的麻煩。