今天要跟大家開箱分享「全新大改款 Mazda3 BOSE旗艦款」，由於七月因職務調動，由內勤轉外勤，要常常跑客戶那，需要一台車代步，總不能一直跟家裡借車，於是展開尋車之旅。一開始鎖定Benz A180 & BMW 118i，因為老爸就是開BMW，喜歡高級進口車營造出的氛圍及質感，這兩款外型流線又具有運動感、內裝也開始加入許多3C科技配備，真的很吸引我。   回歸到現實層面，考量到日後二手價、保養成本及實用度，改看國產車。最終選擇一台剛上市的NeW Mazda 3 5D。有豐富的主被動安全配備，高剛性，最吸引我的是高質感內裝與組裝品質，大幅超過T牌Alits油電及F牌Focus 5D，直追高級進口車，隨然貴了一些，但是爽度大增。開著自己喜歡的車子工作，是一種享受。   ⬆︎ 不同角度，反射出美麗的不同光澤！   ⬆︎ 2019 NCAP 安全測撞評比報告 5顆星 ★★★★★   ⬆︎ 更霸氣的水箱護罩，在樹蔭下的光澤好美～   ⬆︎ 渾圓的車尾，紅色車身與黑色下護板與後擾流尾翼的搭配，很好看！   ⬆︎ 5門掀背車，開口大，擺放東西容易，空間大小適中   ⬆︎ 很好坐的皮質座椅，皮質柔軟，觸感相當舒服，包覆性與支撐性也很足夠。   ⬆︎ 具有後座中方扶手(含杯架)與冷氣獨立出風口。   ⬆︎ 車內採個人駕駛艙的設計，儀表板與左右出風口造型，更具一致性。   ⬆︎ 方向盤左側有小小零錢盒+360度環景開關+駐車雷達開關+循跡防滑開關   ⬆︎ 前台與車門都採用大量皮革與金屬飾板呈現，就連冷氣出風口與開門拉柄都是金屬材質，皮革上還有真縫線去點綴，完整營造出高級車的質感！   （沒有觸控功能也合理，畢竟伸手觸控螢幕，多多少少還是會影響開車的專心程度，而且手要伸長很遠。透過下方的旋鈕選擇，反倒輕鬆可以操作。）   ⬆︎ 可以獨立顯示四輪的胎壓數值，不像許多車只會顯示警告圖示，卻又不知道哪一輪出問題，被迫開回原廠檢測。   ⬆︎ 有電子有煞車(附AUTO HOLD功能)，中間大顆旋鈕是Mazda Connect 用來操控中央多媒體螢幕，右邊小顆旋鈕可以調整音量大小聲。   這顆Skyactiv-G 直列4缸2000c.c的自然進氣引擎，具有165PS與21.7kg-m的動力輸出，加速與再加速都滿線性順暢的，平常市區開車絕對足夠，山區或者高速公路上其實也非常夠用，都可以輕而易舉的超車，動力算是游刃有餘。而且油耗表現真的滿不錯的，Mazda的引擎技術看起來滿好的！   滿載的主被動安全、科技配備，具有7顆安全氣囊、全速域的MRCC、SBS 智慧前後煞車輔助、車道偏移輔助、HBC遠近燈光自動切換、HUD抬頭顯示器、360度環景影像，這些配備都讓開車變得更加輕鬆與便利！特別是MRCC在長途高速公路行駛下，真的很方便，設定好最高車速，就能自動跟緊前車，而且完全不怕會超速！真的是用過後，就回不去啦～～～   這次購車時間剛好是競賽月份，但因為馬3才剛上市沒多久，價格問完其實差不多。後來透過同事的推薦之下，才知道有Wewanted 汽車比價網站，抱著估且一試的想法，接到客服人員的協助電話，從中了解許多買車的注意事項與議價上的技巧。特別提醒我要小心網路上過多折扣的報價，很有可能都是假單，業務要吸引你上門的手法，不是要綁許多條件就是賣未來車，不會告知你交車時間點。   後來想想羊毛出在羊身上，業務員不可能賠錢賣車，如果價格差不多，當然就是要選一個有口碑、信用良好、服務熱誠的業務啦。感謝該網站協助推薦一位好的業代讓我認識，也幫我省下不少比價的時間，真是太讚太方便了！誠心推薦給大家，輕鬆買車又方便！        

全新韓國進口跨界小休旅 Kia Stonic，外型、安全與實力兼具，可以說是CUV界NO.1 首選，搶先開箱心得分享：   家中Nissan X-Trail 2.5L 已經16年了，雖然還能開，但每年的稅金與大大小小的保養維修費用，也是一大筆沈重負擔，因此老爸萌生想要換車的念頭。因為住家巷弄狹窄，加上平常大多也只是上下班通勤，假日就是我爸開回苗栗老家，乘坐人數也都不超過4人，也不需要行李空間，因此就鎖定CUV小休旅的車型。但我爸沒有做功課，也懶得做功課，就委由我來幫他找合適的車子。   皇天不負苦心人，最終，終於讓我找到一台能讓老爸滿意的車-全新跨界小休旅 Kia Stonic 1.0T 渦輪增加引擎 黑白雙色 驚艷版。     當初挑選時，鎖定車款如表格： 三台車大約都80萬上下，原只考慮進口車，但因老爸對Nissan車子品質覺得不錯，故Kicks也列入考慮名單中。   必要條件：                                加分條件： 1)外型亮眼好看                            1)ACC 主動式跟車系統 2)4.3公尺內中小型休旅車              2)AEB 自動煞停系統 3)安全、剛性性佳                        3)LKA 車道維持系統 4)全車6氣囊以上                         4)原裝進口車 5)至多2000cc(稅金越省越好)   Euro NACP 測試撞擊報告：     (Nissan Kicks為國產車，故無歐盟測撞報告，有找到國外NACP 南美洲生產版本 取得4顆星)   稅金與油料價差試算表格：   Mazda CX3 外型真的很美，但就是稅金高&後座空間小了點；Kicks也因為安全性與動力稍差，最終敗筆。整體考量下來，覺得Kia Stonic是最符合條件的！車子小巧，方便市區穿梭，外型、安全與科技便利配備兼具！省稅金又省油錢！最終就決定Stonic了！   外型與安全性 KIA的車越做越好看，很有設計感，好像是請了一個很厲害的設計大師，還得到了紅點獎與iF設計大獎(好像都是很厲害的)，車子外型兼具時尚與動感，實在很帥啊～   Stonic標榜全車使用超過51% AHSS先進高強度鋼材，除了擁有極佳的車身鋼性，另外全車標配6具SRS安全氣囊，還有Drive Wise安全輔助系統(包含LDW & LKA 車道偏移警示與維持輔助系統 / BCW & LCA 盲區偵測警示及車道變換警示系統 / RCCW 後方交通防撞警示系統 / HBA 智慧遠近光燈調節系統 / DAW 駕駛疲勞警示系統 / FCW & FCA 前方主動煞車警示及輔助系統)，也因著完整的安全配備，成為這次購車的首選。 車頭延續招牌虎鼻式設計，較特別的地方是實體黑色鋼琴烤漆與霧銀飾條點綴而成，並非簍空設計。   L型的LED日行燈+投射式頭燈，包含轉向輔助照明系統 下面黑色多邊形內的是投射式霧燈   可愛動感的車屁股   LED跑格尾燈，多層次的紅色LED燈，在夜間相當的亮眼。   搭配17吋鋁合金雙色輪圈，這個輪圈好好看啊～～   內裝配備 Stonic的車室內裝，樸實簡單，運用了霧銀材質、鋼琴烤漆與鍍鉻飾條妝點，凸顯出一定的質感內裝，加上雙色的皮質座椅，更顯活潑年輕感。 簡約設計的中控台，沒有太過複雜的按鈕，整體感覺清爽乾淨。 7吋多媒體影音螢幕，有支援Apple CarPlay及Android Auto連接，能夠延續手機使用體驗到車機上頭；而且有搭載倒車顯影(含轉向車輔線)，使用上相當便利。   儀表版上3.5吋的旅程電腦螢幕 有LKA車道維持功能   好看好握的三幅式皮質方向盤，真的好帥啊～～ 左右快捷按鍵功能齊全，操控觸感也很好   恆溫空調旋鈕位置適中，調整冷熱與風量大小都可以很就手 冷氣下方有12V電源供應、USB插頭&3.5mm AUX IN   變檔反應快速的DCT 7速雙離合器變速箱   小巧車身卻有著寬敞的後座空間，後座的軟硬適中，還滿好坐的。 中央扶手後面，有提供一組USB充電孔，方便後座乘客進行充電。     行李箱空間不算大，但是非常平整，下面帳板有兩層可以選擇，多空利用多元呈現，算是滿不錯的。後座椅背可以64分離傾倒，傾倒後也相當平整，對於需要載送比較多東西時，也可以彈性調整運用。   選配電子後視鏡，此為後鏡頭之處   操控與動力 Stonic搭載1.0升 T-GDI渦輪增壓三缸引擎，擁有120ps最大馬力以及17.5kg-m最大扭力，在低轉速域(1,500轉～4,000轉)可以產生高扭力，讓車子輕盈有力噴出，配上7速雙離合器自手排的變速箱，大幅提高整體換檔效率，讓動力銜接快速有力，創造出平均17.8km/L的極佳油耗表現。加上1.0升的低稅金優勢，都讓養護成本大幅下降，這也是我爸最心動的原因！   如果看帳面數據，可能會有一點擔心，動力是否足夠？但實際上路後，根本就不用擔心，不論是靜止起步、市區通勤走走停停、高速公路巡航，甚至是再加速的超車表現，都很有水準，油門踩到哪裡，動力就給到哪裡。用1.0升的低稅金享受1.8升自然進氣引擎的動力輸出，真的值得嘉許！另外，隔音靜音工程也滿有水準的，開起來風切聲、外在噪音，都抑制的滿好的。   操控也是水準之上，特別後懸吊搭載HRS液壓回彈制動器，能有效減低碎震回彈，提升乘坐的舒適品質。車輛轉彎的指向性也很明確，透過高剛性的車體，在快速的彎道中，都能保有一定的穩定度，讓駕駛者輕易上手，開起來格外有信心。看來動力與操控，KIA都特別下一番苦心啊～   總結Stonic就是一台兼具外型、操控、安全與科技配備的CUV，或許價格不是非常親民，但看整體配備，其實還是對得起他的售價的。更何況後續每年省下的稅金與油錢，也是相當可觀。    

自從開過朋友的車Volvo XC40，用過超炫的PA2 (Level 2 自動駕駛輔助系統)，讓開車真的輕鬆好多，回來後一直念念不忘，三不五時就洗腦老婆一下，但礙於預算考量，實在沒有辦法捏上去。所幸如今終於讓我等到你，國產90萬以下，唯一搭配Level 2自動駕駛輔助系統的車-全新大改款 All New Focus MK4 5D ST-line。       Focus上市前討論度根本破表，扭力樑來扭力樑去的，但其實我一點都不在乎，說實話我根本不會在馬路上激烈操駕，拿自己的命開玩笑？是獨立懸吊還是非獨立懸吊，基本上我也感受不出差異(我想有一半的人應該都跟我一樣)。   就我所知，目前國內開放 Level 2自駕系統就屬 BMW / Volvo / Tesla，當然車價也是貴鬆鬆，而Focus不用90萬，就可以擁有，還新增一大堆配件，真的很划算： 1)全新引擎-->1.5T 182匹馬力 動力讚 稅金省 油耗更是漂亮(官方公佈 16.7 km/L) 2)全新變速箱-->6速手自排變8速手自排，換檔更加綿密細緻 3)智駕系統-->Co-Pilot360 (0-200全速域ACC自動跟車、LCA車道維持、AEB自動煞停(含車輛/單車/行人)、盲點偵測、閃避轉向輔助系統) 4)便利配備--> 旋鈕排檔、電子手剎車+Auto Hold、HUD抬頭顯示器、Qi無線充電座、B&O丹麥皇室音響、後座獨立出風口、更寬敞的後座空間、18吋雙色切削鋁圈、米其林PS4高性能跑胎...等。   加了那麼多配備，價格竟然跟上一代差不多，真心覺得太划算了！有夠超值的！所以就立刻搶先預購～     好了，廢話不多說，直接進入開箱駕駛心得～～～～    | 我最喜歡的部分 Co-Pilot360 智駕 |   有別他廠ACC自動跟車還分全套還是半套，車道偏移只會逼逼叫，頂多會修正拉回。Focus直接給你全套跟車並且具有車道維持，讓你真正感受到半自動駕駛的方便性。其作動原理是感應地上的標線，特別適合行駛國道或者快速道路的使用者(畢竟大多直線前進，且沒有十字路口，標線斷掉的問題)，對於我天天往返林口台北的通勤族，真的是太方便了！減輕許多開車上的負擔，   當然目前還只處於半自動狀況，所以雙手還是不能離開方向盤，且還是要專注於前方路況。值得一說的就是Co-Pilot360的加速與減速，真的滿細緻，已經貼近一般人實際踩踏油門的狀況，不會突然狂暴加速，或者突然大力剎車，自己覺得跟Volvo PA2相比，有更升級進步的感覺。   PS. Focus的AEB偵測速度從5km/h開始，也就是說若是靜止狀態(0km/h)，是不會作動的！先前曾有新聞報導他牌車子，直接撞上前車(靜止狀態)，導致大家還是對先進的輔助系統怕怕的，其實Level 2 也還處於半自動狀態，只是降低駕駛者的負擔，減輕疲勞感，過程中還是需要專注前方路況，適時作出反應應對。也且相比近期日系品牌的SUV，其半套AEB，偵測速度必須從30km/h開始，Focus已經算是給的很有誠意了。     | 老婆最在意的空間、安全性與寧靜度 |   以往被人詬病的悲劇後座空間，這次透過全新C2底盤讓軸距加大來到2700mm，後座空間變得更加寬敞舒適，也恢復後座獨立出風口，炎熱的夏天也不怕前冷後熱。後座中央突起面積，也不算太大，中間坐第三人也還滿OK的(這一切要歸功於扭力樑?) 加上後車廂空間也還不錯，終於得到老婆的首肯。   Ford的安全性不用多說，這次更採用高達33%的硼鋼(高剛性鋼材)打造而成，加上鐳射熔焊技術，讓車身抗扭曲強度提升20%，不僅剛性變更好，車重還減輕16kg，而且更加省油，操控起來底盤的感受也很穩定。除此之外還加上一大堆的主被動安全科技輔助系統，全家人出遊更讓我安心。   另一個重點就是寧靜度，當初業務一直說，全車進行NVH隔音強化，如對底盤進行平整化與超低風阻係數，可以降低風切聲。實際上路開起來，確實滿不錯的，不管是高速行駛還是行經爛路(坑坑巴巴一堆補丁)，都覺得滿安靜的，老婆也覺得OK。加上車內B&Q音響，9隻揚聲器+1支重低音喇叭，播放老婆的愛歌，非常的享受，輕鬆通過老婆那關～       | 車輛操控性 |   這次換上全新三缸1.5升渦輪增加引擎，馬力加大來到182ps，其實若不細看規格表，你真不知道換了一顆引擎，原本擔心的抖動問題，實際上抑制的很好，滿好奇原廠是怎麼克服的，看來是真的有下功夫過！而且這次採用雙噴油系統(岐管噴射+缸內直噴)與汽缸間歇技術(特定狀態下，3缸運作變成2缸運作)，直接讓整體油耗大幅提升，實際行駛大約也落在13~16 km/L(高速市區約7:3)。搭配全新8速手自排變速箱，感覺真的很讚！換檔很順暢、綿密細緻，感覺滿線性的，有一點像CVT無段變速的感覺，但又在起步時保持輕盈快速，完全不會有重托的感覺。目前大多是高速公路往返，林口坡那段也覺得很有力，油門踩到哪裡，動力就給到哪裡，目前行駛下來真的很滿意！     | Focus小缺點 |   講了這麼多，Focus也並非沒有缺點，自己覺得內裝質感、HUD、車機還有待改善。 HUD抬頭顯示器，竟然沒有整合導航進來，還要轉頭看向中控臺的螢幕，有點不方便。而且人家Mazda還有整合路上交通標誌，還會告訴你當前路段的速限。   車機是新一代的Sync 3 懸浮式螢幕，8吋全彩LCD觸控螢幕，雖然標配Apple CarPlay/Android Auto(不用加價，這點值得鼓勵鼓勵)，但若是使用車機的導航，同時間接上手機，竟然就不能使用導航了，變向強迫使用手機導航...挺無言的(建議請FORD調整一下韌體吧)   內裝質感一直都不是Ford強項，雖然ST-line有著運動跑車座椅滾炫紅縫線、一些碳纖維紋路內飾版與軟質塑料，中控台的按鍵也大幅減少，變得簡潔俐落許多...但是後座真是悲劇，搞不懂車門怎麼變成硬塑料，而且B&O音響的喇叭孔竟然是塑膠材質，完全沒有凸顯出是B&O音響高貴的質感...   好在這些都只是便利性與美觀的問題，並不太影響車輛本質太多，但真心期待六和福特可以更加注重這些細節，給車主們一個更棒的用車環境，甚至會驚艷福特的造車品質，畢竟市場是不給第二次機會的！     觀察許久的車市，因著小寶貝即將出生，老婆終於答應購車，終於可以入手超值的New Focus，也要特別謝謝WeWanted 購車好幫手網站提供的資訊，雖然剛上市的車，折價都差不多，但是要遇到一位值得信任且服務熱誠的汽車業務，真的不容易，許多時候買完車沒多久，業務就離職了。所幸在網站上面可以找到許多推薦業代的資訊，滿多的資深優秀業務，很多常常得獎，還會分享過往的交車紀錄，讓我可以快速篩選業務，最後也讓我找到一位服務親切熱誠的好業務，協助我們購車，真是謝謝您！讓我們可以有一個美好的購車經驗，也期盼Focus可以守護我們一家人，陪伴我們全台四處遊玩，留下美好回憶！   若有想到什麼，有機會再上來補充～    

SUV休旅車世代的興起，連帶CUV小型跨界休旅車也跟著熱賣，去年最火紅的兩款，莫過於Nissan Kicks跟Honda HR-V，偏偏我家女王不喜歡制服車，她就喜歡特殊、獨一無二，最好別人都沒有！於是就買了現代 Hyundai Kona 瞇瞇眼小可愛～   當初選車的條件： 1、好看！絕不能是大眾車款！ (女王交代) 2、車子不能太大，車長頂多4米3！ (女王交代) 3、要有大螢幕車機、Apple CarPlay！ (女王交代) 4、安全性佳，主被動都要完善！ 5、基本要有一定的性能與操控！   綜合以上五點，最後選擇Kona 極致雙色版 (晶瓷藍配上黑色 雙色加1萬)， 雖然與躍動版差了十萬元，但覺得增加的配備滿實用的， 不管是多了安全的Smart Sense、keyless 還是HUD抬頭顯示器與無線充電...等配備，對使用上都會更加方便， 所以還是直上買頂規版本，避免後悔... (很怕被女王念)   Kona 造型其實算是滿前衛的，尤其是車頭的設計，非常像鋼鐵人的眼睛。 因為自己跟女王都算是漫威迷，所以我們非常喜歡這外型！ Two Tone 懸浮式的黑車頂，比起單一色更加搶眼好看！更具有運動化跑格的fu   國外甚至還出了與漫威MARVEL的聯名車款，可惜台灣沒有引進QQ   你以為上面瞇瞇眼是車燈嗎？他其實是LED日行燈 真正的LED大燈在下面，具有遠近燈光調整、高低自動調整與轉向輔助功能   業務介紹的時候，還有說一個特別設計， 就是引擎蓋鈑金設計比較短，而前保桿鈑金向上延伸。 日後若有比較輕微的擦碰，就只需更換前保桿鈑金， 相較更換引擎蓋鈑金較為便宜。   車門與玻璃採用7:3比設計，加大車門鋼板面積，如此才能確實保護車上的乘客！ 整輛車使用超過一半 51.8% AHSS超高剛性鋼材， 不僅重量減輕10%，但強度卻提升200%。 車子的剛性越強，當發生碰撞事故的時候，越能保護車上的乘客， 不僅如此，也能提升整體的操控力，增強過彎時的抗扭曲能力， Kona是4WD 智慧型適時四輪驅動，可隨路況即時分配四輪動力， 當偵測到有打滑現象，立即將動力分配到未打滑車輪， 提升抓地力，以維持車輛的穩定與循跡性， 開起來能夠精準掌握路況，讓人覺得很放心！ 本來安全與操控就是我最在乎的部分！   目前Kona都是韓國生產製造，採全車進口，看了許多報導 在國外做了許多撞擊測試，也都拿到很好的成績！ 2017 Euro NCAP 撞擊測試 5顆星 2017 ANCAP 撞擊測試 5顆星 2018 IIHS Top Safety Pick+ 安全性是無庸置疑的！   後車燈也是採分離式設計，上方是紅色煞車燈，下方有方向燈與倒車燈。   內裝的整體氛圍設計挺不錯的，有紅色縫線、邊條的點綴，更覺年輕化，很亮眼！   中控台設計很棒，線條簡潔俐落，不會過於複雜，而且標配8吋大螢幕車機   支援Apple CarPlay，自己用習慣手機導航， 手機輸入目的地快速，可選擇不同路線規劃， 而且永遠不用擔心圖資更新問題，Carplay真是好東西！！！   排檔座四周有行車模式開關(可以選擇 Comfort/Sport/Eco)、 四輪驅動鎖定開關50:50、怠速熄火開關、 陡坡緩降輔助開關與倒車雷達開關。   我自己很喜歡Kona方向盤的造型設計，皮質觸感好又透氣，覺得很有質感！ 按鍵功能很齊全，左邊操作音響、藍牙電話；右邊操作資訊幕與車輛定速。   極致版有8吋HUD抬頭顯示器，會顯示車速、車道偏移、盲點等資訊， 這樣開車的時候，只需專注於前方即可，我自己覺得滿方便的。   全皮質座椅，包覆性還不錯，軟硬算適中，坐起來很舒適， 重點是皮革觸感很好，很柔軟，超舒服！   後座空間稱不上大，但絕對夠用，膝部跟頭部空間都有一定水準！ 那紅色安全帶真的超有特色的，每次朋友坐上來就說，哇靠，紅色安全帶ㄟ！ 雖然是4WD的車，不過中間隆起的高度尚可，跟一般車子差不多。   目前里程剛破1000公里，分享一下小小使用心得：   動力充足，這顆1.6T的渦輪引擎真的是好東西， 具有177匹馬力與27公斤米的扭力， 在台灣不管是市區還是山路都非常足夠使用。 配上七速DCT雙離合器變速箱真是絕配， 起步輕盈、加速快速有力，踩到哪動力就到哪，非常隨心所欲！ 即使是用ECO省油模式，在市區動力也是很夠用，不會沒力軟軟的。   變速箱換檔迅速且綿密，換檔邏輯不錯，不會笨笨有頓挫的感覺。 先前就聽聞雙離合器很好開，但因為不斷有災情傳出 (F牌要上課、V牌會出現死亡閃光)，所以之前都是避而遠之， 購買前也有詢問業務是否會有類似的變速箱問題， 但好像滿穩定的，上網爬文也沒有找到相關災情，所以就安心的入手了！ 用過之後，真的回不去了！雙離合器開起來爽度真的很夠！   內裝質感與配備，我跟女王都很滿意 8吋大螢幕車機、HUD抬頭顯示器、Key Less 光感應式頭燈(遠近燈自動切換)、感應式雨刷 ㄧ堆先進電子輔助安全系統，感覺超安全 (ESC/上坡起步/陡坡緩降/盲點偵測/FCA前方主動煞停 車道變換警示/後方來車警示/LKA車道維持...等)   唯一小缺憾大概就是油耗吧，不能說很差，但真的沒有很突出， 還好我就日常代步用，里程不算高，而且現在油價不高。 開的爽才是最重要的～～～ 開在路上總是受到許多人的注視，很多人都覺得這台很漂亮(爽啦！)   最後感謝WeWanted 購車好幫手(同事大力推薦)的幫忙，因為我要趕在過年前拿到車。可是自己接洽的業代跟我說沒車了，只好透過萬能的WeWanted幫忙找看看，還真的幫我問到了(讚X100000)，價格也開得不錯，就毫無懸念的下單。客服真的很熱心，所以我也大力推薦，買車到WeWanted就對了!          

這是一個圓夢的開箱文，特此發文紀錄這一刻的感動！車主是為我們家辛苦打拼一輩子的爸爸，終於一圓入主三芒星豪車的夢想！入手豪車 Benz GLC200！   每個男人對於車子都有著不同的夢想，但父親總是先滿足家庭的需求，才想到自己，只能用有限的預算買國產代步車。哥哥、姊姊跟我也漸漸長大，出了社會，經濟也都可以獨立自主，便開始討論父親的退休生活，希望他可以享受下半輩子。父親去年底正式退休，開始享受人生，可以帶著母親四處旅遊，看看台灣的美！出發前，也總要有一台合適的車，家中15年的老轎車也可以正式退休了。   老爸先前開過朋友的休旅車，一來覺得視野較高，可以更清楚掌握前方的路況，開起來比較安心；二來覺得空間夠大，出遠門旅行也比較方便。因為先前都開國產車，所以這次直接鎖定進口休旅，陸續看了 NX200、Tiguan、X1、QX50、XC60與GLC200，沒錯，就是越看越貴！雖然老爸一直說，不用買太貴的，能開就好，但當他試乘過GLC後，一直念念不忘，我就知道就是它了！雖然GLC200屬於入門車款，配備不見得有比前述車款來的豐富，但相對妥善率與後勤維修服務都較佳，現在外廠能處理賓士車的也很多，保養成本也不會太高。雖然預算小爆，但跟哥哥姊姊討論後，還是決定一起出錢支持老爸圓夢！   由於預算關係，我也做足功課，希望可以多省下一些錢，減輕負擔。真是十分感謝WeWanted購車好幫手 汽車比價網站，站內的資訊豐富，讓我可以快速參考過往車主的菜單。最重要是客服專業的協助，介紹我優質的業務讓我比價，真的讓我談到好菜單，省下一筆錢！實在太感謝了！   進入正題，先分享帥帥美美的照片～～～～～～～   有別以往印象中方方正正的Benz，現代GLC較為圓潤運動化，最美的地方我覺得就是在車頭的部分，大大的三芒星標誌，簡潔有力的水箱罩設計，真的很穩重帥氣的感覺！   車身看起來超長的，其實跟一般中大型休旅差不多 長4米6 寬2米。 這尺碼大小剛好，室內空間足夠，市區穿梭也還OK   後尾廂不同Coupe流線的設計，沒有犧牲掉頭部空間與後廂行李空間，這樣的設定更加實用！下保桿雙邊雙出排氣管，配上鍍鉻金屬的裝飾，又增加一點運動風～為一大亮點！   後廂空間非常寬敞，足足有550公升，左右兩側具有後座快速釋放開關，按下之後，後座可(4-2-4分離)自動傾倒倒平，不用再跑到後座手動傾倒，還滿方便的。而且平整化做得很好，後座椅不會奇怪的突起。   後座整片傾倒後可達1600公升，再大的東西都裝得下。   後座空間十分寬敞，腿部、頭部、肩部空間都非常夠用，坐起來十分舒適。後座的角度，我覺的剛剛好，不會過於挺直，發泡棉的軟硬度也適中，滿有支撐性的！   具有後座獨立冷氣空調，夏天再熱也不怕前冷後熱。   後座扶手置杯架，打開還有空間可以放一些小東西，擺放手機剛剛好   內裝配置非常有質感，每一個可以觸摸到的地方，都會覺得車子就是要這樣才對啊！質地柔軟好摸！   黑色鏡面鋼琴烤漆真的很棒，唯一小缺點就是容易沾染灰塵，不過這一條抹布就解決了。 中控台按鍵十分簡潔有力，許多設定都可以透過螢幕來顯示設定，而且有中文化！   中央扶手是按壓對開式，還算滿深的，可以放不少東西。   雙前座都具有電動調整座椅，還有記憶功能。而且Benz的設計在門邊，非常直覺化，一看就知道是調整哪個部位，不像一般都在座椅旁邊，只能靠手感猜測調整。   門把上面的控制按鍵也都是金屬材質，真的非常有質感！   三伏式方向盤，皮質觸感超好！果然是高級車啊～後面具有換檔撥片   照片看完，來談談實際開起來的感覺，因為平常都是我父親再開，我只能簡單轉述他的實際感覺。   因為父親現在退休，天天都是星期天，只要天氣好，就帶著母親開車四處遊玩，算是滿長時間在開車的。因先前都是開國產房車，對於GLC的駕馭感與舒適性非常滿意，舒適性幾乎與房車相同，而且因為車高較高，駕駛視野更為寬闊，更能掌握前方路況與欣賞沿途美景。而且九速手自排變速系統也非常順暢且合乎人性的換檔邏輯，讓在任何路況下都可以輕鬆且舒服地駕馭，上次去宜蘭太平山的山路，父親對動力表現感到驚豔，在狹窄的山路上 GLC 卻可以像是在一般道路上好操控，讓他有物超所值的感受，實用性高過預期，整體 SUV 帶來的高視野駕駛樂趣是父親最滿意地方！   現在看著父親開車回來都會帶著滿足燦爛的笑容，親朋好友看了都好羨慕，其實能夠及時孝敬老人家，讓他過得開心、活得快樂，就是我們心裡最大的安慰，這一切都值得了！      

去年買了2013年M-Benz C250 W204 外匯賓士車，終於解開三芒星成就！感動啊～詢問車商加裝導航要價2萬，日後的圖資更新要加錢，加上聽車友說，圖資不準，不太好用。聽完之後就冷了....只好用舊車上的導航機與行車記錄器，先撐一陣子。只是每天看到這兩台，就覺得破壞了整台車的質感......   無意間在「地球黃金線」節目，看到在介紹電子後視鏡，才知道現在有這種好商品。在日本，規定2022年出廠的車輛，電子後視鏡是標準配備。爬文後，發現對岸將此商品稱為"流媒體"，把高階的行車紀錄器快要打趴了，高階商品都是電子後視鏡的天下，中低價才是行車紀錄器。目前最新的商品是第三代的商品(超廣角、高階析度、防眩、抗污)。從掏寶買大概也要一萬多，只是沒售後服務，壞了就掛了，不敢賭人品。從蝦皮找，發現也不少店家在賣此商品，只不過，都是低價商品為主，第一代(720P)或第二代(1080P)，或是無GPS、無防眩的商品居多，看裝過的車主分享，夜晚的畫質慘不人睹。   所以，個人認為一分錢一分貨，寧可多花一點錢，買品質穩定、有售後服務的台灣品牌。最終選擇節目介紹的 PAXVIEW 沛視界 電子後視鏡。它是最新第三代的商品，功能真的滿強大的，整合了前後行車記錄器(2K畫質)/倒車顯示/導航/電子後視鏡(超廣角160度)/ADAS等功能。如果分開購買，不僅價格昂貴，前檔恐怕都是一堆電子3C產品。看起來就很“阿炸”。Less is more～Ai車雲鏡就將所有功能整合至後視鏡上，清爽許多！   我是透過蝦皮找到賣家「Carshopee 汽車小舖」，店長很細心也專業，解答我很多的疑問。 因此，就決定買Ai車雲鏡 電子後視鏡了！經店長幫我跟原廠確認有W204專用支架後，就幫我預約安裝，並約定好時間。當天開車過去即可，商品會直送到安裝店家。   下面是安裝的過程 1、一開始，先拆卸的後照鏡，確認支架是否可用   由於施工的師傅很細心，大概花了快兩小時初步安裝。   過電，開機正常，測試一切皆功能正常，校正後鏡頭位置無誤後，才會將線路裝隱藏好，弄得美美的。   後鏡頭就裝在車牌上方，有160度超廣角，可以將後面來車狀況拍得清清楚楚   顯示全螢幕後方車流狀況，盲點區的路況都有顯示。本來還想裝盲點，有了這台就不需要了。   也可以選擇半屏顯示，左邊的畫面可以控制主選單或者進入導航，滿方便的   實際上路後心得： 電子後視鏡真的很方便，後方視野跟傳統後視鏡相比，視野清楚許多。特別在市區中，摩托車鑽來鑽去也不怕，隨時掌握後方來車狀況，同時支援倒車顯示，搭配車上倒車顯影，視野更清楚，停車更輕鬆。而且不只即時顯示，更是同步錄影，萬一遇到行車糾紛或事故，行車記錄器是基本功能，還有停車監控。導航部分是使用"導航王"的系統，雖然一開始使用上不習慣(先前用慣Garmin)，但可以聲控設定，真的大推，超方便！以前都要先上車設定好目的地，現在一上車，說幾句話，就完成設定了！真的超級超級方便的！對我來說，平常就最常使用這三個功能，用到目前為止，畫質、流暢度、穩定度真的很不錯，這下真的是回不去了～推薦給大家！   最後，附上實際道路拍攝影片 1)白天實拍畫面   2)夜晚實拍畫面(可能是用手機錄影的關係，畫質不佳，實際上，炫光抑制得很好，不會刺眼   3)倒車顯示實拍畫面   4)導航實拍畫面  

爬文許久，如今終於換新車啦～全新大改款的第八代Toyota Carmy 2.5 Hybrid 旗艦版！搶先開箱分享～   年中的時候，因家裡的公務車Nissan cefiro已經很老舊，老爸一直很想換掉他，於是將換車的重責大任交給我。我的第一想法當然就是換目前最夯的SUV休旅車，但老爸又說家裡已經有一台休旅車了，而且這是公務車，還是以大型房車為主，我頓時之間熄火了...什麼年代了還買房車..心裡很多OS...   後來才知道老爸心中對大型房車的形象就是尺碼氣派、配備豪華、寬敞舒適，在他們那個年代的人都喜歡這樣的轎車。代表著有一定的社會地位、事業發展得不錯！老爸還說新聞報導台積電主管座車全面換Camry，所以公務車就是要選大型房車，自用、接送廠商都很合適！好吧好吧，出錢的最大，於是就這樣開始我的尋車之旅...   這個級距其實也沒有什麼好挑的，大概就是 Mazda 6、Toyota Camry、Nissan Teana 和 Ford Mondeo這四台，實際看過車後，也只剩下馬六跟Camry可以選。   Mondeo的外型，我跟老爸都不愛，立刻淘汰！   Teana過於老舊，也太久沒有改款了，而且聽說要停產了，淘汰！   Mazda 6內裝質感很棒、日本進口、紅色超帥的！   Camry 內裝質感提昇很多、日本進口、紅色也很帥！   這這這，也太難選擇了吧！剛好隔壁鄰居就是開 Camry Hybrid 油電款，一直說有多安靜多省油，然後我老爸就被洗腦了，哈哈哈！T牌在台灣就是首選。   交車兩個禮拜，分享一下心得： 1)外型 外型來說，第八代全新的Camry真的很不一樣了，有別以往方方正正的外觀，這次全車身多加了許多線條進行點綴，讓車子變得更加流線年輕的樣貌。 車頭有明顯的四道折線，向下往Logo廠徽收攏，配上後面黑色鋼琴烤漆與大面積的下氣霸造型，格外突顯尊貴高雅的氣質。   油電特有的藍標廠徽，藍色的點綴非常顯眼   全LED頭燈，內中有三個橫列日行燈，看起來就炯炯有神！   Hybrid 旗艦款標配 18吋V型叉戟造型鋁合金輪圈，遠遠看滿協調好看的   C柱刻意多一道線條延伸到屁股，小鴨尾的造型，看似美女的翹臀，更加動感有型！   2)空間 空間一直是大型房車的強項，這次Camry採用TNGA模組設計，讓車子更大(加長、加寬)，但車身高度下降，增加操控穩定性。 ㄒ 坐在駕駛座的視野非常好，跟上一代比，許多地方都有特別設計改良過，如A柱從最下面由細慢慢變粗、後視鏡由A柱改為車門旁，如此都可以減少死角，讓視野變得更好。   方向盤竟然是電動的(四項調整功能)！太吃驚了！而且可以跟兩組記憶功能搭配！   後座空間寬敞舒適，膝部距離大概有三個拳頭，都可以在裡面斜躺了。但因為流線車型的因素，C柱造型快速向下內縮，導致頭部空間就不是很漂亮了，大概就只有一個拳頭不到的空間，好在還有全景天窗的加持，可以讓視野放大的功用。前後座的發泡綿軟硬適中，不會過軟陷下去沒有支撐，也不會過硬導致不舒服的感覺，這點倒是滿不錯的！   有全景天窗，讓內部的採光跟視野變得更明亮更大的感覺。   這代的大電池組有縮小體積，且放置後座椅下方，使得後車廂空間比以往大上許多，有一種深不見底的感覺，據說是同級車最大！有620L！而且也是Camry第一次可以六四椅背分離，釋放旋鈕就在後廂上面，對於有時候要載一些長型商品，真的非常實用！   具有後座出風口，這對台灣一年四季如夏來說太重要了，一上車就可以全車立刻降溫，達到舒服的溫度！下面還有兩個USB充電孔。   3)操控 TNGA的車，讓Toyota真的很不一樣！全車採用高剛性鋼材打造，讓車子安全提身，又可以減輕車重，業務說底盤還加上三根加強桿，好像是改裝車才會如此使用，所以開起來的感覺很不一樣，非常地穩重！車身也刻意降低，主打乘坐者的重心下降，當你一進到車內，有一點跑車的錯覺，好像跌進去的感覺(好啦，我是比較誇張一點，但真的很有感覺，重心較低)。開山路時或者變換車道時，讓你開起來更有信心，而且不容易暈車！這底盤真是進步太多了！ 行車模式有ECO/Normal/Sport/EV純電模式，其實用Normal開就非常足夠，馬力十足啊！   動力上面，因為是汽油與電力的混合動力，所以原本汽油內燃機的弱點，可以透過電動馬達來彌補在低轉速與高轉速時的不足。簡單說，開起來的感覺就是很有力，動力隨傳隨到！起步輕盈靈活又安靜，中速平穩，高速時也是很有力！開起來真的相當有駕駛樂趣！而且搭載TSS自動跟車系統，讓在高速行駛時輕鬆不少，我都笑說，現在開車像是在打電動，幾個鍵按一按，都開始半自動駕駛了，會隨著前車加速減速，過程中滿平順舒適的，不會突然加速減速太過突兀，現在科技真是太驚人了！   左側儀表板不是轉速表，而是動力輸出的狀態表，在藍色CHG就是用純電行使，當電池電力足夠，控制好油門，就可以進入此狀態，達到零油耗！ECO則是電腦判斷，可能電力馬達輸出，又或者引擎輸出，重點還是控制右腳油門！PWR是全引擎動力輸出。   4)內裝質感 日本進口車就是不一樣，內裝的皮革、中控臺上方是軟質塑料、平整有質感的多媒體大螢幕、排檔座的虎目石紋飾板...等，整體來說已經趨向於Lexus的質感了，我爸相當的滿意，哈！   現在的虎木石紋木，比起以前用鏡面桃文木裝飾，質感提升非常多！   方向盤左側主要控制藍牙電話與音響，右側則為TSS自動跟車設定   透過儀表板還可以控制後座的電動遮陽簾   後座兩邊都具有手動遮陽簾的功能，炎炎夏日還滿實用的   全車搭載9具知名音響 JBL揚聲器，音質真的滿不錯的！   雙前座都具有通風座椅，有這功能加分100分！！！   總結： 外型、動力、操控、空間真的沒話說，比起許多國產車，真的好上一大截。其中最有感的大概就是省油跟寧靜度！先前因為常常要跑廠商，一年的里程大概30,000公里，一個月平均油錢都要5,500~6,500元，現在換成油電車大概只要2,500~3,000左右，可以說是節省了一半，一年下來也可以省個3萬多元，還挺不錯的！   謝謝WeWanted 購車網站的協助，讓我可以順利完成老爸的任務，買下大紅當公務車。想當初也是在PTT車版上面爬文許久，問了許多菜單，而每個業務開的菜單價格都不一樣，弄的我好亂，一度想要放棄。而且正當我決定就是Carmy的時候，業務卻跟我說缺車...頓時晴天霹靂啊！我做了半天的功課...該不會付諸流水吧QQ   好在透過WeWanted 汽車比價網站的協助，客服人員幫我全省問車，終於找到僅剩現有的車，二話不說趕緊聯繫業務，面談後價格也可以接受，就順利簽約！也在新年之前，順利交車，開始我的大紅人生～真的很謝謝WeWanted網站！    

隨著科技的進步，車用周邊電子輔助配備可選擇性也越來越多，對行車的安全也大幅提升。一直想要購入很夯的—電子後視鏡(具有倒車顯影功能的後視鏡)，經研究後發現，市場競爭激烈，許多是找大陸工廠代工，然後自行貼牌的，因此品質不佳，導致產品使用壽命不常，不然就是容易故障當機。先前還有使用不滿三個月就壞損的後視鏡，真是氣死人了！   因此，我想找一個系統穩定且穩定性高的電子後視鏡產品。透過車友的推薦之下，得知 Argus 阿格斯的全屏電子後視鏡系統 108-RL，這款電子後視鏡系統具有FHD的影像解析度，而且很誇張，竟然具有近180度的廣角範圍，不向其他市面上類似商品只有120~140度視角，無法減少視覺死角。經多方比較與考慮後，最終選定就是它了-阿格斯電子後視鏡。幾天使用後，真的沒讓我失望，歸納出以下幾項優點：   1.運作穩定可靠度高 省去了行車紀錄器與導航等累贅功能，換來單純的電子後視鏡功能，使系統運作穩定且畫面切換快速，錄影頻率近60fps，大勝同性質商品30fps。   2.操作介面簡單 三個觸控鍵就能完成所有操控，簡單易學以外，還可避免行駛中，因操控分心而發生意外。甚至，讓我感到訝異的是，居然可以透過觸控鍵快速切換視角-廣角模式(即電子後視鏡模式)與俯視模式(即倒車模式)，讓車輛後視鏡的顯示更為靈活，如此，應該就能滿足駕駛者的各類需求。   3.廣域顯示且具有夜視的功能 阿格斯的鏡頭顯示角度近180度，幾乎水平呈現。可顯示後方至少三個車道的路況，甚至比傳統鏡面式後視鏡與兩側後視鏡的視角還要寬廣，減少視覺死角，大幅提升行車安全！且夜視效果也不錯(請參照下圖，在昏暗的環境中，阿格斯的表現依然不俗)，甚至在雨天的時候也能透過鏡頭，清楚掌握後方路況(請參照下圖，在下雨的環境中，阿格斯的表現仍然可有效顯示路況)。   4.經銷與後勤維修資源豐富 阿格斯全屏電子後視鏡系統是在台灣設計製造(非大陸廉價製產品)，若產品有問題，可以找得到廠商維修，品質好又有保固，真的很不錯！安裝電子後視鏡當天，原廠還派產品經理來瞭解裝機狀況，且親自調教鏡頭角度並教導使用方式，他們的用心讓我對阿格斯的產品更具信心。   另外，需要說明的是，阿格斯的經銷商-菲比數位也很專業，在掙扎考慮是否選擇阿格斯時，他們不厭其煩，中肯的跟我分析市場上各款電子後視鏡系統(其中不乏他們現在所代理的產品)的優劣點，讓我深深瞭解到阿格斯電子後視鏡系統與眾不同的魅力，進而選擇它守護我的行車安全。   實際使用情形： 一般夜晚道路實測，後車窗視線模糊，只略為清楚。   一般夜晚，透過阿格斯 電子後視鏡，視野寬廣又清楚(照片失焦了)。   夜晚下雨，後車窗更是完全都被水滴遮住，導致視線非常不清楚   使用阿格斯 電子後視鏡，清楚多了！   強力推薦Argus電子後視鏡，後面的死角都消失了，本來還有打算裝盲點偵測，有了它之後，就不用裝盲點了。