猜猜看，最近熱門的汽車安全配備是什麼？安全氣囊？安全帶？保險桿？答案揭曉是主動式安全配備-電子穩定控制系統（簡稱ESC），ESC扮演的角色能在車身失控時穩定車輛動態。據統計，搭載ESC的車款能大幅降低事故傷亡率，因此美國在2011年9月起，規定境內銷售的車款必須要搭載ESC；歐盟也於同年11月開始，規定新車必須配備ESC；而台灣終於在今年10月宣布：2018年起出廠的新車要將ESC列為標準配備，到底ESC是什麼？ESC又是如何運作的呢？   電子穩定控制系統（Electronic Stability Control，縮寫：ESC），亦稱車身動態穩定系統。能提升車輛的安全性和操控性。 ESC電子系統針對行駛中車輛進行監控與偵測，判斷車輛行駛時的動態，並於轉向過度或轉向不足等失控狀態時，介入控制指定單輪轉速，達到穩定行車路線的效果，以避免發生失控。   附上一張圖作為參考，以車行路線向左轉彎為例： 從(圖左)可以看到，在轉向不足的情況下，ESC會針對轉向內側（左）後輪煞車，讓車頭受到往內旋轉的力，使車輛向內回到正常路線上；(圖右)轉向過度之前，會在轉向外側（右）前輪煞車，讓車尾重心往內旋，讓車頭相對向外迴轉成正確方向。事實上，當車輛偵測到車子開始偏離方向盤所指的方向時，ESC在車輛失控前便會介入個別車輪進行減速。   各家車廠針對ESC也有不同的命名，以下舉幾個例子： 賓士Mercedes-Benz：ESP (Electronic Stability Program) BMW：DSC (Dynamic Stability Control) 本田Honda：VSA (Vehicle Stability Assist) 鈴木Suzuki：VSC (Vehicle Stability Control) 雪鐵龍Citroën：ESP (Electronic Stability Program)   其中最廣泛使用的，是由博世（Bosch）於1995年開發、註冊的產品：「電子穩定程式ESP®」（英語：Electronic Stability Program），因此未使用博世系統的車廠不得使用ESP的名稱；雖然命名不同，但是各家穩定系統運作原理是相同的，主要目的都是在減少緊急狀況時，駕駛者反應不及以及物理慣性作用產生的意外事故。   近期車商在研發車身穩定系統時，通常包含但不限於以下： 1.EBD電子煞車力分配系統(Electronic Brake-Force Distribution) 2.BAS煞車力道輔助系統(Brake Assist System) 3.EABS電子控制式防鎖定煞車系統(Electronic Anti-lock Braking System) 4.TRC循跡防滑控制系統(Traction Control System) 而ESC是個電子程式，必須仰賴其他的控制系統協同運作，故ESC不再是單純指稱車身動態穩定系統，而是一個整合系統的概念。   以下提供幾個網路影片，說明車輛是否搭載ESC遇到突發狀況時的差異比較：   影片一、影片中紅色車，看起來只是想超車，但因未配ESC，在超車時的左右擺盪過大，慣性造成車輛失控；而銀色車可能因為擦撞或是要偏離車道，以閃躲紅色車，但是一樣無ESC，所以無法在第一時間穩住車身動態，只能跟著旋轉了。 (出處：https://www.youtube.com/watch?v=T34-jV3GM5E)   影片二、影片中一開始在右側的貨車已經出現了搖晃的情況，接著就突然橫過路面，甩向左側護欄，碰撞、翻覆了，後面緊接而來的是一輛高級房車，看樣子應該是有配備ESC，遇到這樣的緊急狀況，只見房車車主輕點一下煞車，就瀟灑的過了。 (出處：https://www.youtube.com/watch?v=XVMhVuo57Jw)   從以上影片可以看到，搭載ESC的車輛能在最短時間內穩住車身動態，這個平常幾乎要忽略的系統，卻能在最關鍵的時刻守護車上乘客的安全，但相關法規卻要等到2018年才會正式上路，小市民的安全堪慮，WeWanted呼籲政府機關能提早讓法規上路；期許車商不必等法規過關才加裝ESC，讓品牌支持者能有更安全的駕車環境。   值得慶幸的是國內多家國產車廠聽進消費者的心聲，近期推出多款加裝ESC的車款，從銷售成績來看，確實帶動車商業績成長，同時反應了消費者對安全性的重視。據WeWanted研究，百萬以上車款均配備ESC系統，因此特別針對百萬以內車款整理出「汽車安全配備齊全且價格在一百萬之內的車款分享資訊」（原著引用自philxiao大作）並持續整理更新。     附錄：以動畫說明ESC做動原理： （來源：https://www.youtube.com/watch?v=B1Ae3pcI69w） （來源：https://www.youtube.com/watch?v=9wRm76LFUg0）

最近透過WeWanted順利買車，分享買車心得給大家，同時順道幫WeWanted衝衝人氣、回饋一下，服務真的很棒。我買的車款是Suzuki Swift GLX，買車是給自己工作三年的禮物，加上平時騎車常看到車禍事故，事主如果是機車往往總是比較嚴重。既然有點能力了，該對自己好一些，讓家人也比較放心，畢竟鐵包人總是比較安全。   一開始設定想買五門的掀背小車，看上幾款車，包含Swift，還有Toyota Yaris豪華版、Ford Fiesta 運動版，起初還有Skoda Fabia跟Honda FIT，不過因為預算考量希望能在六十萬以內處理好，所以就刪除了Fabia跟FIT這兩個選項；至於Swift會勝出除了本人主觀比較喜歡它的外型以外，定速與六顆安全氣囊是大加分，因為跑高速公路，定速就很方便；安全氣囊則是令人心安的項目，且改款後的車尾線條更好看了。   Swift雖然是日系廠牌，但是開起來卻不像其他日廠一樣軟軟晃晃的，比較結實一點，除了關門的聲音比較單薄外，其駕駛感受還蠻像歐洲車的特性，高速行駛也能維持穩定，且動力表現還不錯，不會有軟腳的感覺；而車身小的關係，在轉彎時很靈活，咻得一下就過去了，不會拖泥帶水；超越我對它的期待，很令人滿意。   另外，中選Swift還有一個很重要的因素在業務。最初接洽的是T牌業務，不知道是車太好賣還是怎樣，竟然到了展間，都沒有人理我，好像是說「反正你不買，還有很多人要買」的感覺，那我就只好讓給別人買了；而F牌接洽的業務可能是新人的關係，車子的特性沒有表達清楚，曾想給他機會，但怕他不久後就離職了...；Suzuki的業務是朋友到WeWanted幫我找的，我要求要找資深且服務佳的業務，原本擔心會不會是個老油條，接觸後才知道他憑著誠懇的態度與對車的專業才能在業界待十年，加上價格很實惠。跟他買車，我很放心。   最後分享幾張在我家附近拍的照片，紅色燈籠襯托著紅色Swift，別有一番風味。 謝謝大家賞臉賞文賞圖～並用我的紅色Swift祝WeWanted與我的業務"紅"圖大展！  

台灣車市於年底各家車廠動作頻頻，TOYOTA總代理和泰汽車，於12月16日與18日接連發表2015新年式Wish與Prius C的訊息，New Wish車系率先搭載由華碩集團宇碩電子打造的「智慧行系統」，可讓車載系統與行動裝置做結合，更密切融合人車關係；因應新系統上線，Wish車系編成與價格有所調整，取消了原本的雅緻版，並將「豪華版」與「尊爵版」更名為「豪華智慧行版」與「尊爵智慧行版」，新車系編成為：經典(78.3萬)、豪華智慧行(84.9萬)、尊爵智慧行(89.9萬)等三款；而Prius C部分，僅有外觀小改，其餘部分未有太大變動，不過值得關注的是，建議售價從前版的86.9萬，變成了84.9萬，降低了兩萬元的入門門檻。   2015 Wish 在新改款的Wish外觀上，維持著與先前相同的設計語彙，並無太大變動，除了將晝行燈列為尊爵智慧行版的標配外，僅將豪華智慧行車版升級為16吋10幅鋁圈；而和泰汽車也一並推出基於尊爵智慧行版而來的「Monotone」黑白內裝特仕車，主打日本Toyota原廠設計的黑白雙色式樣，極具前衛科技風格，限量400台，採不加價選購的方式販售。   而本次改款在「智慧行系統」加持下，內裝更顯科技感，本套系統包含專屬車用主機，以及Ausu The New Nexus 7吋平板電腦，兩者結合時，可成為車用中控主機，內建導航軟體、專屬APP與Google Map，並支援無線傳輸與無線充電功能，非常方便；離車後取下平板電腦，也可於日常生活中使用；並與中華電信合作，搭載智慧行系統的兩款車型可免費享有一年中華電信4G無限上網服務，提供更便捷的智慧行車體驗。   相關配備方面，New Wish全車系皆標配高級皮椅、第三排座椅、後座冷氣出風口以及三幅式方向盤，而原本在尊爵版列為標準配備的HID頭燈、自發光儀表板、MID多功能資訊顯示幕、MID多功能方向盤控制鍵、駕駛座8向電動座椅等配備，於新年式當中，改為尊爵智慧行的專屬選購配備，需以3萬元加購。   安全性部分，基本的主動安全配備：BOS煞車優先系統、ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統與倒車雷達，與被動安全的雙前座SRS安全器能、ISO-FIX兒童安全座椅皆列為全車系標準配備，在最高規的尊爵智慧行版上還有VSC車輛穩定系統、TRC循跡防滑控制系統。比較遺憾的是VSC與TRC系統皆未於本次改款下放至其他等級，且全車系被動安全僅配備雙前座2顆安全氣囊，較不符合國人對安全性的期待，相當可惜。   2015 Prius C 另一主角-Prius C在本次改款中，Toyota將重點放在車頭上，具科技感的投射式頭燈，配上全新前保桿、家族式黑色盾型水箱護罩，車頭展現出更動感、速度感的前衛線條；車尾部分微調尾燈，改以更大面積的紅色尾燈搭配LED燈條，呼應車頭的科技感，並提高後車辨識性。此外，2015年式的Prius C將有多達10種車色可供選擇，包含蘊綠白、極光銀、雲河灰、檀木黑、鮮橙黃、風尚橘、青蘋綠、水漾藍、瑪瑙紅、極光藍等，讓車主有更多的選擇展現個人風采。   內裝部分，則維持改款前的空間設置，並在內裝材質上做文章：座椅採用Cool Tech透氣皮革，減少皮椅的悶熱並提升舒適性，中控台以鋼琴烤漆飾板強化使用者觸覺與視覺感受。使用平面式觸控按鍵的音響主機，同時支援Aux-in、USB、藍牙、NFC等功能，也列為車款標配；冷氣出風口則是改為五爪造型。   台灣車主越來越重視的安全性配備，從前代就很完整的VSC車身穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、BAS煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、BOS煞車優先系統、HAC斜坡輔助系統等科技與7具SRS氣囊也全面延續至新款Prius C，持續提供消費者全面的行車安全防護。   車價整理 WeWanted針對本次2015年式 Wish 與 Prius C 的價格做出整理表格如下： 2015年式的Wish與 Prius C已正式開賣，且據WeWanted的了解，目前Toyota仍有少量的2014年式Wish與Prius C。如您對2015年式的Wish與Prius C有興趣，或是想買舊年式車款搶便宜，趕緊來WeWanted購車詢價發懸賞單，把車帶回家！   >>>立即前往購車詢價。 >>>查看Wish相關資料 >>>查看Prius c相關資料  

財政部於12月4日起宣布，取消高價油電車貨物稅減半補助，預定售價在150萬以上油電車款將漲價10~20%；車商預估將大幅影響民眾對油電車的購車意願，同時也會改變進口車款策略。其中和泰車系是台灣最大的油電車經銷商，旗下品牌括了Toyota及Lexus，目前兩款品牌超過七成都屬於油電車，也佔了目前市售的五成，Lexus為此推出NX200T汽油車款作為因應對策。 依據財政部公告12/04起必須符合以下4種標準才享有貨物稅減免優惠 (1) 完稅價格在100萬元以下。 (2) 排氣量在3000立方公分以下。 (3) 油耗值達每公升19公里。 (4) 碳排放量在每公里120公克以下。   其中完稅價格並非指預定售價，而是車商從國外產地購車時的成本，各項進口稅費之計算方式如下： (1) 完稅價格= 離岸價格(FOB)＋運費(FREIGHT)＋保險費(INSURANCE)  (2) 進口關稅= 完稅價格 × 進口稅率 (稅率17.5%，民國100年適用) *註1 (3) 貨物稅= ( 完稅價格 ＋ 進口關稅 ) × 貨物稅率25%~30%        (排氣量2,000CC以下為25%，排氣量2,001CC以上為30%)，貨物稅條例12條 (4) 營業稅= (完稅價格＋進口關稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%)，營業稅法16條及第10條 (5) 推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.0415%) *註2   預定售價150萬以下油電車款，仍享有油電車貨物稅減半優惠，不受到影響。而預定售價150萬以上油電車款將會有10%~20%的漲幅。   就Wewanted購車好幫手得到的好康消息指出，目前各車廠仍有少量於12/4前到港的油電車款維持原車價，並不受新制貨物稅補助方案影響，如您對此類車款有興趣，請儘速前往WeWanted優惠車款詢問。 >>>立即前往優惠車款詢問   *註1：http://www.customs.gov.tw/Rateweb/Search1List.aspx?type=1&date=20110320 *註2：http://www.mof.gov.tw/ct.asp?xItem=26360&ctNode=657&mp=1   附錄：新制油電車貨物稅調整方案對Lexus車係價格影響差異表  

最近買了新車，WeWanted邀請我來做個分享，禀持著好康倒相報的精神分享一下我的購車心得：   以前自己09年買的Outlander開到現在已經好多年了，陪我度過許多在外奔波的日子，一直很給我面子，從不讓我在外顧路，除了定期的保養以外，幾乎都不用回到車廠，聽我朋友說他買某牌的車，三不五時就要回原廠去處理一下，他自嘲買這家的車根本修個痛快、越來越懂車了...。我本來打算繼續開幾年老Outlander的，但是直到前陣子發生一次嚴重的意外事故，好險有循跡防滑系統作用的保護，車大傷，人微恙。在事故發生的那一瞬間，腦中閃過我親愛的家人，讓我驚覺到駕車過程中除了空間體驗與舒適度以外，更需要考慮到的是安全性。主被動安全配備平常根本不會注意到，只要碰到一次，就會是0或1的差別；由於這次碰撞後修理要花十幾萬，想說乾脆買一部更安全的新車來開，正在survey的過程，看到Outlander新款上市，其中4WD進階版的安全配備給得很齊全，7顆安全氣囊、ASC+TCL車身穩定、防滑系統、ACC車距控制、FCM主動煞車皆完整提供。查了一下國外最新的測試報告，發現它的成績真的很棒，包含Top Safety Pick+、Euro NCAP、JNCAP大賞以及許多英國的安全性獎項： 看～真的很厲害，有這些大小獎項的背書，就可以安心的延續我與Outlander的人車之情，我相信Outlander也能夠更全面的保護我們一家大小了；有人說新款的Outlander的車頭是囧頭看起來很呆，我卻覺得這樣憨厚的車頭表情還蠻可愛、親切的。   實際去找之前買舊車的業代，到營業所才知道他已經離職了，便由現場接待的業代幫我安排試駕，試駕的感受與大家分享一下： 1.開起來比我的舊Outlander感覺還更有力一點，油門反應很靈敏。 2.隔音好，車子裡面的寧靜度很高，很安靜、舒適。 3.車身懸吊較軟，經過一些坑洞時震動比較小，坐起來很舒適，不會有顛簸感。 4.方向盤很輕，路邊停車不用"胖"得氣喘吁吁，輕鬆就可以打好方向。(胖是台語的打轉方向盤的意思) 5.我比較怕熱，冷氣喜歡開冷一點，老婆卻常常在車上冷得要命，新Outlander有獨立空調系統，駕駛與副駕駛就可以"自己的溫度自己調"，而不用一下調低一下調高了。 6.還有電動尾門，這樣後車廂放東西就方便多了。 7.後座椅背放倒的時候，可以打開椅墊，就可以得到很平整的大空間。   但是我並不是跟這位業代購車的，因為我覺得他說話蠻誇大，雖然我知道賣車時，偶爾會跟其他車款比較，但這位業務把其他的廠牌批評得一文不值，有點不夠厚道了，於是找藉口脫身後就回家了。之後在網路上找到Wewanted購車好幫手，請他們幫我找一位實在的業代，講話比較快可是眼神很正直，是個積極的年輕人，我們很聊得來，當然我自己也不是奧客，沒有要砍到見骨，我覺得買東西其實是買一種感覺，感覺對了，價格就對了；所以我決定跟他買車，而在交車過程中，他仔細的講解許多細節，還有三菱提供的像是小月曆的交車流程與注意事項，讓我很安心，也因此順利的牽車回家了！   前天陪我媽去關渡宮拜拜，在停車場拍了幾張照片，天氣不是很好，我的尊貴紫拍起來有點像尊貴黑，不過實車的紫色真的很好看，不會過分的艷麗，卻又與眾不同，話不多說，來看看我的Outlander吧！

眾裡尋他千百渡，慕然回首，那人卻在燈火闌珊處。只能說緣分就是這麼奇妙，當初在購車時首先是在考慮雙B及AUDI車款，總覺得開2B和1A才是名車，但擔心歐系車的後勤保養及妥善率，便轉向看Lexus。   一開始挑訂好的車款是GS300h豪華版，預定在明年一月要交車，但因為上禮拜財政部取消高價油電車的貨物稅減免，業代就趕快通知我，因為新稅制的關係，明年交車售價大概會提高接近20萬左右，幾經思量，打算先退訂之時，業代表示這邊有一台現車Lexus NX300h Sport版，不受貨物稅減免的影響，跟老婆大人討論許久，業務給的價格也很優惠，跟業代改單，訂車到交車一個禮拜的時間就搞定了，立馬就牽一台新車回家。   選定12/9良辰吉時交車，接者到行天宮求個平安符，也因為答應 WeWanted要寫分享文，就到河濱拍照，恰巧陰雨綿綿，沒有拍得很漂亮。       跟GS300h比較起來，NX300h Sport版稍微小台一點，車室內的配備及主被動安全部分都跟GS300h差不多，由於很倉促，只看規格跟在展間看車就下單。今天實際行駛的感覺，還OK，四平八穩，就少了GS300H動力湧出的那一味。     購車心得：因為平常工作的忙碌，下班時都已經超過10點，實在是沒有時間跟業代去談價，因緣際會下在WeWanted購車好幫手發出懸賞單，填妥基本資料及需求用車。隔了幾天都沒回覆(有點搞不懂網站機制)，後來收到客服的來電通知與協助，原來是車商正在稽查網路報價行為，怕是車商派來的查價神秘客，因此沒有回覆。馬上幫我推薦兩位業代讓我來參考(不同經銷商)，讓我順利找到滿意的價格與業代。非常謝謝Wewanted購車好幫手協助。如果你對於購車有疑問或者想要比價，你可以試試Wewanted購車好幫手來解決你在買車時後遇到的困難。    

父親最近興起換車的念頭，基於一個好兒子的責任，當然義不容辭的陪伴父親至展示間看車，畢竟我是家中第二位掌舵方向盤的人，挑選父親心目中的車款，也能適時的提供意見。   目前家中代步工具是Toyota Camry，父親年近六十了想買一台進口車來犒賞這幾年來工作上的努力，父親對於日系車比較有好感，因日系車懸吊比較適合台灣的路面狀況，及車室內的寧靜程度都是父親所比較在意的，也對於和泰車系後勤保養給予高度肯定。   話不多說，這個周末去了離家最近的展示間看車，一字排開Lexus看的眼花撩亂彷彿來到了車展，經業務介紹，家父比較喜歡Lexus ES，很難理解老人對於車的審美觀， Lexus ES的車頭就是中規中矩，車側沒有銳利線條來刻劃車的運動感，這樣的外觀對於二十幾歲的小毛頭來說可能稍嫌成熟。   但等到走進車室，才明白台車賣的是內涵，過於新穎的外觀容易因為時代的境遷而顯得過時；溫柔、優雅、內斂才是這台車的價值，實際上路之後，軟硬適中的懸吊，開起來完全不會有開【船】的感覺，車室內的寧靜是我對於Lexus ES最驚嘆的地方，從未想過車室隔音可以做得這麼完美，如果您有機會試乘Lexus ES那您一定要細心品嘗Lexus ES的隔音效果是多麼完美。試乘後也才明白Lexus ES那穩重的外表是為了呼應那車室內高貴優雅的內裝。   Lexus ES300h也就是我們這次所試乘的車款。   用核桃木來裝飾車內空間及中控台的石英時鐘真的很優雅。 後座乘車空間，以我175公分身高坐進去仍然措措有餘。 如果說開車有指定服飾，那我想駕駛Lexus Es 所需要配應就是紳士套裝，簡單優雅的設計，高貴又不奢華。  

買車買房都是人生大事，該如何挑選適合自己的車子也很重要，有人說車子是家庭的象徵，你會選擇什麼樣的車款也就選擇什麼樣的房子，年輕夫妻可能會買流線型動感轎跑，兩個人的空間已足夠遊山玩水；有小孩的夫妻可能會買大空間的休旅車，畢竟一家四口出遊的行李也不算少。   既然是有小孩的家庭，那選擇當然是往休旅車靠攏，我也只能黯然的跟年輕時青春夢說掰掰！我已經為了家庭放棄轎跑，那總該給我點選擇品牌的權利吧！畢竟我還是掌握方向盤的人，如果挑選了不喜歡的品牌，握著方向盤的我一低頭就看到廠徽應該會鬱鬱而終吧，沒辦法對於Audi始終有品牌情節。   Audi Q5 TDI交車至今已1個月，行駛里程才剛破一千大關，既然開了新車總會對於(新)車有不同感受，Audi Q5在市區走走停停時不會有休旅車的笨重，在山路行駛時quattro四輪傳動，緊緊黏著地板讓右腳又不自覺得想往下探底，及休旅車的大空間讓我們一家出去玩，再也不用煩惱行李放不下或壓迫坐車的空間，Audi Q5 TDI雖然不是最頂級的車款，但對於我的用車需求，讓我下次換車時仍然會把Audi納入優先考量名單中。 一個業務直接影響到的就是品牌的觀感，我很開心能夠遇到好的業務。買一台車回家不僅僅是買了一台(車)，後續的保養及車險也都是相當重要的。一個好的業務推薦適合你的車險，而不會利益薰心的推崇保費最貴利益最高的保險，一個好的業務交車後會打電話關心車子狀況及何時該進廠保養，也就誠如我開頭所說，車是家的象徵，買的不是交通工具，而是一個(家)的感覺。 排擋桿是汽車的靈魂，但Audi沒有在排檔桿上放廠徽，算是小小的遺憾。 簡單優雅內裝，大量使用黑色系做為基底及少部分銀飾面板，讓車室的整體感柔順中帶了一點叛逆。 全景式的天窗，是一個好看大於實用的配備，會把天窗打開的機會則是少之又少，但裝了全景式天窗，在車內行駛時整個空間感又往上提升了一個層次。 買一台車你可以找到很多理由，不買一台車你也可以找到很多藉口，接下來我想跟大家說我選擇Audi的原因， 會選擇Audi是因為不想跟大家都一樣，Audi進入台灣的時間雖然沒有像雙B悠久，但在國外的品牌發展絕對不亞於雙B。會選擇Audi是因為比起雙B，Audi更流線型及運動化，也比較適合四十歲的中年大叔，還有一個最重要讓我選擇Audi的原因，鋼鐵人小勞勃道尼開的也是Audi，雖然我開的不是R8，但我相信我的Audi Q5就像鋼鐵人一樣能保護我們一家人的安全。