應WeWanted網站之邀，分享一下VW POLO購車心得。設定是做為日常代步使用，家裡成員就只有我跟我太太，空車不用太大。一開始就鎖定歐系小車，不考慮日系車款。雖然歐系內裝配件沒有日系車款豐富，但是底盤設計與的穩定度，試過就很難忘。加上VW POLO車款經過了各世代的改版依然保有原本的個性，我和太太都很喜歡。最初是找朋友認識的業務問車，一來就要我簽單，礙於交情，不好意思殺價，但也不想買貴，只好找個推託之詞拒絕；想說自己去展示間看車，了解一下行情再做決定。沒想到遇到的接待業務是新手，問的問題都要請示主管，讓我不是很放心，這些因素讓我遲遲未下決定，只好另尋他法。   同事知道我要買車後，跟我講了WeWanted網站，他說他就是在上面找到不錯業務買車，幫我發需求單，想說多個途徑做比較總是好的。隔天上午，網站的客服人員就與我聯絡，說可以根據我的需求，幫我找價格優惠且有口碑的業務來比較，這聽起來不錯，便勞煩克服安排。當天晚上業務就跟我聯繫了。他知道我已看過車，亦了解行情，邀約碰面談細節，碰面後知道我有購車的意願，很阿莎力的給了一個優惠的金額，而他表現出的感覺跟公司的Top Sales很像，主動積極卻不給客戶壓力，對自己的產品清楚有自信。而且他在汽車業界也待了蠻長的時間，成績一直不錯，讓我蠻欣賞。既然他已如此乾脆，我也不拖拉，談好配件與保險內容之後，就跟他下訂了。   這次購車從一開始的不順遂，到後來的順利買車，要先感謝同事提供的年輕人買車的新方法，沒想到現在可以在網路上找業務；再來就是感謝WeWanted提供這樣一個方便的服務，貼心服務卻不收費，真佛心。本來想說是不是跟業務抽傭，經我詢問之下，也是沒有，不然他沒有辦法給我優惠價格。WeWanted你們到底要靠什麼賺錢呢??好奇!!!   另外，價格的部分，恕不好意思不能分享，因為業務交代，他有給了我特殊優惠，怕破壞市場行情，亦怕公司查。   最後，祝貴網站鴻圖大展，並提供更多服務造福廣大車主，建議可以增加美容、改裝、保養等廠商進駐提供服務。  

前陣子以安全性大幅提昇的Elantra Ex轟動車壇的Hyundai現代汽車，日前發表改款ix35，將國產SUV推向一個安全新標竿，在外觀設計上引入老大哥Santa Fe家族外觀的設計風格-「Modern Premium2.0」，讓內裝、外觀、配備與安全性到達了一個新的局面。而新一代的ix35也在既有車型布局上做了更動，減少3個車型，並新增一款入門的2.0柴油豪華款，從7個車款縮減成6個，以更精準的車型定位布局車市。汽油車款兩個等級的售價分別為77.9萬與83.9萬，而柴油款售價價則為：88.9萬、91.9萬、101.9萬。   銳利動感 傳承延續 新ix35引入的Modern Premium2.0設計元素，讓原本的車型更具家族特色、提昇辨識度，並呈現更流線、更動感、更前衛的Hyundai設計新語彙。 車頭部分為外觀設計重點，配備Hyundai車系全新的鑽石型水箱罩，照明燈具部分也經過重新設計，使整體車頭更有精神。   車頭特寫比較，左下角為舊版的ix35，右下角的圖是Hyundai的Santa Fe，可以看到新版ix35的設計與舊版的截然不同，並更加融入Hyundai的家族新風貌。   車頭燈部分，ix35全車系皆配備了LED整合式日行燈與定位燈，加強對向來車的辨識度以提高安全性。   全車系的標配還有後視鏡方向燈，一樣以安全作為第一考量，加強提昇日常用車的主動安全性。   車尾最明顯的變動，在於尾燈的新設計，LED導光條的燈組設計，除了看上去更具科技感外，更重要的是能夠實質提昇尾燈亮度，強化行車安全性。   汽油版本ix35全面配備17吋鋁框，而在柴油版部分，則升級為18吋鋁框。   內裝部分相較於外觀，顯得變動幅度比較小，基本上維持與前代相同的內裝配置。   與前代相同的四幅方向盤，音響控制為全車系標準配備，右側的定速功能則為尊貴版以上標配。   安全配備 大幅提昇 本次改款重點，相較於外觀的變動，更值得注意的在於主被動安全配備的大躍進，如同Elantra EX的安全性升級，ix35更能滿足SUV車主對家庭成員乘車安全性的需求。ix35各車型安全配備之差異與上市後售價如下表所示（本表格截自Hyundai官網）： 除入門的豪華型車款外，主打的尊貴型與旗艦型均配備豐富的主動安全系統：ESP電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助系統、DBC斜坡緩降輔助系統、ROP電子車身防傾系統，配上完善的被動安全：6SRS（包含雙車側氣簾，汽油豪華型配備2SRS）、電子預縮式安全帶、主動式防護頭枕、3D環狀車體強化結構，在安全意識越來越提昇的台灣車市，勢必又投下一顆震撼彈。   2015/04/13 ix35因原物料價格上漲關係，自2015/04/13起價格全面調漲1萬元，但原廠釋出誠意，提供1萬元配件選購金。   如您對這款具有全新氣象以及及高安全性的國產SUV ix35有興趣，歡迎立即前往WeWanted購車詢價。 >>>立即前往購車詢價 >>>查看ix35相關資料  

本身我是開2012 BMW 520d，偶爾會讓老婆外出採買或接送孩子。不過，她嫌車子太大台，加上她用車的機會越來愈多，決定幫她買一輛小車讓她專用，本來想幫她買fiesta或fit，沒想到她指定要BMW的車款，就當作送她的禮物嚕。   但是，我之前購車的業務離職了，就請他推薦覺得不錯的同事。聊起來不甚喜歡，且看我是車主，價格開的偏高，我可是有小做功課，當然跟她說掰掰。後來，就同時透過WeWanted跟論壇找業務，一同比較。果然有比較有差，價格都開的不錯。   下面跟大家分享老婆的新歡2014 BMW 118i

剛出社會工作時，給自己的第一個目標就是購車。工作了五年，終於存夠錢，目標鎖定在5門掀背車，考慮福斯的Golf與福特的Focus(雙福？)。試過後，在預算的因素下，選擇Focus 2.0 汽油運動型（HW），折價比較多。   購車地點選擇!? 由於工作的關係，長住新竹，在比價以及網路爬文的過程中，已得知同樣的車款在新竹買比他地貴，實際上去展間問價格，真的貴很多，加上業代也愛理不理。所以，購車地點就轉向到雙北市去買。經過爬文與網友的推薦，得知這個網站。透過網站的服務來快速詢價，找到一位資歷不錯的業代買車，價格給得相當漂亮，省下的錢，可以讓我坐高鐵(台北<->新竹往返來回30趟)，真的很划算。   妥善率!? 在爬文時，常看到有人講福特車款妥善率稍差，老實說是有點擔心，因此，特別加買延長保固。加上，近期在FSC上看到許多問題都有良好的處理方式，就放心下定。我想或許是近期福特車越賣越好，在銷量衝高的情況下，後勤體系難免跟不上跟上成長，我願意給福特機會，期許他們的保養體系會持續成長。   歡喜交車!!! 約定是今天中午交車，因為真的好興奮，提早兩個小時到展間。一到展間才發現愛車還沒移到交車中心，就先拍幾張在車庫裡的照片，是用手機拍的，大家將就看一下吧！   ↑Focus漂亮的屁屁，尾燈往前延伸的線條好漂亮，還有在車頂伸出來的尾翼也好美，這是四們轎車不會出現的動感與美感。   ↑後座空間比起家庭取向的轎車來得小一些，但空間還算夠用。平常我多半自己開車，較少有載客需求，所以影響不大。   ↑熱血的操駕介面，方向盤上的操控鍵好帥好方便。上面那球紅紅的就是下午交車的時候要綁在車頭的紅色彩帶，討個好彩頭。   ↑性能車的座椅就是不一樣，腰部兩側的設計讓駕駛在過彎的時候可以穩穩留在座位上，不會滑來滑去。   ↑隔熱紙選用Vkool V15，從裡面看出去是清晰，而外面看進顏色很深，不容易被窺視。   最後，感謝這位台北的業務跟WeWanted網站的幫忙，讓我用優惠的價格買入這輛車。  

我之前曾擁有過福特的Focus ST與本田的小K8，女兒出生後考慮到舒適性，不適合再開著手排車殺來殺去；再來ST的車體重又耗油，對跑業務的人來說蠻傷荷包；小K8的話則是因為後來比較少開，所以就一併賣掉了。其實一直都滿喜歡奧迪的車，有考慮買它們的掀背車款，剛好A3改款，還滿喜歡它的型，所以就決定買A3囉！ 不過也不只是外型流線好看就買，還有很多其他的優點讓我決定買A3 Sportback，比如說車內空間大，原廠重低音，平常開車聽重音樂很享受!而且A3真的很省油，操控性也不錯，和我以往開的車滿不同的~至於缺點嘛，嗯...買來開到現在，真的沒什麼好挑剔的~硬要講，就是保養的花費比一般國產車高些，但保養是必須的，反正買車之前都有先評估過了，所以還可以接受囉～ A3買回家以後，做了一些改裝，有些是為了開起來的感覺，有些純粹是視覺，都是為了更有自己的風格： 1.方向盤改成S3平底方向盤 2.Tomei複筒式高低軟硬可調避震器 3.Q桑中尾段四出排氣管含ARMA電動閥門 4.Reiger CARBON Look 雙邊雙出式樣後下擾流 5.CARBON後視鏡 6.原廠選配全景天窗跟感應鑰匙 每次開都能感受到Audi的好，讓人放心的安全性舒適性以及靈活的操控性確實很好，只能說，換了進口車就真的回不去了！   跟大家分享一下我的愛車們吧！   ▽A3的照片是之前與老公參加車聚活動的時候拍的～   ▽小K8～   ▽ST的內裝跟外觀

日前由Mazda官方所舉辦的Mazda 3 預賞活動中，展出了日本型號AXELA的Mazda 3右駕版。作為七月以來Mazda在台直營後推出的第一款新車，將同步推出四門與五門版本，預計將會於今年底正式發表，明年第一季(2015 Q1)以進口方式引進。官方特別重視與消費者的溝通，故帶來右駕版的Mazda 3讓消費者近距離接觸，並做市場調查。目前官方持續釋出消息，但在價格上資訊卻是保密到家，據了解入門的四門車型價格有機會落在70萬以內。   Mazda 3-全新設計 原裝進口 新Mazda 3引入家族全新設計語彙「KODO Design魂動」包含全新設計的水箱罩造型與車身線條，目前Mazda休旅車CX-5也是採用此設計精神的樣貌，更具動感與新世代的氣息。 全新設計的車頭，包含車燈陳列與水箱罩設計。   前低後踞的車型與線條，彷彿隨時要將滿載的動力透過18吋鋁圈一釋而出，向前撲動。   後保區塊採黑色配置，將車身本色往上提拉，車尾更顯輕盈且辨識度更高；雙出單尾管也為Mazda 3帶來更多的運動氣息。   內裝部分目前展出為右駕版本，實際上市後會有所出入，目前可先參考整體配置。   WeWanted將內部照片左右翻轉後，模擬在台灣上市的樣子，可供參考想像。   根據消息指出，Mazda 3 會以2.0汽油動力先行推出，未來也不排除引進柴油引擎版本。   Mazda 3 DM 新馬3注重安全性，全車系標準配備六具SRS安全氣囊、DSC動態穩定系統與HLA上坡起步輔助裝置。 DM上顯示以四門車型為主，據了解Mazda3將會同時推出四門與五門車型，各兩個規格，至於詳細的規格及價格，原廠仍不願透漏消息。如WeWanted取得最新消息將會第一時間公布，請鎖定WeWanted網站。   103/11/10，熱心網友捕獲Mazda 3 五門實車照片。   2014/11/01更新 目前New Mazda 3 已經開始預接訂單~ 4門的基本款接單價為75萬，頂級款85萬；5門的基本款接單價80萬，頂級款90萬。 採多退少不補原則，下訂後可更改等級。首批有1000台配額，可在明年農曆年前交車。 2014/12/26更新 Mazda3 正式公告售價分別為：四門尊貴型77.9萬元、四門頂級型87.9萬元、五門尊貴型78.9萬元以及五門頂級型88.9萬元，值得注意的是，特殊塗色的「魂動紅」車色則需加價1萬元。 2015/08/13更新 Mazda3新增4門尊榮型，定價75.9萬。 2016/03/09更新 2016年式Mazda3變更車系編成，新增5門尊榮型，並取消原有的4門、5門尊貴型，完整車係編成如下： 5門 頂級型 88.9萬 5門 尊榮型 76.9萬 4門 頂級型 87.9萬 4門 尊榮型 75.9萬 4門 豪華型 69.9萬（接單生產）   詳細資訊請參考>>>Mazda 3 基本規格表   據了解，接單數已近半數配額。如您也對新Mazda 3有興趣，歡迎來WeWanted發懸賞單！ >>>立即前往購車詢價 >>>查看Mazda3相關資料  

大家好，打ㄍㄟ厚，我是阿瑋，上禮拜日，我跟我的同事阿彬一起去SUBARU的展示間試駕，想要跟大家分享一下我們試駕的心得。先簡單介紹一下我們自己，我們是在一家科技公司上班，在不同的部門擔任主管，因為很聊得來，也很喜歡車，所以相處得蠻好的，某一天聊到我想要換車的話題，因為我家的小公主長大了，而且跟老婆還有計畫再生下一胎，所以想買一部空間大一點的車，在網路上看到Forester（森林人）評價似乎蠻不錯的，不管是空間、動力以及安全性，都得到非常高的評價。阿彬知道後，說他也想要購新車，家裡就有一台大型休旅車，想買一台富有操作樂趣的車子，對Subaru的WRX有興趣，就相約一起去試乘。   預約去新莊的Subaru展示中心賞車，請業務安排試乘，因為是找同一位業務服務，加上我們也都想坐坐看對方的目標車款，由於Forester IE版的試乘車被開出去，所以就試駕Forester XT，他在後座跟著一起去；回來後換他開WRX 2.0i，然後我做後座感受，我先分享我的試駕Forester XT的心得，至於WRX就請阿彬與大家分享囉（他說他最近比較忙，不一定會寫，我覺得他只是懶惰而已...）。   目標鎖定在休旅車車款，已經試過RAV4跟CRV，這兩部車都蠻不錯的。但是在網路上看到試過森林人的網友，都非常推薦此車款，加上安全性更佳，總覺得還可以再比較看看，因此促成這次試駕的原因，這次試的Forester  XT有掛渦輪輸出，還可以透過方向盤快速控制輸出模式，分為三個模式i/s/s#，從比較節能到強猛動力，可以隨心調整，一開始用i模式出發的時候，那個加速力道就已經讓我開始讚嘆，遠勝過之前試過的休旅車，不過不能怪他們，因為是不同等級。另外，切換到s/s#模式後，之後更會忘記自己開的是一輛休旅車，以為自己握著某輛高性能房車的方向盤，加速時的貼背感非常強烈。   行車螢幕能顯示車身的各種動態，包含油耗、動力、輪胎抓地與轉向等，非常方便；只是螢幕的位置在中控台的正上方，大概只有三四吋的大小，方向面對正後方，且文字比例偏小，駕駛者在閱讀資訊的時候，有點不方便閱讀。   車室空間比我預期的還大，駕駛座的視野開闊，原本很多車款會產生死角的地方，比如說A柱，將後照鏡基座移至門板上後，空下來的空間作為三角窗，讓A柱產生的死角變小了；後座空間經阿彬體驗，也是非常寬敞，頭部到天花板還有二十幾公分的距離，一點都不會有壓迫感，足部空間也很有餘裕，即使前座的座椅往後移動，距離膝蓋也還有八公分左右的空間，完全就是一部結合駕駛樂趣、舒適度與安全性藝術品。   我們從新莊出發經過快速公路到觀音山遊客中心，所以沿途上市區、快速公路與山路都體驗到了，在市區駕駛的時候我用i模式開，順順的開，加速力道比較不明顯，起步反應比一些自然進氣的轎車稍微慢了一點點，但是一起步就是有力量的開始；上了快速公路就開啟了s#模式，體驗水平對臥引擎與渦輪的威力，大腳一踩，幾秒內輕輕鬆鬆上到140，相信再往上也是游刃有餘；到了山路有時候試用s模式，有時候試用s#模式，在上坡狹彎時油門維持固定，這個彎就像在平地一樣，一點也不因為是上坡而有出入彎不順的狀況，車子的尋跡性也很精確，乖乖的跑在我預期的路線上，單然因為車身比較高的關係，在過彎的時候會有一點向外晃動，不是很明顯就是了，感謝業務安排出這樣的一個路線，讓我們完整體驗各種路況，接著就來分享一些在觀音山遊客中心拍攝的照片吧！ 當天天氣非常的好，很難想像已經是十月份了   帥氣的車頭照。   簡單的車屁股。   車身的側拍。   原廠的輪框，看起來是有一點小，但是造型蠻好看的，查了資料才知道是18吋胎，不過在試駕的過程中，彈跳感比較重，業務說明因為輪胎屬於比較越野特性以及附近道路大型砂石車長跑，道路損毀比較嚴重的關係，如果之後更換比較一般的輪胎就可以減輕這樣的彈跳感。       Turbo才有的左右前進氣口，結合底下的日行燈，蠻好看的，不過日行燈是黃色的，我比較想要白色的...   雨滴感應器，下雨就會自己開啟雨刷，還可以依照雨勢調整速度。   現在車款蠻常見的後視鏡方向燈，沒有設麼特別的但很方便，還有內建電動收折功能。   再來是車內的空間，整體來說不算太前端新潮的設計，不過平實中也可感受到Subaru的一些細節的用心，不過中控台上面的那個車行螢幕就是前文所提的不夠好閱讀的地方，可以看到他的方向甚至不是面向駕駛座的。   從這個角度可以看到前座空間很寬敞，座椅椅背兩側的立體支撐也讓駕駛乘客過彎時不會左右滑動，增加穩定性。   踏板上的金屬飾片，讓視覺效果更加分一點。   座椅的包覆性跟支撐性還蠻不錯的，還有座椅暖氣，不過今天太熱就沒有試用這個功能了。   儀表板與中央控制台，如果要安裝影音系統的話就會在這裡鑲嵌進去，雙黃閃燈的按鈕做的蠻有質感的。   行車螢幕位於中央控制台上方，顯示內容包含設定頁、由耗、廣播、油門比例、渦輪狀態、溫度與車輪狀態，一目了然，不過不知道是不是試乘車沒有隔熱紙的關係，光線強的情況下，有點看不清楚。   後座空間的寬敞性，座椅可以六四分離傾倒，往後也有三段仰角可以調整，讓後座乘客可以做得更舒適。   後車廂的空間也很寬敞，把座椅打倒以後可以放入很大型的物件，我身高177進去躺平也還是很足夠（睡姿太醜了，就沒有拍照了XD）這下去大賣場採購就得要小心了，不然一買買整車可就糟糕。   今天開了以後，果真體會到網友們說的"回不去"的感覺，當然視覺效果上是見仁見智，我覺得車型設計沒有特別帥氣或是新潮，可是坐上駕駛座，握了方向盤，才會感受到人車一體的感動，現在想到的事，回家後跟老婆大人商量，是否可增加預算，它把帶回家。   最後要感謝Subaru新莊展示中心的接待業務，接待時候很親切也很專業，不過卻不會讓人感覺很有壓力，試駕過程中也是非常的自在，希望家庭會議可以快點通過，讓我有機會發開箱文給大家聞香。  

這是我的BMW 118i，大概購入已經有兩年多了，當初在看車的時候，就想要買一輛BMW，在台灣開雙B可以說是一種象徵，當然我沒有那麼虛榮，不過就當做犒賞自己努力工作的鼓勵吧！因為工作與家裡的停車位大小以及適合自己的使用，並沒選擇更大空間的等級，選擇BMW入門小掀背118i，它可以滿足我在城市中通勤以及偶爾到郊外操駕的樂趣，而雙B的價值不只是品牌而已，讓人滿意的還有高於國產車的安全性，像我這種常在車上移動的人，德國車的車身結構以及安全系統讓我除了舒適的出門以外，還可以平安的回家，我想這就是藍白廠徽最重要的價值了吧！（當然還有小小虛榮感！）。   帥氣的車頭，還有除了車廠標誌以外最好辨識的雙腎型水箱罩。   車門上靠近門把那條線條是直線，而在靠近車底的卻是一道美麗的弧線，這樣的組合非常好看。   短短的車尾。   內裝部分還蠻有科技感的，特別喜歡副駕駛座前面手套箱上的一個線條以及牌檔桿底座的造型，讓整部車不會過度的對稱，多了一些變化，因為我比較常開車，在椅子上放了一個腰靠，坐起來比較舒服。   後座空間其實很舒適，座椅的左右兩側也有往前延伸的部分，更有包覆性，坐進去以後也不會覺得侷促，還有內建ISOFIX的座腳，目前是還沒有小孩可以用，但是有先預留下來之後要安裝嬰兒座椅就很方便了。   最後用天窗作為總結吧，謝謝收看！